yasuさんのインプレッション

SPブレンボよりアップグレードを狙ってました。パッドの当りが出た頃から、安心感がジワジワ溢れるフィーリングに変わりました。純正トキコでは、色々なパッドをサーキットで試しましたが、そ...全部読む

取り付けは、少し苦労しました。本体を収めるスペースが少ないので、配線の取り回しと固定方法を天秤にかけながら悩みました。リアシート下はETCがあって不可能。結果、本体にスポンジテープ...全部読む

細部の処理は値段相当です。ブラケットのボルト穴もバッチリ合っており、取り付けは楽でした。賞味30分で完了です。ブラケットをアルマイト処理したカラーがあると良かったです。

SC77を買ってレーシングスタンド初心者なので、商品名に引かれました。説明動画の通り、勇気を持ってやるだけです。ただ、上げた後、地面と接する部分の塗装が剥げたので、ゴムを貼りました...全部読む

当然、コケた時のダメージ軽減として装着です。各部の寸法はバッチリで、30分で作業完了。左側は、アンダーカウルを少し反らして工具が入りました。カウルの脱着は不要です。スライダーのボル...全部読む

去年から、Active 4Tに切り替えてます。2万kmを超えたので、距離に関係なく3~4ヶ月に交換する様にしました。初期性能は文句ないのですが、2ヶ月以降は、シフトフィーリングが若...全部読む

近所のホームセンターでも売ってますが、いつも、オイルと一緒に買ってます。容量が4.5Lで、大型バイクのオイル量に対応しているし、燃えるゴミとして捨てられるのでOKです。

前のPRO GRIPが薄くなってきたので、交換しました。ソフトなので純正より減り方は早いです。握りは他の人と同じ、文句なし。定期交換を勧めます。以前のグリップが長くてスロットルの引...全部読む

近所のホームセンターで、安売りしてました。最近は類似品が多いので、他でも同じ性能があります。グリップとセット割引でも良いのでは？

05のCB1300SBに付けました。最初の点滅が少し長く、一昔前のバイクを思い出しました。LED基板の寸法取りがしっかりしていたので、ハマリ良く30分で終わりました。基板をウィンカ...全部読む

フロントのローターボルトに使用しました。純正ボルト（ステンM6×17）にこびり付いた長年の汚れが取れなかったので、12本一気に交換しました。ただ、六角が4mmだったので、12~13...全部読む

指定がG1なんですが、カッチリ感が欠けていました。S9ではギア操作が固すぎ。今春から、Active X-tra を入れ、丁度良い具合になりました。でも、5か月過ぎたころから、シフト...全部読む

毎春、ブレーキ/クラッチフルードを交換してます。今まで、ワコーズ、カストロールを交互に使ってました。猛暑の志賀高原でも性能差ありません。特に、クラッチはストローク変化が少なかったで...全部読む

すり抜けや峠の下りなどで、バイクの特性なのか、リアブレーキで落ち着かせています。普通の人よりリアブレーキを使っていますが、このパットはカスが少なく減りも遅いので重宝しています。

着いてたボルトが錆びてきたので、交換に踏み切りました。仕上げは良く、付属のナットがセルフロックタイプだったので、走行中に脱落する心配ありません。

バイクが重いので、他の人よりリアブレーキを踏んでるほうです。純正がすぐに減ってパットが厚いモノということで選んでます。低コストの割にはパットが厚く、それなりに利くのでは・・・あと、...全部読む

05 CB1300SBの純正キャリパーに使いました。ブリッジボルトがステンレスのくせに、一番早くサビが出て清掃のたびに悩んでました。面取りなどの細部の仕上げは納得！ただ、交換後、ボ...全部読む

メンテナンスの度に、自分の経験で手締めに頼ってました。自身も無くなり、今回購入に踏み切ったものです。開梱して、まず感じたのが、値段以上のしっかり感、また重厚感も予想以上あり、満足で...全部読む

夏場の長距離用で準備しました。早々、猛暑の中、真鶴の往復で使いましたが、見た目より走行中は涼しく快適でした。サイズは、指の長さでLを選びましたが、伸び縮みする部分が多く、甲が厚い手...全部読む

昨年、同じタイプのLLを購入し使用してましたが、若干親指の先端が余り、チャックが掴めなかったり、ターンスイッチが戻し辛かったりして、サイズダウンで買いました。付け心地は、当然、涼し...全部読む