B503さんのインプレッション

ZETAのCOMPハンドルバーMini-Trailからの交換。自分の手首、肘が固く、引きがもっと欲しかったのでツーリングタイプを選択。 振動軽減も考慮され、ウエイト付きなのも良い。...全部読む

見たままの商品です。私のKLX125はリフトアップされており、ロングスタンド着用しています。この製品を着けると6mmほどスタンド長も増します。(底面に出たナット部の最大で6mmくら...全部読む

バイク購入時に純正チェーンが一部錆で動きが渋かったので交換しました。劣化した純正チェーンは走行時にチェーンの駆動音がうるさく、振動も結構出ていました。チェーンスライダーも摩耗が激し...全部読む

バイク購入時に前オーナーの苗字が刻印されたスペアキーが1本付いていたので、これを装着しました。金属を削る工具があれば比較的簡単に付けられます。メインキーに付ける注意点として、ハンド...全部読む

ツーリング寄りの通勤仕様にする為30mmを購入。先駆者のレビューから別途クラッチ・スロットルケーブルを10cm長い物にしました。造りは綺麗で、製品重量から剛性的な安心感があります。...全部読む

後から付けるのが楽でシンプルで良いと思い購入。ハンドルと接する部分の縁は面が取ってありません。ハンドル形状的に若干の曲りがある部分に着ける場合、塗装面に傷が付きます。材質はジュラル...全部読む

風防を付けたくミニトレイルのクロスバーと交換しました。注文時に選択するシャフト長は軸穴間の長さになります。物は丈夫でシンプルで良いのですが、判りやすい製品呼び長にしてもらいたいです...全部読む

出来るだけ振動は除去したので選びました。ツーリングタイプのスポンジと悩みましたがソフトコンパウンドに。振動に関してはまずまず。不快な振動を抑えれていると思います。他にもガードやバー...全部読む

車両ケーブルがこの充電器に付いてくる為、バッテリーと同時に購入しました。今の所未使用ですが、冬はメンテナンス充電で繋ぎっぱなしにする予定です。車両ケーブルは必要にして十分な長さと思...全部読む

KLX125のバッテリー交換時期になったので、初めてリチウム(LiFePO4)に手を出してみました。持った時の軽さはオモチャみたいで心配になるくらいです。取付はバッテリーの収納で悩...全部読む

ヨシムラK&Nに対してコスパは悪いが、吸入面積が多いと思い(画像で判断)DNAにしました。装着は難しい事も無く、基本メンテナンスを自分でされている人には苦もない作業です。レ...全部読む

耐荷重8kgというスペックは他になく、グラブバー的な使い方もできます。バイクを移動させるときにも掴みやすく、強度的な不安も感じませんでした。社外マフラーを付けている場合、サイレンサ...全部読む

ノーマルハンドルは業者の輸送中に着けたラッシングが原因で曲がったので交換しました。アルミハンドルですが、肉厚で材質も硬質に思います。クラッチやブレーキの取付に穴を開けましたが、苦労...全部読む

2016年式のKLX125に装着しました。フロントパイプ　BEAMSマフラー　MH ASANO吸気は象鼻をリバーサイドで購入したワイドエアインテークにしています。フィルター自体はノ...全部読む

エンジンハンガーとして他社より安い価格設定ですが、良い品だと思います。純正ハンガーを外した段階でエンジンが自重で若干下がり、ボルト穴の位置を合わせるのに若干難儀しました。エンジンフ...全部読む

BEAMSのフロントパイプに加工して取り付けました。標準のガードではズボンの裾が溶けました。通勤メインなのでヒートガードとして効果を高める為にパイプから浮かせて付ける事にしました。...全部読む

返品交換出来ましたので、2本目のレビューです。ダメもとで連絡してみましたが、無償交換となりました。1本目は溶接歪みとの事。2本目はエンジン固定用の金具も若干小さく変わっている気がし...全部読む

2020年8月に購入しました。フランジの溶接は商品画像の様な仕上がりではありません。パイプ内径よりも1〜2mm溶接が内側に凸凹に盛られていました。あきらかに排気抵抗が特大です。ドラ...全部読む