並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
41~60件 / 全92件
  • シビロク HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2021年1月20日
    オーナー
    こうちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1611106644493M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2021年式 650cc
    更新日
    2022年7月21日
    オーナー
    ねことろ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1653355295761M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 過去カウル付きのバイクを保有したことがなく、一度は保有してみたいと思っていましたが、前傾姿勢のキツさや高回転型が主流ですので自分の用途には合っていないかなと購入を見送っていました。
    たまたまショップに寄った時に試乗車があり、興味本位で試乗した結果…即決しました。
    長所・満足な点 400cc並みの車格と四気筒で200kg程度の重量なので大型バイクとしては取り回しは普通です。
    ミドルクラスとはいえ大型バイクなのでパワーは必要十分というか公道では回せません。
    エンジン特性はフラットで、常用回転である3000~6000回転は扱いやすく街乗りから高速道路まで不満ありません。
    スタイルは個人の好みではありますが大好きです!
    短所・不満な点 インプレでよくある振動ですが、6000~8000回転位の振動は気になります。
    アイドリング~5000回転、8000回転以上は特に振動は気になりません。
    振動が気になる回転数はそんなに使わないので私としては不満とまではいきません。
    後は積載性がないのでロングツーリングは工夫が必要です。
    これはどうにでもなります。
    これから買う人へのアドバイス 中型バイクからのステップアップやリッターバイクからのダウンサイジングどちらの方にもお勧めできます。
    初めての大型バイクの方でも直ぐに慣れると思います。
    パワーは十分ですが、サーキット走行や怒涛の加速を味わいたい人はミドルSSやリッターバイクが良いと思いますよ。
    前傾姿勢はセパハンに慣れてない方は最初はキツイと思うかもしれませんが、何度か乗っている内に気にならなくなります。
    今後のカスタムプラン
  • CBR650R HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2021年5月5日
    オーナー
    とし さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1620194734032M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • シビルちゃん HONDA CBR650R 2019年式 648cc
    更新日
    2022年3月10日
    オーナー
    短足ライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1646919510788M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 発売されて一目惚れ!
    約2年間ずっと欲しくてマイナーチェンのタイミングで前よカラーが欲しかったのでついに購入!!

    日常使いからツーリングまで様々な用途に使ってます。
    (主にツーリングメインかな?)

    cbr600rrと比較しましたがオールマイティに使いたかったのと見た目がこっちがタイプだったので650rの方を購入しました!
    長所・満足な点 ・何より見た目かっこよすぎでは!?!
    ・4気筒サウンドはほんと最高!!
    ・街乗りでも走りやすくほんとにどこでも行ける。高速道路はもっと楽しい。
    ・一言でとても走りやすい。何よりワインディングは自分が上手くなったかのような錯覚に陥るほよく曲がる。
    ・低速トルクがとてもあるのでどのギアからも良い加速をしてくれる。
    ・初大型でセパハンも初めてだったけどまじですぐ慣れる。とにかく乗りやすい
    ・レギュラーガソリンで良いのでガソリン代割と助かる
    短所・不満な点 ・ハンドルの振動が少し大きい。(バーエンドを重いものに変更したら改善)
    ・少し車重が少し重いので取り回しは少々大変(走り出すと全く気にならん)
    ・メーターが見ずらいとおっしゃる方がいますが自分は全然気にならなかったです
    ・高速走行時、純正のスクリーンだと少し風が気になる
    これから買う人へのアドバイス ・4気筒なんで燃費はまーこんなもんって感じです。
    (下道でリッター17~20、高速道路を使うと20~25くらいになる)
    ・オールマイティに色んなとこに行きたい、使いたいという人にはほんとにオススメだと思います。
    街乗りしかしないという人でも全く問題なく楽しく乗れます!
    ・維持費は特別高い訳ではありません。今のところ特に故障なども無く走っております。
    ・足つきに関しては165センチで短足でつま先って感じです。2.3回乗ればマジで慣れて不安もなくなります
    ・セパハンが怖いという人がたまにいますが、乗り始めは不安かも知れませんが、きついポジションでは全く無いのでほんとにすぐになれてしまいます!
    ・積載性に関してはこのタイプのバイクはすべて悪いです。これに関しては仕方ないのですが、リアキャリアなどつければかなり改善されるのではないかと思うので、気になる方は調べてみてください。
    ・車両重量が少しあるので取り回しは少し大変ですが乗り出せば全く重さを感じさせないいい走りをするので、ぜひ乗ってみて欲しいです。
    今後のカスタムプラン ・SPEEDRA リアフェンダーロングタイプドライカーボン
    ・BABYFACEバックステップ
    ・SC-PROJECT フルエキマフラー
    ・Puig レーシングスクリーン
    ・U-KANAYA レバーセット
  • HONDA CBR650R 2019年式 648cc
    更新日
    2022年11月27日
    オーナー
    紅月 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1669528585191M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 GSR750からの乗り換え。
    高速での移動が増えたのでカウル付きが欲しくなった。

