食パンさんのインプレッション

ちょうど14mmのソケットがダメになったので買ってみた。シグネットのレンチは10年ちょっと使っても大丈夫なのでこれもメインの工具として使います。私はこのソケットで必要十分でした。

RZ250RR･51Lに使用。エンジンのガスケットセットですがoリング(YPVSとパイプかな?)も付属しているのでメンテナンスにはいい感じと思いました。oリングはヤマハ純正が出るの...全部読む

ガンマのハンドルにミラーを取り付けようと思って取り付けましたデイトナにも似たようなパーツがあるのですがキタコはレバーのワイヤー取り付け部に余裕があるので流用が簡単に出来ました握った...全部読む

親父のバンディット1250Fに取り付けました上は3.5万キロ使用した純正でアイドリングに違和感がありましたがデイトナのフィルターに交換したら上から下まで吹けは最高ですね耐久性はまだ...全部読む

前オーナーがシートのスポンジを削ってしまったので、これで上から貼り付けました取り付けた感じではハサミで簡単に切れて貼り付けはテープになっているので簡単でした感触はモチモチしていて何...全部読む

オイルフィルター本体は適合通りに付いたのですが、付属のoリングは純正より一回り小さいサイズが入っていました。そのまま付けたらオイル漏れしたのでXJR1300に使用する人は純正のoリ...全部読む

叔父がたまに乗っているライブディオの駆動系メンテナンスの為に交換してみました。安物なのでプーリーの溝はペーパーで磨いて、飛び散りにくいグリスを塗布したやったら良く走ります。加速は純...全部読む

新車の頃から付いてるケーブルが切れそうだったのでキタコのケーブルを買ってみました。ケーブルのインナーが太くなっていますが、握った感じではかっちりではなくやわな印象です。街中やツーリ...全部読む

v125のクーリングファンは純正が2種類ありますが、形状が規制後に似ていてファンの音が静かです。重量もかなり軽量で手で持っただけでも違いが分かりました。軽いのでエンジンの振動は若干...全部読む

他の方のインプレで取り付けがきついような書き込みがあり気になったので取り付けました。バックプレートは純正品ですが、極端にきつかったりゆるかったりせずに指ではまりました。走行しても音...全部読む

正直かなりの安物のディスクローターなので期待していませんでしたが、実際に組んでみたら見た目も綺麗ですね。性能は安い台湾製のパッドと合わせて300キロ程度走行した感じでは不満なく効い...全部読む

純正のスプリングと比べると巻数や長さはあまり変わらないけれど、かなり硬い。組む時も強く抑えないといけないし、ベルトを挟むのは硬すぎで手で出来ません。そしてエンジンが唸るだけで加速も...全部読む

約3万キロ使用した純正クラッチシューに使用しました。純正のスプリングでは発進加速が遅かったけれどこれは良い感じに回転が上がってくれて満足です。

ジョグ用の71ccボアアップですが、ヘッド容積がプラグ込みで約10ccもあります。ガスケット1枚で組んでも圧縮比が6もない……純正ヘッドだと11位になってしまうし、ポート形状も綺麗...全部読む

10％UPで台湾製のスプリングで突起はありません。v125sのライトチューン車に付けた所、レスポンスはかなり良く街中や狭い峠ではエンジンの回転が高めですが割と快適です。ただし高回転...全部読む

オンロードよりのタイヤですが、ちょっとした林道も走れるようなタイヤです。未舗装路よりもアスファルトばかり走るので個人的にはブロックタイヤよりは良さそうな印象です。

かなり珍しい赤色に着色されているブレーキフルードです。これだけはっきりと見えるなら残量を見るのも楽ですね。性能はいたって普通で、見た目を気にする人には良いと思います。

NS125R用のフロントスプロケでC4102-12Tです。このスプロケットはネジ山が切ってないので無加工では取り付けできません。しかも素材がかなり硬いと思われるのでねじ切りは大変そ...全部読む

わりと新しい4ストのv125sに入れてもそんなに違いは判らなかった。なので2ストのNS125Rに入れてみた所、20キロ程走行したらアイドリングが上がってきました。残念ながら燃費は特...全部読む

純正のボロボロになったパッドから交換しました。スリットがないパッドなので面取りしてから組んでも鳴きます。押して歩いただけでも鳴くので気になります。そして制動力は強すぎる位でコントロ...全部読む