さんのインプレッション

APキャリパーに使用です。割りピンよりも断然いいです。グリメカキャリパーにも付きますがピンを挿す所の厚さがAPよりも厚いため奥まではまりません。

エンジンオーバーオールの必需品。純正より耐久性有りそうです。定番のヘッドカバーからのオイル滲みも今のところはありません。

ノーマルのロータリートップミッションから交換。コリアンメイドジャンクと言われるレブテックミッションですがやはりラチェット部分に不具合が…組み付けがおかしく変速に不具合...全部読む

ノーマルのでかいマスターから交換です。やはりマスターが小さいとハンドル回りがスッキリします。若干ポリッシュが甘い所がありますがまずまずの仕上がりです。ブレーキランプスイッチの取り付...全部読む

キジマのステーでリジットマウントでしたがヘッドライトの位置がいまいちだったので取り付けました。ノーマルと同じ位置になるのでアンダーブラケットも使用できます。ラバーマウントになるので...全部読む

ヘッドライトをキジマのステーでリジットマウントからラバーマウント化に伴い取り付け。やはりあった方がいいと思います。光軸調整も楽になると思います。

流行り？に乗ってつけてみました。ニッシンの別体マスターとの組み合わせで使用。汎用のステーとH型ラバーを使い取り付けました。元々の白いカップより見栄えがいいです。

元々ついて無かったので取り付けました。やはりあった方が取り回しがキレイに収まります。値段も高く無いのであった方がいいと思います。

Z2にAPキャリパーの組み合わせで使用。純正と同じ取り回しに出来ます。ノーマルホースブラケット使用可。値段が高いですが仕方ないですね^^;