    ZX-6Rと悩んだが乗車姿勢のきつさに断念。
    もともと、スズキがGSX-S750のカウル付きを
    出してくれたらいいのにと思っていたこともあって
    似たようなこちらを購入することに。
    長所・満足な点 サスペンションのしなやかさもあってか
    足つきは良好。
    前後に移動しやすいシート形状なので
    停車時は前乗りになって両足べったり。                  
    車重は200kgをわずかに超えているが
    とりまわしは軽快。

    見た目はとても気にいっています。
    よく1000RRとそっくりの~という言われ方をしますが
    似て非なるデザインでそこが好きです。

    走りに関しては
    公道を走る上で必要十分だと思います。
    少なくとも自分にとってはそう。

    3000kmほど乗って少し乗り方がわかって来たかな?
    変に寝かさなくてもスッと曲がってくれるようになりました。                   
    短所・不満な点 防風性能は期待していたよりも低いです。

                                                                                        
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2020年式 650cc
    更新日
    2021年1月5日
    オーナー
    ハンドソウ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1605425376995M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 動機:2020年4月に事故に遭い、遺憾ながら新車購入に至る。

    用途:通勤、キャンプツーリング

    比較車両:CBR600F4i(2002年式逆車 セパレートシートタイプの希少な車両だった。約12年乗り組んだ)
    長所・満足な点 ・車体を倒し込みやすい(マスの集中化とやらが効いているのか)苦手だった右コーナーが楽に。タイヤも使った事のない域まで使えていた。

    ・燃費がいい(長距離をかけると、平均23~24だが、市内通勤はダメだこりゃ。片道10km以上の通勤なら、ある程度期待できる・・・かも)

    ・燃料計があるのが助かる(600F4iの時はリザーブになって残量が点灯するため精神衛生に良くなかった。他、使用燃料が視認できるのがよい。)

    ・アシストクラッチ。軽くて、これは助かる。メーカーは全車両に装着すべき。

    ・クイックシフター。スコンと入れるにはコツが要る。UPのみだが、これはあると楽。ダウンもあればもっと楽だ。ただ・・・これ・・・使い過ぎに注意とかなければ良いが・・・。

    ・電飾系全てがLEDで明るい。ただ、弱点が・・・(後述)

    ・ハザード。逆車にはなかった。されども、私、道を譲って頂いた時のお礼は左手で「心」を描く派。

    ・タンデムが楽(との事)(リアボックスがあれば)600F4iの時は背もたれにするリアボックスまでちょっと距離があったそうだが、リアシートが狭く小さくなったため、ボックスまで楽に届く(そうだ)

    ・加速はマイルド。軽やかにスパッと加速していく。普段乗りなら申し分ない。

    ・乗車姿勢。ハンドルがトップステムより下方にありキツイかと危惧したが600F4iと変わりなかった。むしろ良くなった?

