DTX125さんのインプレッション

純正マフラー5.6kg に対し2.4kg （3.２kgの計量化が可能）3000から5000回転；明らかに力強くなりました。5000回転から上；谷間などは感じられず、素直に回ります。...全部読む

DーTracker125でのインプレです。HB34HS1を12年3月から使用していましたが、寿命が来てしまいましたので買い替えです。（走行距離にして約1万Km）高効率タイプとしては...全部読む

DーTracker125でのインプレです。純正のノンシールからの変更でとにかく静かになりました。小排気量で非力なためシールのフリクションによるパワーロスが心配なところでしたが、とく...全部読む

【Webikeモニター】D-Tracker125でのインプレです。純正の44Tに対し2Tすくない42Tに交換。製品質量220g　反り、ゆがみなどはありませんでした。仕上げは非常にき...全部読む

3種類の番手がセットになっていますので、初めて買うにはピッタリです。それぞれ専用のスポンジがついているのもイイですね。バイクだと使う量もすくないので　これくらいがちょうど良いです。...全部読む

【Webikeモニター】D-Tracker125でのインプレです。iCon2の本体とハーネスを繋ぐコネクタ部の被水対策に使用。サイズが色々あるので、丁度良い納まり具合にできました。...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。TWINAIRのエレメントとの組み合わせで使用。これがないと急にどうこうなるという事はありませんが、安心の為には使用しておきたいですね。ノ...全部読む

【Webikeモニター】D-Tracker125でのインプレです。Frのパッドを交換。握った分だけ素直に制動力が立ち上がるので安心してブレーキをかけられます。純正に対して制動力がア...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。CR7HIX→CR8HIXに交換。吸気、排気系を替えてプラグが真っ白になったので熱価をあげました。始動性はCR7HIX に替えた時点でよく...全部読む

【Webikeモニター】D-Tracker125でのインプレです。3フィンガーを購入してしばらく使用していましたが今ひとつしっくり来なかったので4フィンガーを購入。パーツがバラで購...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。純正より若干小さい程度で、他機種のように「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。...全部読む

足幅がひろい方は1サイズ（0.5cm）上を買う方がよいように思います。履き初めは固く感じましたが、すぐに馴染んでほどよいホールド感になりました。雨がしみて来る事もなく天気を気にせず...全部読む

Dトラッカー125でのインプレです。TWINAIRのエアフィルタにNOTOILのフィルターオイルの組み合わせで使用しています。クリーナーをぬるま湯に溶かしてフィルタをもみ洗いすると...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。点検方法、分解、組付け方法、締付けトルクの説明は当然ですが、ハーネスやケーブル類の通し方まで親切に図入りで解説してあります。バラしていざ組...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。SP武川のフェンダーレスキットとあわせて使用しています。リフレクターの角度は武川のフェンダーレスにうまく合っています。細部の造りがしっかり...全部読む

主にクラッチワイヤーとアクセルケーブルの注油に使用してます。他社の潤滑剤より効果が長持ちしているように感じます。その他の稼働部、キー穴などにも使っていますが調子いいですね。残念な点...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。通勤メインでの使用です。小排気量車の宿命で常にエンジンは高回転を多用する事になりオイルにとっては過酷な状況ですが交換から2000Km走った...全部読む

以前、ホルダーにフルフェイスのヘルメットを付けて買い物に入り、店をでたらあごひもを切られてヘルメットが無くなっていた事がありました。ホルダーにはヘルメットのDカンだけが寂しく残って...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。純正からの置き換えでなんの問題もなく使えています。純正品は注文が面倒ですが、この商品はすぐ注文できて便利。価格調整になくてはならない消耗品...全部読む

D-Tracker125でのインプレです。ツインエアのエレメントに使用。さらっとしていてエレメントの内側にちょっとずつつけながら揉むとすぐ馴染みます。エレメント全体がうすい緑色にな...全部読む