MDTMさんのインプレッション

ステアリングダンパーの取り付け。今までは120㎜を付けてましたが、今回はゴールドの130㎜を取り付けました。外側に取り付けると、立ちゴケやぶつけたりして曲がると動かなくなり大変な思...全部読む

２ストでカスタムしてあり燃費が良くないので、給油回数が多くカスタムを兼ねてクイックタイプに交換。

フロントスプロケットとリアスプロケットを換えたので、スプロケットも交換。今までD.I.DのVXでしたが、今回はハイグレードのZVM-Xにしました。純正は114リンクですが、120リ...全部読む

リアスプロケットを換えたのでフロントスプロケットも交換しました。加速が欲しいので純正は14Tですが、今回はフロントを13Tに換えます。フロントスプロケットを下げると燃費と最高速を犠...全部読む

リアスプロケットの交換R1-Zはオフセットしてあるスプロケットなので社外品はスペーサが必要な場合がありますが、車種専用品なので取り付けるだけで大丈夫です。取り付け後、センターを確認...全部読む

2年ちょっと使ったバッテリーの性能が落ちてきたのでバッテリー交換。冬で電圧が下がってるのと、前に忙しく乗れない時があり一度バッテリー上がりをさせてしまったのが原因かもです。バッテリ...全部読む

マーシャルとヘッドライトに交換。ライトケースが純正よる小さいので配線を綺麗に纏めないととライトが収まりません。あと純正のライトケースは上と下に配線の穴がありますが、マーシャルのライ...全部読む

フロントブレーキのキャリバーをブレンボに換えたので、ブレーキディスクはサンスターに交換。ディスクを外すの時、ボルトが固くネジロックが付けあるので、ボルトの頭をなめないように注意が必...全部読む

デイトナの橫型マスターシリンダーブレーキからラジアルマスターシリンダーブレーキに交換。ラジアルは橫型に比べ操作性が良いらしいので、どんな感じになるか試してみたく取り付け。交換後にツ...全部読む

フロントブレーキをブレンボのキャリパーに交換したので、サンスターのブレーキパッドに交換。ディスクのボルトはネジロックが付けてあり固いので取り外し時にボルトの頭をなめないように注意が...全部読む

ツーリングでお尻が痛くなるので、周りから評判の良かったデイトナのサポートゲルクッションを購入。付けてからツーリングに行きましたが、かなり改善されました。距離のあるツーリングでも、お...全部読む

前から付けていて、転けそうになった時、ステアリングダンパーをぶつけて歪んでしまったの同じものを交換。

R1-Zで唯一ラインナップのあるYSS純正リアショックが抜けてきたので交換取り付けまでは良かったので、今後は走ってみてレビューしたいと思います。

純正ヘッドライトからマルチリフレクタのヘッドライトに換えて、6500KのLEDバルブを使ってますが、イエローバルブが出たので違いを確認したく購入イエローも思ったほど暗くは感じなかっ...全部読む

ファイブのグローブのフィット感が個人的に好きで、最近はファイブしか買ってないのですが、アルパインスターズのウェアとシューズに合わせてグローブを購入。サイズはファイブがＬですが、アル...全部読む

去年、フロントフォークのオイルシールを交換したけどインナーチューブが傷ついていたのか、オイル滲み。ゼズのインナーチューブとゼズのオイルシールとダストシールも購入。やりならスライドメ...全部読む

カーボンのサイドカバーに換えたので、フロントフェンダーもカーボンにしました。自分のはサイドカバーもフェンダーも加工せずに取り付け出来ました。フェンダーの取り付けボルトは長さが違うの...全部読む

色々とグローブを試しましたが、自分にはファイブのフィット感が好きなので購入。スタントエボレプリカも持っていますが、ツーリング用に。猛暑日で使用しましたが、通気性もなかなかで個人的に...全部読む

グラムスターとベルスター2を持っていますが、ツーリング用に購入。自分の頭の形状だとアライよりショウエイのほうがフィット感が良いので、GT-Air2か悩みました。軽いのとシルエットが...全部読む