新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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ばるおさん

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インプレッション(34件)

2017年10月03日 公開中

取り付けは要加工

評価 : 取付車種: XJR1300

2008年式XJR1300に取り付けました。メーカーHPにはXJR1300に取り付ける場合、ヘッドカバーに穴を開け、付属の取り出しキットを使ってブローバイの取り出しをする必要がある...全部読む

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2017年05月02日 公開中

NinjaH2の純正キャリパー

評価 : 取付車種: XJR1300

NinjaH2や10R、ドカティの一部車種などの純正品と同じキャリパーのようです。ウイリーのキャリパーサポートを介してXJR1300純正の298mmローターに取り付けたのですが効き...全部読む

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2017年05月02日 公開中

梱包が雑

評価 : 取付車種: XJR1300

08年式XJR1300にアクティブのキャリパーサポートを介して取り付けました。キャリパーサポートの制動性能はカニキャリパーと同じで低いですが、速度調整等には使いやすいのではないでし...全部読む

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2015年05月04日 公開中

05年式XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

肉抜きされたペダルがかっこいいと思い購入しました。値段は高いですが質感も高く、安物にありがちなペダルのガタなども一切ありません。ポジションもあまり過激ではなくツーリングなどにも問題...全部読む

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2015年04月19日 公開中

05年式XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

同社ストレートオイルクーラーからの交換です。ストレートのものに比べ走行時の油温が5-10度ほど低く、走り始めの油温の下がりも早いです。純正と比べると走行時10-20度ほど低く、満足...全部読む

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2015年04月18日 公開中

とても見やすくコンパクト

評価 : 取付車種: XJR1300

05年式XJR1300に取り付けました。かねてから油温計がほしかったのですが、あまり乗る機会がないのと古いバイクのため電圧計も兼ねているものを探していました。そのためヨシムラのマル...全部読む

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2015年04月13日 公開中

XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

05年式XJR1300に取り付けました。取り付けに関しては簡単で純正オイルクーラーを取り外して付け替えるだけです。マフラーによっては外さないと取り付け時に邪魔になるものもありますが...全部読む

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2015年03月31日 公開中

XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

05年式XJR1300に取り付けました。取り付けはいたって簡単で純正の防水ゴムを少し切り取る必要がある以外は通常のバルブ交換と変わりません。配線とコントローラーもノーマルヘッドライ...全部読む

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2015年03月31日 公開中

XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバ...全部読む

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2015年03月31日 公開中

XJR1300に取り付け

評価 : 取付車種: XJR1300

チェーンカバーの長いものを探していたのでこちらの商品を購入しました。純正より若干短いですがチェーンルブの飛散も純正と大差なく満足しています。取り付けに関しても非常に簡単で10分程度...全部読む

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2007年10月22日 公開中

BATTLAX BT002 PRO RADIAL

評価 :

CB400SF(NC39)に装着しました。スリップサインまで使ったスリックタイヤ(R09AZ)から交換したのですが、別物のように曲がるようになりました。また、許容バンク角も非常に深...全部読む

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2007年09月03日 公開中

マルチリフレクターヘッドランプ

評価 :

02年式CB400SFに装着しました。CB400SFはスペックIIIから純正でマルチリフレクターなので純正流用も考えましたが、純正より安上がりでレンズの青いレイブリックのライトを買...全部読む

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2007年09月03日 公開中

ブレーキマスターシリンダーキット 【横型/タンク別体式】 標 ・・・

評価 :

別体タンクにしたかったのでこの際ついでにラジアルにしてしまおうと思い購入しました。ノーマルに比べブレーキのコントロールがしやすくなりました。真綿で絞めるような感じで握ったぶんだけ効...全部読む

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2007年08月27日 公開中

ハイパーカーボンパッドχ

評価 :

近所の用品店で安売りしていたので使ってみました。制動力自体は問題ないのですが、ブレーキング時に少々うるさいのと雨の日の制動力に不安が残るのが難点です。それ以外はパッドの減りも激しく...全部読む

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2007年08月27日 公開中

RACING BATTLAX R09AZ

評価 :

02年式CB400SFに装着しました。外径が大きくなるのでそのままでは曲がらなかったのでフロントフォークを8mm突き出ししました。グリップは最高で、スリック特有の癖をつかむと非常に...全部読む

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2007年08月27日 公開中

ブレーキパッド

評価 :

06年式R6に装着しました。パッドの温度が低いうちはあまり効かないので、初期制動は緩やかですが、温度が上がれば効いてきます。そのため、レバーの握り量を変えなくてもググッと効いてくる...全部読む

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2007年08月27日 公開中

ビレットレバー/HONDA・ワイヤークラッチ

評価 :

ノーマルが折れてしまったので造形が綺麗なアントライオンにしました。見た目は良いのですが、レバーが細く握ったときにクラッチが重いように感じます。400NKのようなクラッチの軽い車種に...全部読む

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2007年08月27日 公開中

300V 4T ファクトリーライン 10W-40 [2L]

評価 :

CB400SFに入れてみました。初日はシフトフィールが軽く、エンジンも軽やかに回るので驚いたのですが、日を追うごとにシフトフィールが悪くなっていき、1000km使った頃にはこれ以上...全部読む

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2007年08月27日 公開中

ウルトラ G3

評価 :

半合成の割りに値段が安いので使ってみました。シフトフィールも吹けあがりも良く、オススメなのですが、ホンダ車以外に使うとギア抜けが多い気がします。ホンダ純正なので大人しくホンダ車に使...全部読む

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2007年08月27日 公開中

ウルトラ S9

評価 :

VFR400Rにいれてみました。最初のフィーリングは良いのですが、それがあまり続きません。そのため、1500kmほどで嫌になってきます。しかし値段が安く、シフトも吹け上がりも軽いの...全部読む

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