masaさんのインプレッション

以前のバイクにはクルマ用を付けていましたが、　今回は多機能な上、カプラーオンで取り付けできるこちらの商品を付けました。　　　マジェスティS SG52Jはシグナスと同様の２Ｐコネクタ...全部読む

シグナス４.5型用ですが、　　マジェスティSに取付ました。　　車種が違うのでレベルゲージ自体の長さも違うのでオイルレベルゲージとしては使えませんがフィラーキャップ目的で取付ました。...全部読む

最近リコールが出ましたね。　　　リコールで変更になったナットではなくこちらを使用しています。　　なんら問題なく使えています。　締め付けトルクも変更になっているので変更後のトルクで管...全部読む

ノーマルプラグを約4000キロほど使い今回ツーリングに行く前に交換しました。　　　ノーマルプラグと電極の太さが全然違います。　バイク専用との事で前々から使ってみたかったプラグです。...全部読む

汎用アクスルスライダー取付ました。　　　挟み込んで取付なのでしっかり取り付けできるか不安でしたが大丈夫でした。　　　実際の取付の締めしろが左右合わせて4.4㎜ほど。　　アクスルシャ...全部読む

数少ない純正より重めのクラッチアウター。　今回ボアアップ車に取付。　　　今まで軽いクラッチアウター使ってましたがこれに交換して、　　　今まで得られなかったトルク感と８０キロ以上から...全部読む

ドクタープーリーブラック　加速のホワイトと反対に最高速重視のブラック。　　　　上手く使えばお手軽にハイギア化ができます。　　　　　　今までの経験でハイスピードプーリーのローラーガイ...全部読む

コーソーのハイカムと160ccのインジェクターと共に取り付けました。　　　ワンランク上の走りができます、155ccでは味わえない加速と、80キロ以降もグングン加速する感じはとても気...全部読む

高回転の伸びが良くなります　　　バルブクリアランス調整は純正値の下限でしないとタペット音が発生しました。　　初め中間位置で調整したら気になるレベルのタペット音が発生、その後下限値で...全部読む

安定の純正です、マジェスティSだと5回分相当ですのでまめに交換できてコスパもいいです。　慣らし運転コーソーの1000キロと3000キロでも交換しました。

マジェスティS専用品なので取付は簡単です。　　アドバンスプロのステーに取り付けました。　日中、夜間、とても見やすいです。　　　ボアアップして特に水温管理が気になるので、これでひとま...全部読む

純正グリップが雨天時滑るので交換しました。　見た目も良いしグリップも良く滑りにくいです。カラーも豊富なので自分なりにカスタムも楽しめます、今回は落ち着いたブラックグレーにしました。...全部読む

マジェスティSのタンデムシートは一段盛り上がってます。　　純正のタンデムバーの位置が少し低く持ちにくいようです。　このウイルズウィンのタンデムバーは純正のタンデムバーの上に取り付け...全部読む

チタンSPなので色鮮やかで綺麗です。　サイレンサーの端部のリベット留めのバンドにもBEAMSの文字が入っていてなかなかこだわりを感じます。　　　　本来SG28用ですがSG52にも問...全部読む

シート下の収納スペースなどを犠牲にすることなく、伸びやかなフォルムが手に入ります。　ひと昔前のワンオフロンホイとは違い街乗りもOK 普段使いとカスタムのバランスが取れてると思います...全部読む

山城専売品の為左右セット販売。　視認性は普通のアルミ鏡です、防眩鏡やブルーで無いが必要充分です。　ワイドミラーなのかとても見やすいです。シャークミラー3.4と比べると取付自由度は劣...全部読む

キャンプツーリングとタンデムツーリングの為に購入　まだボックスは何に付けるか考え中。　　基本通勤ではボックスは必要無いので、キャリアのみ取付た状態での見た目が悪くならない事、タンデ...全部読む

ヤマハ 8ミリ逆ネジに対応してるボルト類が付属してるので取り付けはスムーズにできました。　　ノーマルからの後方視認性は明らかに劣ります、当然ノーマルミラーより鏡面が小さいですからし...全部読む

新車購入後すぐに取り付けました。　マジェスティSにはお決まりと言って良いくらいのインナーフェンダーです。フェンダーレスキットと同時装着で純正のようです。、　フィッティング抜群でした...全部読む

マジェスティSのモッサリフェンダーがだいぶスッキリします。　　新車納車当日に早速取付、　取説は分かりやすいですが白黒で見にくいです、　フェンダーカットはそれなりに慎重にやらないと、...全部読む