    ・サス。断然良くなった。新車だからかもしれないが、これは良き。タンデムした相方は、終始手放しでスマホを弄繰り回せる程安定していたようだ。段差のギャップをあまり感じない。(600F4iのサスがヘタっていただけかも)

    ・エンブレ。かなり信頼できる。トルクコントロールのお陰もあり、ガチャガチャ下ろしやすい。かつてはローまで下ろすと、ンギュィイイィーン!と唸りをあげたエンジン音も車体の衝撃もなく、苦も無くローまで下ろせる。また雨天時、グレーチングでの滑走の恐怖も激減した。
    短所・不満な点 ・後部座席の積載量は内外ともに絶望的。納車と同時にリアボックス(50L)をつけて対応。600F4iはリアシートにゴールドウィン88Lバックが余裕で積載できたが、650Rでは無理っぽい。

    ・ヘッドライトの光の拡散がない。LEDにより、真っすぐは明るいが、夜、ちょっと深いコーナーを走る時、コーナーの先が真っ暗。横から鹿やタヌキなど現れたら回避できない。とにかく、真っすぐはよいが横が見えない。幅がない。フォグで対応するしかない。

    ・デジタル表示になって、様々見にくい。機能はよいのだが、タコは小さく、フォントもイマイチで見にくい。メーター回りは600F4iが一番良かった。

    ・車重。重い(600F4iは200kgを切っていたため、650Rは取り回しがきつく感じる)走り出せばなんてことはないのだが。

    ・風圧。フロントカウルが小さくなり、風圧が辛い。私の体格に問題あるのか、乗車姿勢なのか、120キロを超えるあたりから、肩から胸あたりを強烈に押されて、加速していない感じ(安全を考慮し、速度を出させない意図があるなら、これは正解なのだろう)
     早急に社外から超ロングワイドなスクリーンの開発販売を希望する。

    ・加速がマイルドすぎて遅く感じる。600F4iの感覚で少しイキって回し、よし180行ったべ?と思いきや140にも達していなかった。排気量は大きくなったが、馬力が落ちたためか、上記の風圧によるものか(本当に風圧は辛い)、スパッと軽く加速するが、逆車のようなシュオォッ!という鋭さは消え失せた。

    ・熱。これは酷い。停車中はタンデムした相方の足元まで熱気が届く程。秋冬は助かるが、夏場は・・・推して知るべしだろう。ただファンの音は小さい。

    ・航続距離。心許ない。200kmも走ったらGSが近場にないかと、ソワソワする。「長距離バイクじゃないので・・・、その辺を気持ちよく走るバイクですから・・・本気の長距離でしたらアフリカンですね・・・」(ディーラー談)
    これから買う人へのアドバイス 初の大型、又はカリカリに攻め込む事を卒業された方、余裕を持ってその辺をツーリングしたい方にはうってつけ。
    600F4i逆車は生まれも育ちも、日本の物差しで図られたものではないため、凄まじいものだったが、650Rは日本国内を可不可なく走るには上々だ。

    まず万能型。学校の評価ならば、秀優良可でいえば個人的に優。秀には積載量と航続距離、風防が不足点。
    まだ出始めたばかりで、本格的な欠点や弱点が出揃っていない事もありましょうが、長らく乗れるでしょう。
    (ウォーターポンプからオイル漏れする事案が多数発生との事)

