かっちさんのインプレッション

同形のノーマルタンク（白色）からの変更です。もちろん機能性は変わりませんが、見た目の印象はかなり上がりました。高級感が出た感じです。色はスモークですが透明感がある材質なので、液の状...全部読む

apレーシングCP2696とハイスペックラインブレーキホースの組み合わせでは、バンジョーボルトが底付きをしたため、厚みのある本製品を使用して無事、底付きを回避することができました。...全部読む

アルミ製バンジョーのブレーキホースを使っていましたが、ちょっとの衝撃で折れると聞いたので、スチール製バンジョーへの変更に合わせて、本製品を購入しました。リアブレーキCP2696への...全部読む

バンジョーがアルミのブレーキホースは、軽量なのはいいのですが、ちょっとの衝撃で折れると聞いたので、変更を検討。ステンレス製は高価なので、スチール製ですがステンメッシュの本製品を購入...全部読む

バックステップを装着していたため、これまでは純正スイッチとブレーキペダルを結束バンドで繋いでいましたが、見た目を考慮してプレッシャースイッチに変更しました。しかし、トルクレンチはソ...全部読む

海外からの取り寄せだったのか、コロナの影響か、到着まで数ヶ月かかりましたが、作りや質感はとても良く、とてもお買い得だと思います。装着後間も無いので、耐久性などはまだわかりません。車...全部読む

アルミ削り出しの、とても高級感あるつくりです。色はシルバーのようにキラキラしすぎず、ただ黒では変えた感がないかと思い、ブラッククロームを購入しましたが、表面が鏡のようにピカピカなの...全部読む

購入の決め手はやはり、１本のカギで２つのロックどちらもかけられるという所です。やたらとこの手のカギが増えてきたので、探す手間が省けます。カギにはLEDライトが付いており、夜間の施錠...全部読む

取り付けステーはpmcのものを使用。文字を自分で取り付ける必要がありますが、決まった位置に押し込むだけなので簡単にでき、pmcのエンブレムよりかなり安いので、本品を購入しました。フ...全部読む

マグネット付きは初めての使用です。OHでオイルパンを外した時に、かなり鉄粉のようなものが溜まっていたので購入しました。効果があるのかは分かりませんが、使用後にまたインプレを投稿した...全部読む

オリジナル同様のビス止めタイプは欠品だったため、両面テープタイプの本商品を購入し、自分でビス穴を開けて固定しました。やはりピカピカのエンブレムは印象が変わります。

右スイッチをOWタイプにしているため、左も合わせるか迷いましたが、OWは品質が悪かったのと、ZXタイプはハザード機能も付いているので決めました。車種専用なので、取り付けるだけでポジ...全部読む

PMCから、こちらのOWタイプと日本製のZXタイプが販売されていますが、価格の違いから、安い方のOWタイプを選びました。そのためか、ライトスイッチの成形が雑でした。また、ケーブルの...全部読む

インナーリテーナーなどバラバラな状態での販売なので、自分で組み立てる必要があります。説明書はありませんが、特に難しくはありませんでした。H4バルブやポジションランプやケーブルも付属...全部読む

45φと悩みましたが、装着してみてちょうどいいサイズだと思いました。ステーと電球は別売りで、シングル球用のソケットです。私は、フロントを手持ちのWソケットに付け替えて使用し...全部読む

スイングアームの変更で、チェーンの長さを調整しないといけないため購入しました。クリップ式よりもカシメ式の方が安心な気がして、いつもカシメ式にしています。

オフセット50mmのザッパーステムで使用。ワイヤー長は、スタンダードの64.5cmを購入しました。69.5cmのロングタイプもあります。ワイヤーには、初めからグリスが塗られています...全部読む

クラッシュワッシャーは再利用ができないので、予備として購入しました。クラッシュワッシャーの材質は銅とアルミがあり、アルミのバンジョーにはアルミのワッシャーを使用するようですが、スチ...全部読む

APレーシングのCP 2696はボルトピッチが3/8で、日本では少ないサイズです。カラーが選べ、クラッシュワッシャーが付属しています。

CP2696キャリパーに付属のパッドピンは割りピンのようなものなので、キャリパーを装着するまでもなく、クイックリリースパッドピンを購入しました。頻繁にメンテをするようであれば、これ...全部読む