ももじろうさんのインプレッション

レースで転倒して曲がってしまったので買い直しをしました。外装がオレンジなので、それに合わせています。ZETAのレバーは見た目も良く、操作性もいいので迷うことなく購入しています。

雪上レースをストリートマジックで走る為に購入しました。チューブレスなので交換も簡単にでき、いざ試運転をしてみて、圧雪であれば問題なく走れますが気温が上がって粗目状になった雪だと目詰...全部読む

草レースにしか出ていませんが、表彰式を意識して購入しました。今まではラフな格好でしたが、周りはバイクのメーカーで決めてる方が多い為、入賞した場合に周りにも合わせる形でキャップと別な...全部読む

思わぬスタック時には必要と思いフロントにも装着しました。1人じゃどうしても脱出出来ない場合、マーシャルやライダーとの共同で脱出させる時には装着して良かったと思います。

19インチにはGEKKOTAが無いので、12時間耐久をこのタイヤにしてみました。長丁場により天候の変化を考慮するにはVE33がベストかなと思い履いてみましたが、サンド、ウッツ、少し...全部読む

以前乗っていたKTMも装着してました。ブレンボ純正よりもレバーの握りがしっくりするので、レースでの操作性が良いからこそ購入しました。来月までレースには出れませんがフルカスタムで走る...全部読む

ポイントが貯まっていたので、ドレスアップの為に購入したのですが、チップの角度を変えれる機能がついておりシフトの操作性が楽になりました。見た目も装着をするとオレンジがマッチしてますが...全部読む

純正のペダルが、レースでもしっくりしないので購入しました。バイクに乗り操作した感じと見た目は良いです。このバイクが最後になると思うので、少しずつカスタムをしていこうと思います。

ドライコースで走りましたが、タイヤの減り具合を見てMX53がソフト寄りだということが分かりました。履き替えて一度も試走をしなくても、よくグリップをして3時間のエンデューロでも安定し...全部読む

納車で付属のプラグはイリジウムだったのですが、2ストにイリジウムはモトクロスで走る分には良いのですが、エンデューロになると低速になることがありプラグがかぶってしまい3回かぶったとこ...全部読む

2台とも2ストになったので購入しました。それまではメスシリンダーを使って混合を作っており、手間のかかることをやっていました。今シーズンからは状況に応じて混合の使い分けまやってみよう...全部読む

マディのレースでは心強いタイヤです。フルサイズが自走不能になって泣く泣く85で走ってみたのですが、このタイヤは説明にある通りで性能的には満足してます、タイヤの摩耗が激しく1シーズン...全部読む

以前、ＥＤPROを履いてましたが、履いた感じが軽く感じました。新品のままレースに出ても、全く違和感なく可動域もあるので、これからもガエルネを推します！

まだレバー調整はいまいちですが、握った感触がいいです。次回からも、このメーカーで購入しようと思います。転倒しても本当に折れることがありません

今年のエンデューロ選手権の為にリヤタイヤだけ購入しました。モトクロスタイヤよりグリップは落ちますが、轍の深いコースの走行を得意とするタイヤなので、楽な走りができて助けられてます。

初めてこのタイヤを履いてみましたが、サンド、マディ、ウッズにおいては、性能をフルに引き出せました。あとはヌタ場での性能を試してみたいです。値段的には高いですが、ミシュランが一番信頼...全部読む

触った感じが、トライアルタイヤ位の柔らかさで、マディには強いと思います。耐久性はどれくらいか分かりませんが、早く履いて走ってみたいです。

他のメーカーより安かったので、前後で購入しましたが、いざ組み換えを終わりタイヤを見るとビードがリムに噛んだままの状態になりました。気になってムースを使ってる人に聞いてみると、ムース...全部読む