    ずっと戦闘機又は戦闘爆撃機に乗っていた方には、ちょっとご不満が残るかも。

    ガッツリ荷物を縦積みに満載し、旅装感丸出しで、こいつとどこまでも旅だぜぇは、航続距離の問題で不向き。

    以下ディーラー及び技研談
    昨今のバイクのコンセプトは人が乗るためだけのものであり、荷物も積載するという概念はないとの事。メーカーは荷物の積載は他社の工夫に任せ、その辺の基本設計は無視のようだ。だからメットホルダー一つにしても、配慮はしない方向らしい。
    そういう視点で考えれば、CBR600F4iは秀だった。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2020年式 650cc
    更新日
    2020年10月6日
    オーナー
    あきら さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 2.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • レッドブル HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2020年10月4日
    オーナー
    ひとっちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1601789778162M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2020年10月7日
    オーナー
    CBR650R @KEi さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1602074089657M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 デザインが発表されたときに一目惚れ
    以前乗っていたXJR400Rが電装系に変調をきたし
    思い切って乗り換え。
    日帰りの300km前後のツーリングメイン。
    長所・満足な点 CBR1000RR譲りのフロントマスク最高
    LOWビームでも両目点灯前後フルLED
    ワインディングも気負うことなく楽しめる。
    回して楽しめるミドルクラスでも普通に速いです
    足つきもシートが絞り込んであるので168cm短足でも片足べったりです
    短所・不満な点 テールカウルのぶった切りは賛否あると思います。
    個人的には無し派でした。(今は有りかな)
    ポジションのせいか高速でスロットルパーシャルで走っていると右手が痺れる。
    以前乗っていたXJR400Rは振動は有っても痺れることはなかった。
    これから買う人へのアドバイス 買って良かった一台です。
    日帰り500kmツーリングもこなせました
    SSはポジションがきつい、長距離体が保たない
    そんなアタナにぴったりなバイクだと思います。
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2022年2月12日
    オーナー
    ひーと さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1629918413122M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 欲しかったのと、お世話になっているバイク店店長の、悪魔の囁き。
    長所・満足な点 レギュラーガソリン使用なので、財布にやさしい。ポジションが、それほどキツくないので、ツーリングでもOK
    短所・不満な点 車重が重い。200kg以下に仕上げて欲しかった。
    1000RR-Rのような、メーターの表示切り替え機能がない。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン バックステップ、ブレーキライン。
    どうにかしてCBR1000RR-RかCBR600RRのメーターを移植できないものかと企んでます。
  • HONDA CBR650R 2020年式 650cc
    更新日
    2020年8月19日
    オーナー
    ダイソン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1597804257310M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 見た目、4発という所
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2021年式 650cc
    更新日
    2022年6月16日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1655372670576M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2020年式 650cc
    更新日
    2020年8月2日
    オーナー
    TOM さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • クロちゃん HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2020年8月13日
    オーナー
    masa4 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1597328627324M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 そろそろ大型にリターンしようと思ったときに見つけ気に入りました。見た目SS、乗り味ツアラー。・・・なのにカッコつくところ。
    長所・満足な点 パッと見1000RRなルックスと楽なポジション。あとコンパクトな車体で扱いやすい。意外と走ってないところ。
    短所・不満な点 まだ新しいせいか社外品の選択肢が乏しいところです。結局純正アクセサリーに頼ってしまいます。これからパーツも世界中から出てきているようなので楽しみです。
    これから買う人へのアドバイス 新車がドリームでしか買えないせいか中古の相場がまだ高めです。私はかなり上物の中古を手に入れましたが選択肢も多くないのでこれから流通量が増えていくのでしょう。そしたら安くなるかも。
    今後のカスタムプラン フェンダーレス
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2021年12月30日
    オーナー
    ワキノフ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1637690443444M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 フェンダーレスかっこいい!!
