aさんのインプレッション

買ったばかりのイエローのLをツーリング途中に盗まれてから早3年、今回ブラックのXLを再購入。革グローブ着用の際はインナーグローブを使うので、XLでピッタリです。（自分は男にしては手...全部読む

クラッチカバーと一緒にジェネレーターカバーも交換。ジェネレーターカバーは完全にドレスアップパーツです。純正っぽいですが、当カバーは純正より光が反射しやすいデザインな分、やはり純正よ...全部読む

ボアアップ115の時は純正クラッチカバーでしたが、クランク交換で124化するにあたりフィルター付きでオイル容量も純正より若干多く、またオイル点検窓もある当クラッチカバーに替えました...全部読む

APE100に装着。強化ノンシールのメタルレッドのチェーンから当ブラックチェーンに交換。5cmロングのスイングアームを組んだ後だったので、余裕をみて130Lを買い、カットして取り付...全部読む

ボアアップのみの115から当クランクでストロークアップし、124化しました。ノーマル（99cc）から115にした時は乗りやすくなった感じでしたが、124にして回した時は加速の力強さ...全部読む

ディスク化の際にフロントをデイトナのアルミホイールからゲイルスピードのタイプR（ポリッシュ）に替えました。デザイン・質感・コスパフォの全体評価でオススメできる定番ホイールですが、た...全部読む

ボトムケースやキャリパーサポートがキタコなので、なんとなくディスクローターもキタコで揃えたのと、自分はウェーブ形状が好きではないので、至ってスタンダードなディスクローターなのも選択...全部読む

外したノーマルホルダーの写真をアップしました。商品写真と比較すると違いがよくわかります。シャワーヘッドカバーから落ちてくるオイルを効率よくカムシャフトに供給するので、シャワーヘッド...全部読む

キタコのキャリパーサポートは同社のキャリパーかブレンボ4ポット対応なのでブレンボを選択。性能面に不満などあろうはずもなくガッツリ効きます。定番ゴールドもいいですが、チタニウムやブラ...全部読む

予想以上に映える足元のドレスアップパーツであるのと同時に薄汚れたアクスルシャフトのボルトヘッドをほぼ隠すことができ、さらに気休め程度のプロテクター効果もある一石三鳥的パーツ。この値...全部読む

純正タイプのライトケースから変更。感覚的にはふた周りぐらいのサイズダウンで、小顔効果で精悍な印象になりましたね。それまで使っていたノーマルヘッドライト対応のライトステーも、スペーサ...全部読む

スイングアーム交換にあたり最初からOVER一択でしたが長さ選択で若干考慮。ルックス的にロンスイは趣味じゃないけど一方で直安性アップも狙いたいので5cmロングを選択。5cm程度ならミ...全部読む

APE100のリヤに使用。フロントはBT601SSですが、601SSには140サイズのラインナップがないのでリヤのみHOOP・140/70-12を選択。デイトナ4.00/12インチ...全部読む

バイクの社外タンクのフューエルコックの位置と、社外キャブのホース位置の関係上からガソリンホースを少々取り回す必要があるため、L型である当ガソリンフィルターを購入。直角にラインを取れ...全部読む

当アンバーウェッジのテールランプ球は3個目で、大体半年に一回位替えてる計算ですね。通勤バイクでほぼ毎日乗るとは言えライフはあまり長くないようですが、安いので許容範囲です。ただ過去の...全部読む

以前乗ってたドカは歳を取るごとに乗車頻度が少なくなったので当充電器を繋ぎっぱなしにし、たまにコンセント繋いで充電ONにしバッテリー上がりを防止していました。フルサイズバイクを降りた...全部読む

純正のノズルがタンク側のアダプターボルトの穴の中から外れないので、そのままでは当コックのノズルが入りませんでした。ボール盤でM8ドリルをボルト穴に突っ込んだら難なく削れてタンクの中...全部読む

エンジンハンガー・フェンダーレステール部分・マフラーステーその他いろいろ、ポジポリーニのアルミフランジ六角ボルトやアルミテーパーキャップボルトを使っています。本音を言えばチタンボル...全部読む

APEでは武川のコンパクトLCDサーモメーター用ステーとして、またカブ110では48Φタコメーター用ステーとして使っています。使うモノよっては若干大きいので用途に合わせて写真のよう...全部読む

フレームの色が赤なので、フレームにマッドガードや電装系パーツを付ける場合等に赤いインシュロックを使っています。たかがインシュロックと4ミニカスタムでも軽視している方多いですけど、イ...全部読む