teruさんのインプレッション

CB400SF純正のニッシン4Podキャリパーに換装したCB750に取り付けました。シンタード系のパッドだとブレーキ鳴きが酷かったので、鳴かないというレビューをみて、ブレーキング社...全部読む

ノーマルのオイルクーラーよりも大きさとしては幅が少し広く高さは低いのですが、10段のコアと厚みが薄いこともあり、効率的に冷却されているようです。油温計ではノーマルより10℃は確実に...全部読む

アクティブのラウンドコア10段に取り付けましたが、性能的には冷却性能を落とさず一定の異物への効果はあると思います。取付けているバイクはCB750（RC42）なので自分で小石を巻き上...全部読む

クロモリアクスルシャフトを使った人のレビューで、多くの人が効果を感じると書いてますが、確かに違いがよく分かります。まず、バイクの押し引きだけでも軽く感じましたが、バイクが走り出して...全部読む

ノーマルフィルターと比較してレスポンスが明らかに上がったと感じました。高速道路での加速感が違います。ただ、仕様が変わったのか、フィルターの付け外しの際に握るツマミが無くなっているの...全部読む

これまでブリスクのBOR12LGSを使用していましたが、今回BR14ZCに変更してみました。LGSもトルクが太いのですが、ZCは低速トルクご更に上がっていて、エンジンの振動もLGS...全部読む

部品そのものの作りは問題ありません。でもシルバーアルマイトだとステップ周りが浮いて見えるので、ブラックアルマイト処理をした上で取り付けました。シルバーとブラックを選べると良いと思い...全部読む

防水キャップがしっかりしているので安心感のある商品です。配線はヘッドライトケースの中のメーター電源を分岐して、キーオンと同期して電源供給出来る様にしました。

取付は簡単で明るさも必要十分。視認性も高くて良い製品だと思います。取付マニュアルがなかったので驚きましたが、簡単に取付が出来ました。

取付はとても簡単で、ヘッドライトも明るくなります。良い製品だと思います。これでリレーが2個じゃなくて1個になっていれば最高だと思います。

以前からハンドルバーウエイトはEFFEXを使っています。信頼のブランドですね。ただ、Oリングの外径が大きすぎて、付属の1mm小さいものに交換して取り付けました。スチールハンドル用な...全部読む

ミツバのMSC-BE700E（ETC2）のアンテナとインジケータをハンドルの左側に取り付けるために使いました。ちょうど良い感じの大きさで使い勝手が非常に良かったです。ただ、価格が高...全部読む

わずか7mmアップ&バックですが、相当乗りやすいポジションになりました。このハンドルなら長距離のツーリングでも疲れが相当違うと思います。

以前はCB400FOUR NC36にブラストバリアを取り付けていましたが、その時はステーがヘッドライトステーに当たってキチンと止まりましたが、CB750 RC42ではステーがクルク...全部読む

この手のパーツは気分的なものだろうと思いつつ、購入者の評価が高いので買ってみました。取り付けは内径12mmのブローバイ用のホースを用意して、純正のホースはそのまま残しての取り付けで...全部読む

タンク別体型が欲しかったのでCB750(RC42)用を流用しました。今までもO社のCB750用を流用していましたが、減衰調整が出来ないタイプのものだったためにどうしても満足できず、...全部読む

このタイプ、デザインは良いのですが、袖口が絞られていないため、着用した時の姿に締まりがありません。また、真夏は良いのですが、せっかく防風インナーがあっても袖口から不要な風が入ってく...全部読む