モンキーバハ改さんのインプレッション

GSX-R125を新車で購入し1シーズンノーマルのまま乗ってました。125ccクラスで国内メーカー唯一のDOHC4バルブ15馬力は伊達でなくノーマルでも不満は無かったのですが、やは...全部読む

レギュレターの弱いと言われるヤマハ車2台、ビラーゴ125とTW125に使ってみました。2台とも購入したお店で新品のバッテリーにしてもらっていたのですがTWは2シーズン目、ビラーゴは...全部読む

ノーマルの見た目と音が物足りないので交換してみました。取り付け自体はノーマルマフラーを外すのに手間取りましたが簡単です。エンジンをかけると期待通りの爆音で、アイドリングはまだいいの...全部読む

Soloに中華125ccエンジンを積んでいた頃モンキー用中華マフラーを流用してました。そのエンジンが壊れて元のエンジンを110ccにして載せ変えました。3本有る中華モンキー用マフラ...全部読む

中華オイルクーラーのサイドカバーが使えなかったのでこの商品を見つけ購入しました。中華サイドカバーはカブ系エンジンにそのまま使えるものもありますが、大半がネジ穴が合わなかったり、カム...全部読む

二度目の購入です。最初に購入した物は付属のメッシュホースの仕上げが悪く取り回しも面倒なので市販のホースに交換した以外問題なく使えています。今回購入した物は、サイドカバーのネジを締め...全部読む

このキャブレターは工場出荷そのままで、88cc〜125ccまでとりあえず不満なく走れます。ケイヒンPC20やこれより口径の大きなVM24、26などセッティングがシビアで扱いにくい思...全部読む

2機のエンジン修理のため購入しました。これで直ればと思ってましたがやはり駄目でした。エンジンを組み直し車体にのせる前にきちんとチェンジできるのを確認してから車体に載せ走り出すと、2...全部読む

カブ系エンジンと中華フレームを使った自作のバイクに取り付けようと購入しました。 取り付けはかなり苦労しました。マフラーのステーの位置が合わないのです。フレームが中華だからなのか、マ...全部読む

商品が届いて開けてビックリ。ステップの角度が両方ともかなり上を向いてる状態でした。ヤスリで削って満足な状態にするのにかなりの時間がかかりました。取り付けると左側が少し外に出ているよ...全部読む

ソロに152FMIをのせ替えました。あまりの振動の激しさに、エンジンハンガーにヒビが入ってしまいました。エンジンハンガーのヒビを溶接しさらに板を被せて強化し再びのせてみたがやはり変...全部読む

2機目の購入です。1機目は他のショップで購入したもので振動が大きい以外はこれといった異常は無かったのですが、振動を押さえるためにランポートのカラーを入れました。振動が無くなりネット...全部読む