| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2010年式ドゥカティMONSTER696からの乗り換え。 各消耗部品の交換やデスモドロミックのバルブクリアランス再調整など整備費がかさんでき始めたので乗り続けるか悩んだ末、妻から大事に乗るなら買ってもいいよと許可が出たため思い切って契約。 比較車種・YZF-R7、Ninjya650 乗り出し価格130万以下を条件に検討していて同クラス唯一新車で購入可能だった4気筒を選択。CBR600RRとZX-6Rは価格でアウト… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤で使用したり土日に目的地を決めず気が向いた道を走る適当ツーリング（迷子なる確率大）したり仕事仲間とツーリングしたりと気軽に転がせるバイクかな。 ご尊顔が好きです。 ヘタッピな自分でもうまくなったと勘違いするぐらいコーナリングが面白い。 UP方向だけのクイックシフターだけど着けてよかったと思える楽さ。 クラッチ軽くて左手が楽。 |
| 短所・不満な点 |
他の方々も結構書き込みされてますがハンドルの振動がエグイ…空冷LツインのMONSTER696よりも細かな振動で手がすごく痺れます… たまにギア抜けが起きます…1→2速と3→4速時に偶に発生…同じ症状の方居られるのでしょうか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきは171cmの私で両足だと肉球までしっかりついてますが踵は浮いてる感じです(短足なだけかも…) メーターはフルデジタルなのでアナログメーターに慣れている人は始め見づらいかも… ミドルクラスの中でスポーツツアラー4気筒は貴重な存在かと4気筒大好きな人は是非とも一度検討されてはどうでしょうか。 前傾姿勢もスーパースポーツとツアラーの中間くらいでまあまあ楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大型バイクに見えないコンパクトでストリートファイター的な外観。 高回転域までスムーズに加速する。 コーナーリングが楽しくなる軽快感。 他人とかぶることがほとんど無い。（不人気？） そのほかのミドルクラスと比べても細かいところまで 作り込まれており高級感がある。 |
| 短所・不満な点 |
純正社外問わずカスタムパーツが少ない。 フェンダーがかっこ悪い（フェンダーレスにカスタム） ヘッドライトが暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コンパクトで取り回しがよく、どこに行くのにも 不安はありません。 大型初心者はもちろん、大きなバイクをもてあますベテランまで 楽しく乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 公道でエンジンを回して楽しめるインライン4に乗りたくなったため。エンジンのスムーズさと排気音が良いことも条件でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 早朝の車の少ない峠を走り、インライン4のエンジン音と排気音を楽しみつつ、気楽にコーナリングを堪能し、昼前に家に帰りビールで乾杯するのがちょうど良い。 |
| 短所・不満な点 | 4000回転以上を使うようにして峠を走ると面白い。低いギアで高回転までエンジンを回すとハンドルのビビりがひどいので、できるだけ高目のギアでスムースに走り抜けるチャレンジが面白い。リニアに吹け上がる感じはあるが、リッターバイクで感じる速度を伴う高揚感は感じられない。高回転はエンジンが回っているだけの印象。ハンドル周りがチープ。フロントトップブリッジが銀色なので日中は眩しい、黒でまとめて欲しかった。フロントフォークにプリロード調整と伸圧調整が無いのが残念。リアサスは交換前提だからプリロードのみの調整でも良い気がする。とはいえ、あと数万円価格が上がっても良いから前後サスペンションの伸び圧とプリロードは調整できるようにしてほしかったなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2021年モデルで反射板のリコール出ています。私の車体はセーフでした。 これまでSSを乗り継いできた方であれば、楽なポジションなので体が疲れにくくて良いですよ！リラックスしてコーナリングを楽しめるし、スピードもそれほど出す必要はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
