ぷたろさんのインプレッション

後付けアクセサリーのマイナス電源系やアース系をカワサキ純正ハーネスのアース系である黒/黄で統一出来て便利。

カワサキ純正ハーネスのジャンクションBOX以降のバッ直+相当の白ハーネスと後付けアクセサリーのバッ直+の色を同じ白に出来て助かる。

後付けの電気アクセサリーのACC連動電源を、純正のACC電源の色と揃えられて便利。単純に赤にしてしまうと、バッ直なのか追いかけるのが大変なので。

リブだらけの純正のスロットルパイプにグリップヒーターを装着するにはリブを削らなければならず、手間が大変なので、適合は不明だったけれども、GPX750Rと同じスロットルパイプを使って...全部読む

KOSOドライブキット付属のセンタースプリングのレートが高すぎ、街乗りでの加速はキビキビして良いが常用回転数が高すぎ&レート高過ぎでベルトへのダメージが大きい上に燃費も悪い...全部読む

前オーナーが新車購入時のままであろう左右ハンドルスイッチですが、左側は全バラオーバーホールで接触不良が直りましたが、右側は全バラしてもヘッドライトスイッチの接点摩耗だけは如何ともし...全部読む

チェーン交換をする為に既存のチェーンを切断してDIDの530VX3をカシメるために買ったがカシメピンが折れてカシメられなかった。チェーンの切断はチェーンのつなぎめのカシメをリュータ...全部読む

6個入って1000円未満ですが、13g以下は0.5g単位で細かくラインナップされており、重量のばらつきも少ない上にバリなども少なくエッジは丸く加工されていて丁寧に仕上げられている。...全部読む

複数の電装アイテムをキー連動やバッ直どちらでもまとめて配線できるのでバッテリーの端子に接続する配線数を減らしてスッキリさせる事ができるのが良い。自作でリレーで同様の回路を作るより安...全部読む

エアクリーナーフィルターとしてより、チェーンクリーナーとして使うために購入。自転車界隈などではエアクリーナーフィルターをチェーンクリーナーとして使うのが半ば常識であり、クリーナーを...全部読む

20年ものの純正のマスターシリンダーのせいでブレーキが怖いと車両オーナーの嫁からのリクエストで、純正マスターオーバーホールする金額と大差なく、どうせなら純正マスターシリンダーの1/...全部読む

シンタードパッドなのに3000円を切る金額だけど、純正より長持ちするし、制動力は段違いだけど奥で効くタイプなのでコントロール性も良くて、迷ったらコレを選べば良いと言う感じ。サーキッ...全部読む

走行距離は少ないが数十年以上交換してないと思われるチェーンから交換した所、静かで押し歩きも軽くなり、燃費も2km/l以上向上した。交換後3000km走ってもほとんど初期伸びなく、5...全部読む

社外のステンレスメッシュホースはかしめが抜けたとかたまに聞くが、この商品は純正のゴム製ブレーキホースのトップシェアのニチリンが製造しており、全品検査済みということもあり信頼性抜群な...全部読む

今までは自作ツールを使っていたが、複数車両を管理する様になり、自作ツールは車両に合わせて油面を変えるのが面倒だったので購入したが、やはり専用ツールは使いやすい。

KOSO製プーリーキットは純正のスライドピースが使えなくなるので、必須。この様な消耗品の小物を供給しないで、小物の為にキットで買い替えとかになるメーカーもあるので、消耗品のみ手頃な...全部読む