もぐさんのインプレッション

ルックスは気に入ったのですが、冬場の防寒対策としては小さすぎますかね？あと加工精度が低いのかハメ合わせが若干キツく、最初の組み立てに苦労しました。左右対称に取り付けるには（右側のケ...全部読む

純正のチェーンはノンシールタイプで、フリクションロスは低く燃費は良いのですが、延びが早いのと錆び汚れが出やすく、雨天走行後には毎回清掃＆給油が必要で非常に煩わしかったので、まだスプ...全部読む

商品説明に19cmとありますが、これはただ単に7.5インチを換算しただけの数値で、実測すると18cmでした。…ですので画像の通り左右が1cmずつ空きました。あと、ハーディーのブレー...全部読む

まず狙い通りの効果としては、純正のハンドルポジションが少し遠いと感じていたのが、交換後は腕の曲がりがとても楽になった事とスタンディングじの姿勢がとても自然になった事です。そしてこれ...全部読む

Dトラッカー125は5速のギア比が4速と近く(体感的に4.5速ぐらいしかなく)、慣らし運転が「修行」とまで言われています。今まで幹線道路は追い越しが怖かったのですが、こちらを装着後...全部読む

Dトラッカー125は5000回転以上でのハンドル振動が酷く、1時間以上の運転は無理…と思っていました。そして駄目元でこちらのSHORTタイプを購入し装着したところ、予想に反してかな...全部読む

Sサイズを購入しました。純正は回転しない固定タイプなので、どんどん削れてダストが出ます。こちらは回転してくれるのでその心配は少ないですが、独特のベアリング回転音は発生します。

純正ミラーは広くて見やすいのは良いのですが、250と共用という事で、幅・高さ共にすり抜け時などとても邪魔でした。こちらのミラーは非常にコストパフォーマンスに優れ、幅も高さも125c...全部読む

純正の大き過ぎるリアフェンダーから大幅に軽量化出来ます。コンパクトなのに後方からの視認性には何の問題も無いのですが、ナンバー灯の白LEDがかなり青みがかっているので、星はマイナス1...全部読む

こちらのブラックタイプに交換しました。サイズが125ccの車格に丁度良く大満足ですが、ninja250と共用という事で線が長過ぎるので、その分で星をマイナス1とさせていただきますが...全部読む

スタンダードバッフルの音量は数値では静かに見えますが、純正が静か過ぎるせいか、音量はかなりアップします。バイク乗りには「静か」と感じても、一般の人には「うるさいな…」と感じさせる音...全部読む

同社のクロスエボと合わせて取り付けました。エキパイ込みで価格の安いOVERと悩みましたが、ショップの店長(Dトラ125マフラーの開発テストに携わった経験有り)の「エキパイは太くして...全部読む