そらさんのインプレッション

増税前に1年分をまとめ買いしました。今まで使って来て問題もなく、他製品で発生していた夏場のギヤ抜けも解消しました。実績と信頼からの判断です。まとめ買いによってさらにお得にできました...全部読む

まとめ買いでお得に手に入れる事ができました。それも今まで使って来て問題なかったという、実績と信頼からの判断です。レンチで外せるのはもちろん作業の容易化。そしてワイヤーロックできる穴...全部読む

今までは1L品を買っていました。今回は費用を抑えるために5L品を購入。洗浄力は申し分ないことが分かっています。ホイールやキャリパーにつくブレーキダストは、ほぼ擦らなくても落ちていま...全部読む

4月このオイルに交換しました。暑かった夏も問題なく乗り切ってくれ。この性能がどこまで続くか耐久試験をしてみたい気持ちもありますが、6000円以下というコストパフォーマンスにあやかっ...全部読む

S4RSにて約1500km走行しましたが、シフトフィーリングも維持しているので、2台目のMTS1200にも使ってみました。交換後約500kmですが、水温100℃超えの街乗りでも熱タ...全部読む

MOTUL 7100から本製品に変更しました。前者では交換直後でも、6000回転以上の負荷を加えるとギア抜けが起きやすくなっていました。本製品では交換後1000kmでもギア抜けは起...全部読む

純正フィルターから交換しました。信頼できるメーカーであり、フィルターレンチを使わずに作業が出来るところに魅力を感じ購入しました。性能は分かりずらい部分なので可もなく不足もなくと言っ...全部読む

パイプレンチで外そうか悩んでいる時に、本製品を見つけ購入しました。生涯何度も使う工具でもないので、安さに感謝です。

もう少し安くなると嬉しいのですが、、、しかし、一般ユーザーでの廃油処理には欠かせない物と思っています。当方の車両での使用具合は高さ的に丁度良く、容量3.5Lに対しマージンがあるため...全部読む

FRに続いて、RRも購入しました。理由はFRで使った感触良かったからです。コストと変わらぬフィーリングを維持している製品ですので、オススメできると考えています。

MTS1200のプラグ交換用に購入しました。S4Rには車載工具でプラグレンチがついていたのですが、MTSには無く、、、そんなに使う工具ではないのですが、乗用車でも14サイズのスパー...全部読む

シールドタイプということで気になり、価格を見て購入を決めました。まだ装着して2週間程度なので耐久性は分かりませんが、取付けた見た目は満足しています。

MS4Rの純正品は高価なので、こちらを購入しました。純正の六角部径は14ですが、こちらは16になります。交換後は可もなく不可もないですが、純正より耐久は上がると思います。

値段とインプレを参考に購入しました。手の小さい私は、クラッチ側アジャスターを2にSET。すると、、、レバー先端がグリップにあたり、クラッチのリフト量が不足。信号待ちでニュートラルに...全部読む

DAYTONA赤パッドを選択しました。15年振りぐらいでしょうか。感想は、あいかわらず良いですね！小排気量というのもあるでしょうが、ジワジワと効く感じが、手に伝わります。伝統的性能...全部読む

純正グリップからの変更です。取付け後の印象は、ちょっと太いかなぁ？走ってみての感想は、それほど気にならないな。でした。費用的にも満足いく商品でした。

S4RSに購入しました。今までは車用のジャッキを使ったりと、安定した状況ではありませんでした。これを使うことで、作業性もはかどり、何よりも安全に作業が行えることが、精神的に良いです...全部読む

KSR-IIに使いました。以前も使っていましたが、費用の面で控えていました。久しぶりに使った印象は、やはり吹け上がりが良い！前回とは、違ったキャブセッティングを試そうと思っており、...全部読む