かまけん!さんのインプレッション

タイヤパターンは好き嫌いが分かれるかもしれないですね(´・ω・`)使い古しのTT100GPからの感じた点は取り回しの転がりもスムーズですし、それなりに峠をス...全部読む

他社のWRは回転方向に規制がありますが、デイトナのはどっちで使ってもいいので気兼ねなくグリス塗って突っ込めます。またサイドにグラム数が書いてあるので、使いやすデス

取り付け前にクラッチスプリングを変えてしまった為、同じ比較はできませんがアクセルワイドオープンでもすり減っていた純正と同等か少し良いかなという感じです。あまり詳しくはないので何とも...全部読む

NSR250Rでも購入しクラブマンでも購入しましたレストアでパッキンやニードルを変えるにあたりそれ以前にマフラー、エアクリが変わっていて再セッティングが必要な状態でした。純正互換品...全部読む

ウェットは走れていませんのでわかりませんがハードブレーキや多少スピードの乗ったコーナリングでも今のところ危ないと思ったことはないですタイヤパターンもこの価格帯の中では気に入っている...全部読む

いかにもなメッシュホースは入れたくなかったのでこちらを購入黒とブロンズの組み合わせで派手ではないが渋めな感じが好きです性能は他のメッシュと同じくカチッとしてタッチがわかりやすくなり...全部読む

NSR250Rでも使っていたのでリピートですクラブマンを手に入れた際にはキノコ(パワフィル)が付いていたせいでキャブセッティング微妙で難儀していましたがOリングやジェット、ニードル...全部読む

見た目については他のGPシリーズの方が好きですが溝が深く結構ライフはありそう？です峠で皮むきに行ってみましたが、自分の腕ではこのタイヤの性能で十分だなという感じです軽い車体もあるの...全部読む

この値段でハイスロとグリップが付いてくるのですごくコスパが良いと思います。なにせアドレスに使えるグリップの種類少ないので・・・買って損はしないと思います！

クラッチスプリングを交換してしまったため純粋な比較はできませんが半クラ状態のスムーズさと急加速時のつながり(食いつき？)は自分の乗り方(街乗り)であれば十分な性能を発揮してくれてま...全部読む

キタコのハイスピードプーリーが段付きになってしまったため交換グロンドマンのフェース、ベルト、WR11gの組み合わせで10?km/hまで確認しました200km程走ってみましたが、バッ...全部読む

CBRはタンクカバーが樹脂でタンクバックが限られるため簡単にナビ/スマホの取り付け可能なものとしてこちらを選びました。ただ、取り付けに3種類の部品が必要なため、ちょっとコスパと取り...全部読む

面倒な長さの確認も要らず、バンジョーやワッシャーも付いてくるのでコスパ的にはいいのではないかと思います。個人的にホース色がスモークを選べたので購入したのですが品質や性能は満足行くも...全部読む