manaさんのインプレッション

SR500に使用この価格でキャブレターセッティングとインナーパーツのリフレッシュが出来て、言う事ありません古い車両を購入したら、まずこれでキャブレターの調子を整える事をお勧めします

3.5Lの容量ですが、やはりツールバッグの域を出ません雨具がギリギリ入る程度ですしかし、価格を考えると良品と言えます見た目もあまり主張が無く、カッコ良いです

シムズクラフトのMタイプエキパイと併せましたが3GWにシムズクラフトのMタイプエキパイと併せて使用しました管長及びマフラー容量がしっかりしているせいか、高性能を謳っている他社のショ...全部読む

タッチが固く制動力が強いです。かといってコントロール性も悪くありません。ただ赤パッドの倍近い値段ですので、まあまあという評価から脱しません。ゼファーのノーマルキャリパーは利きがイマ...全部読む

タッチが固くじわじわ効く赤パッドよりカツっと効く印象です。リアに使用してますが制動力は純正と変わり無い気がします。後は赤パッドは減りが速いのでもちに期待ですね。

K＆Nより手入れが楽ですしセッティングが出しやすいです。トルクの谷も少なく、高回転も良く回ってフィーリングが純正フィルターの比では無いです。マフラーを交換していたらMJは気持ちワン...全部読む

負圧キャブとの相性が良いです・K＆Nは何度洗浄しオイルの塗布量を調整しても高回転は好調なのですが低回転時、マフラー交換した負圧キャブ特有のかぶり、トルク不足が解消されませんこの商品...全部読む

従来の仕様・NGKイリジウムプラグ＆パワーケーブル・スプリットファイヤDスパーク・PPSレーシングバージョン＆ダイナミックトルク・ミズノ製ショート管・K＆Nリプレイスメントフィルタ...全部読む

メーカー側の説明と商品の特性が良い意味で違いました。スピードリミッターカットのみにも関わらず明らかにエンブレが軽くなり、アイドリング~7000回転までの回り方が明らかに違います。4...全部読む

リアサスを社外に交換のついでに2万キロ走ったフロントフォークをOHリアサスの状態いかんでフロントの調整幅を持たせたく購入ゼファー750では、今までフロントの状態にリアサスのセッティ...全部読む

気温15度の中街乗りで30分試走太もも：冷えず膝：若干ひんやり脛：冷えず動きやすさ：新品のデニムよりやや動きづらい内装：蒸れず冷えずとの事だが若干蒸れて張り付く事もある総評：他の防...全部読む

GPz400F用で購入しました。まず付属品ですが、新品の割カラーとステーがついてきます。ステーの精度は問題ありません。比較的簡単につきます。しかし専用の割カラーでは全く取付が不可能...全部読む

本来のバッテリーとはこういう性能なのだとしっかり体感出来る商品です。安価な粗悪品が蔓延している近状、従来の適正価格である商品を買った方が電装各部の持ちも違います。特に旧車にはお勧め...全部読む

GPz400Fのリアに使用しておりました価格は安いですがそれなりにハイグリップで滑り出しは遅く、またウェットグリップも良好です但しリアで使用するとライフは4000キロ程で、一番端の...全部読む

GPz400Fのリアタイヤで現在使用中です値段、耐久性、グリップが最も調和されたバイアスタイヤですK300GP→TT100GP→BT45と段々グリップが劣るものに切替てますが、ロン...全部読む

値段なりですが、比較的よいオイルと言えるでしょう。空冷GPz400Fに使用しております。熱ダレも少なくミッションの入りも空冷マルチにはオールシーズン相性の良いタッチです。しかしなが...全部読む

純正より交換。旧車の為、片押しシングルポットで非常に貧弱でしたが、キャリパーを交換する財力がない為、取り急ぎ安価で評判の良い赤パッドを装着しました。制動力が上がったというよりも、ブ...全部読む

GPz400Fで使用しております。一度履くと他のバイアスには戻れません。ドライグリップは強力でタイトなコーナーにもぐいぐい食付いていきます。リアのライフは5000キロ持ちませんが、...全部読む

ZRX400に装着する際、Poshのアップ＆バック出来るスペーサーの評価が微妙だったので此方を購入しました。操舵性に大きな変化はありませんが見た目は結構変わります。ケーブル類も無理...全部読む

ZRX-2に使用しました。以前よりショート管を装着したスタイルに憧れ、某オークションで無名のショート管を落札するか、有名メーカーを購入するかで悩んだ挙句モリワキワンピースを購入致し...全部読む