老眼かな・・・さんのインプレッション

肌着であるヒートテックの上に着用する予定で購入しました。突っ張るわけでもなくちょうどよいです。この商品の上にテックエアー5を着て、その上にコミネカーボンチェストガードと冬用インナー...全部読む

ミッションとクラッチをオーバーホールして1000km走行しました。他の2ストレプリカのミッションオイルの汚れ具合を知らないので何とも言えませんが、黒くなっているのはしっかり仕事をし...全部読む

ミッションオーバーホール時にクラッチも新品にしました。オーバーホール後1000km走ったので、どのくらい汚れているかの確認も兼ねてフラッシングしました。2ストのミッションにはオイル...全部読む

アルミのボルト、ナット、ナイロンワッシャー付きでした。透明度は高く、歪みもほぼありません。取り付けの穴は長穴になっているので微調整ができます。ダブルバブルの段差は控えめですが、伏せ...全部読む

色々悩みましたがラバーが長いのとブランドで決めました。

複数の車両でボックスを使い回しており、月に5回ほどボックスの載せ替えをしています。その頻度で約4年で割れました。割れてもボックスが外れることは無いのですが、蓋のロックを外した時にこ...全部読む

スガヤチャンバー付属のカラーは持っていましたが、気分転換で交換してみました。取付に関しては問題ありません。スガヤチャンバー付属のカラーもアルミ製でしたので、カラーのウエスト化による...全部読む

Z−8を購入し、付属していたシートが粘着面の不良品だったのでシートのみ購入し直しました。その後新しいシートとも交換して頂きました。合計3枚のシートを短期間に使用しましたが、すべて曇...全部読む

純正部品は生産中止でオークション品も高値でしたので、年式の近い本品を購入しました。短いですが、いまのところ問題なく使えてます。少し曲がりがきつくなりますがサスストロークに影響を与え...全部読む

GSX-1300R（GX72A）に流用しました。アルミカラーとプロトのEFFEXバーでハンドルをアップしていますので参考程度に。この商品以外にタンクの周辺パーツも注文しました。R7...全部読む

安い部品なのでフィルター交換と一緒に。ケチると痛い目にあいます。

オイルフィルターは純正部品と決めています。手に入りやすく助かります。

ヴェクスターの持病のひとつ、走行中のプラグキャップ抜けが発生したので交換しました。ヴェクスターの場合、イグニッションコイルの根本から交換できるので、キャップカバーやシールは純正を取...全部読む

隼で2万キロ使用中ですが、錆の発生はもちろんありませんし、チェーンのシールもまだまだ使えそうです。色も透明でカラーチェーンにも合います。チェーンルブリケーターを使ってシール部に塗布...全部読む

RGV-250γ vj22aに流用しました。ノーマルのマスターシリンダーは5/8です。バンジョーボルトのみピッチが違ったので交換しました。リザーブタンクとステーは&g...全部読む

使わなくなったスマホをドラレコとして使用する際、車体正面に正対しないために購入しました。中央部で360°の回転が可能ですが、ネジを締めて固定しようとすると、固定する箇所が決...全部読む

単気筒なのでプラグがダメになるとそのまま走行不能になってしまいます。値段はノーマルプラグの倍ぐらいですが、ノーマルプラグに比べて少し力強くなります。今回は4300ｋｍ程でギャップが...全部読む

紫外線に当たる部品であるためか、忘れたころに折れてしまいます。今回はヘルメットをスクーターのトランクに入れる際、シールドが微妙に開いたままだったので、トランクの淵にシールドが当たり...全部読む

以前はシートの一部に置くタイプを使っていましたが、シート全体をカバーできるほうが見た目が良いので購入しました。値段も安く、機能も不満ありません。特に炎天下で駐輪したときのシートの熱...全部読む

GIVIのボックスについていたもが錆びてしまったので購入しました。見えにくい所に固定するので、手入れが行き届いていませんでした。今回は塗装して使用しました。もう少し錆びに強かったら...全部読む