KZSNさんのインプレッション

綾織の艶ありを選択しましたが、とても美しい仕上がりです。取り付けは若干リューターを使用しましたが、許容範囲だと思います。カーボンの面積的に値段が高いかなと思います。カーボン化カスタ...全部読む

左が交換タイプでないのが残念。かなり複雑な形状をしているので、カーボン化すると恐らく色々なパーツがつかなくなる為でしょう。左側は貼り付けタイプでなのでさほど苦労しませんが、両面テー...全部読む

こんな部位をこの値段でドライカーボン化してもらえるのは非常にありがたいです。取り付けたらすごくカッコいい。ですが、取り付け精度がかなり悪いです。カーボンパーツの特性上、修正が必要な...全部読む

実際のレーシングマシンのスクリーンはクリアなのですが、13年レプソルの純正はセミスモークだった為にクリアに交換しました。純正ステッカーも貼れる様にする為に、形状はオリジナルタイプを...全部読む

SC57に乗っていた時もTSRのレーシングシートを使用していたのでSC59でも速攻で変えました。滑らないので、ジーパンでもツナギでも物凄くいい感じです。ツーリングでも使用しますが、...全部読む

新車に乗り換えるにあたって、前から憧れていたアクラポビッチのS/Oに換装しました。e1仕様の99dbの音量ですが、思ったより大きくなくいい音しています。低速のパワーダウンも気になら...全部読む

純正オプションにもシングルシートカウルがありますが、ボリューム不足な為、CBRなら安心のTSR製にしました。作りが非常に綺麗で、近似色塗装とありますが、色合いもまったく問題ありませ...全部読む

SC59の純正は非常に不恰好でここだけは速攻で変えようと思っていました。アンダートレイを交換しないタイプなので、取り付けは比較的容易です。ETCステー用のボルトもついています。ET...全部読む

13年レプソルに取り付けました。作りが非常に丁寧でカラーリングもベストマッチしています。が、純正ステッカーを切り貼りするのが、かなり難しかったです。最初から貼っていてほしいなぁと思...全部読む

ブレンボマスターシリンダー＆キャリパー交換の際にスウェッジラインに交換しました。13年モデルのCBR1000RRとRCSマスターの組み合わせですが、マスターシリンダー側からセパレー...全部読む

モニターキャンペーンで購入しました。身長183cm体重68kgB94W82H94でXXLサイズを選びました。身長は範囲内でしたがやせ型体型なので、大きすぎじゃないかと思いましたが、...全部読む

CBR1000RRのフロントウィンカーに不満があったので、交換しました。見た目が非常にすっきりして満足しています。POSHの変換コードセット（新カプラー式）商品番号 : 09167...全部読む