ナイトロンのリアサスは油圧プリロードを付けている。キャンプ、二人乗り時に簡単に変更できるのが良い。プリロード調整はクリック感があるため、オーリングの油圧プリロード調整より分かりやすくて良い。 r'sギアのフルエキが気になっている。排気音を聞いてみたい。 このフルエキに換装すると、およそ100psの200kg近辺のバイクになるところがいいなと思っている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ニンジャ650からの乗り換え。 購入動機は4気筒だから。通勤メインとツーリング目的の為ミドルクラスを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
音が良すぎる。見た目鋭すぎず。レギュラーガソリン最高。ホンダ車が好き。 クラッチ軽いから左手疲れない。街乗りも楽。 周りで乗ってる人少ないからすれ違うライダーによく見られる。 見た目レーシー寄りだがスーパースポーツではないので加速マイルドでとても安心。重量200キロ超えてるのに走ると軽く感じる。とても曲がりやすい。運転上手くなったと勘違いしてしまうくらい扱いやすい。 |
| 短所・不満な点 |
風当たりやすい。 6000回転超えるとお尻付近の振動が気になる SS乗りからするととても楽に感じるポジションだが、バーハン等に慣れてる人だと長時間乗ると腰や背中が痛くなると思う（人によるかも？ 初セパハンの人だと取り回しやUターン等小回りで苦戦するかも。 信号待ちの時に左足がステップに当たって気になる（ニンジャ650やスーフォア、NC750、ニンジャ1000では気にならなかった） 半クラ遠い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
納車後に乗って帰宅する際、半クラが遠く感じたのですぐにレバー位置調整のできる物に交換しました。不安な方は交換必須。 アクリーコーティングすると洗車がめちゃ楽です。 初回点検でディーラーオススメオイル（レプソルのモトシンセティックに変えたらアイドリング時の音がかなり静かになりました。気になる方は違うオイルに変えてもいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
風防効果を高める為にスクリーン交換予定。 今のタイヤをラジアルタイヤに交換予定。 ドラレコはつけたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初の大型でロングツーリングも、サーキットも一台で楽しめそうな車種を探していたところ、たぶんこれが最適解。 比較対象は、NINJA1000，CBR600RR。どちらも目的が両極端で、その中間ということと価格も安いし、納車タイミングがよかったので決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションも見た目の割に長距離向きだし、エンジンサウンドも純正ママで心地いい。当分純正で素の状態を熟知してから本格的なカスタムをしたいと思う。 |
| 短所・不満な点 | トルコンがON，OFFのみ。RAINとかSPORTSくらいあると気分もアガるんじゃなかろうか。実際はそういうのも演出だとは思うけども。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一台で何でもこなしたいと思ったらこれが最適解です。デザインもかっこいいと思う。ガスもレギュラーだし、燃費もリッター20ｋｍは切らない。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
デイトナ675と比較
ルックスが良い。
SSではなくツアラータイプなので前傾姿勢もそこまでキツくなく乗れる。
クラッチが柔らかく疲れない。
4気筒のサウンドがたまらない、純正でも結構うるさいマフラー。
マフラーの形状が私は好き。
カタログ値から見たらもっと良さそうなのに。
5、6000回転ぐらいからのエンジンの強振動が気になる
(このエンジン大丈夫か？って思う)
思ったほど回しても加速しない。
加速が悪い、低速でもモタツク、ワンテンポ遅れて加速する。
アクセルのレスポンスが悪い。
ギア抜けがある、抜けた時は何速に入ってる所が『-』になる。
2速に入りづらい、クイックシフター時も入らない時がある(私のバイクだけ？)
110万で買えるので作りが安っぽい所がある。
ツアラータイプなのにタンク容量が小さい。
フェンダーレスキットが2021モデルは特に無くデイトナぐらいしか選べない。
リアキャリアに関しては2021モデルは無い？
CBR600RRになると50万も高く160万するので…
初めてのレプリカの大型所有には良いと思う。
例えばCBR250RRやCBR400Rからだと凄く良く思える。
でも同じ排気量のデイトナ675、6R、R6、600RRと比べてしまうとパワーとレスポンスに刺激がなく物足りなく直ぐに飽きると思う。
ninja650やR7と比べると2気筒と4気筒の違いがあるので4気筒のサウンドが好きな方は好きになれると思う。
リッターバイクからやめた方が良いと思う。
例えばS1000RRやGSX1000R、R1、CBR1000RRなど