寺神 社さんのインプレッション

可動式とありますがアーム部分を動かす際には六角レンチが必要です。取り付けは付属のネジで簡単に出来ますが、私のバイクでは純正に比べ高さが低いためアダプタを別で購入し取り付けました。純...全部読む

来月に泊りがけでツーリングに行くので非常用として購入しました。使ってしまえばチューブは交換しなくてはならないと分かっての購入。ただこれだけだと空気圧が充分に入らないかもしれない為、...全部読む

命を預けるブレーキの事だし始めはショップでお願いしようかと思っていました。でもショップでは高価なパッドしかなく、工賃でも1500円程。それならパッドが買えるし！と考え思い切って自分...全部読む

今回購入したスロットルチューブは長さ115mmです純正より少し短めでした。純正のグリップを再利用するには長さが足りなくなると思います。グリップも新調したので（115mmのもの）私は...全部読む

見た目重視で取り付けしましたが…材質はアルミなので、やはり傷が付きやすくまたスグにネジ部分がなめてしまいます。取り付けも中身が共回りしてしまい、ある程度ネジを回してボルト部分を咬ま...全部読む

純正とほぼ同じ寸法のハンドルサイズで購入しました。セルスターターとウインカースイッチ部分の部品の固定の為、ハンドルにφ6mmほどの穴を開けなくてはいけなかったのが少し面倒でしたが、...全部読む

ハンドルとスロットルチューブとグリップを同時に交換しました。純正ハンドルのカウンターウェイトが無くなってしまうため、振動を懸念しグリップを耐震のものにしました。結果街乗りでビリビリ...全部読む

純正マフラーが錆びて酷い状態になっていた為、錆び落とししてからの塗り直しで使用しました。錆びは錆び取りクリームで落としてから、1時間ごと5回に分けて塗りました。注意書きに常温での乾...全部読む

純正のクラッチレバーが少し長く感じていたので、ブレーキレバーと合わせてショートタイプを購入しました。取り付けは特に問題もなく終わりました。値段の割にはしっかりしていると思います。ま...全部読む

純正からクラッチレバーとブレーキレバーをショートタイプに変更しました。取り付けも簡単です。値段の割に良い感じだと思います。取り付けして少ししか走っていませんが特に違和感なく走れてい...全部読む

フェンダーレスキット、スリムリフレクター、原付二種ステッカーベース、ルーカステール（S）などなど全てDAYTONA製で揃えました。以前に同社のキャリアを取り付けたので干渉しないよう...全部読む

納車から3年ですが、リヤの工具＆#8226;書類入れが嫌でネットで得た情報を元にFTRの工具箱を取り付けました。クラブバーが無く取り回しに不便していたのと見た目重視でキャリアを取り...全部読む