    スライダーは保険だけどかっこいい!
    あとは意外と燃費が良いのがうれしい!
    乗ってて楽しいのが最高!!!
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン TSRのフロントリアフェンダー取付
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2020年6月11日
    オーナー
    kaz さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2020年式 650cc
    更新日
    2020年11月5日
    オーナー
    家電ライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1604568962668M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2020年4月30日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2021年4月24日
    オーナー
    kuroku さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1613219293756M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 以下は購入後10000km走行後のコメントです(ちょっと辛口です)。
    大きな排気量のバイクも検討しましたが、購入当時の私には600ccクラスの性能で大満足でした。
    最初はYZF-R6を第一候補としましたが手に入らなかったので、第二候補のCBR650Rにしました。
    専らツーリング用です。
    長所・満足な点 ホンダの直列4気筒エンジン、とても滑らかに回ります。
    前所有車のYZF-R6と比べると、操作が全ての面でラクです。
    カーブでも、特に意識しなくても曲がれてしまいます。
    スポーティツアラーですがスーパースポーツのような尖ったデザインです。
    車体の赤い色がキレイで目立ちます。
    ライト類がフルLEDなので、後からカスタム費用をかけずに済みます。
    想定していたよりも低速トルクがあります。
    クラッチの操作感がとても軽いです。
    セパレートハンドルだが乗車姿勢は比較的ラクです。
    サスペンションがしなやかで乗り心地が良いです。
    燃費が良い(最高燃費26.7km/L・最低燃費17.8km/L)ので頑張れば満タンで300km走れます。
    タンデムシートが平らで幅がある為、シートバックが固定しやすいです。
    見た目に反して、まさかのレギュラーガソリン仕様で御財布に優しいです。
    車両価格が安く、税抜でギリギリ100万円しないです。
    短所・不満な点 ちょっと重いのでバイクを降りての取り回しは良くないです。
    サスペンションがしなやかで乗り心地が良い反面、下り坂で強めにブレーキをかけるとフロントフォークが底づきします。
    サスペンションはリアがプリロード調整できるだけで、他の調整機構は無いので本格的なサーキット走行等には向かないです。
    カーブでカウルやマフラーカバーを擦ってしまいますが、上記調整機構がないのでカバーできません。
    走行距離8000kmを超えた辺りからフロントディスクローターが歪んだのか、ブレーキをかける時のレバーの感触が悪くなりました。
    エンジン高回転域の力が不足気味で、パンチがありません。
    ホンダのサイトには「スーパースポーツを予感させる」とありますが、そんな予感はしません。
    メーター表示が多機能な割には小さくて見辛いです。
    シートバッグ等を装着しないと積載能力は低く、付属の工具とETCを入れると書類くらいしか入りません。
    カテゴリ的にはスポーティツアラーだと思います。
    車両価格が安いので仕方ありませんが、正直コストダウンされた部分はあります。
    YZF-R6と比べると刺激は少なめで、凄いバイクに乗っているんだ感は少ないです。
    これから買う人へのアドバイス 総合的にバランスがとれていて、車両価格も安く良いバイクだと思います。
    見た目に反して街乗りもしやすいです。
    他の600ccクラスのカウル付き4気筒エンジン搭載車と比べると、とても扱い易いです。
    ただしサーキット走行等がしたい方にはオススメできません。
    車両価格は高くなりますが素直にスーパースポーツを購入した方が良いです。
    目立った故障はありませんが、ウォーターポンプ周辺から若干のオイル・冷却水漏れがあります。
    現状、対策品は出ていないようです。
    SNS等でも同じ症状が多数報告されているのを見ると、この車種の持病かもしれません。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR650R 2019年式 650cc
    更新日
    2021年2月18日
    オーナー
    KEN さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1613087524659M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 将来的にリッターバイクに乗りたいが、いきなりは無理なので初大型として選択。主に他社ミドルSSと比較(ZX-6R、YZF-R6等)。バイクは新車で買いたい派なので、CBR600RRは選外。手頃な価格と性能で選択。
    長所・満足な点 見た目がまぁまぁかっこいい。レギュラーガソリン仕様で財布に優しい。そこそこやる気にしてくれるけどきつすぎないライポジ。オプションパーツは少ないがノーマルでそこそこかっこよく、マフラーの排気音もなかなか野太くいい音。よって裏を返せばカスタム代が節約できる。
    短所・不満な点 サスのセッティングで維持れる部分が少ない(リアプリロードのみ)オプションパーツがあまり出ていない。国内でもガチユーザーは少なめ。カスタマイズなどで参考にできる方も少ない。燃料タンクが15Lしかない。燃費も取り立てて良くはないのでタンク容量はもっとほしい。良くも悪くも鉄フレーム車の為、車重が重い。207キロはこの排気量ではかなり重い部類。
    これから買う人へのアドバイス 大型初心者には良いチョイスだと思います。楽すぎないポジションなのでSSに乗り換えてもすぐなれると思います。
    今後のカスタムプラン

ホンダ CBR650Rの価格情報

ホンダ CBR650R

ホンダ CBR650R

新車 5

価格種別

中古車 19

本体

価格帯 107.74~109.39万円

108.57万円

諸費用

価格帯 11.25~12.34万円

11.79万円

本体価格

諸費用

本体

99.82万円

価格帯 76.8~114.8万円

諸費用

10.92万円

価格帯 9.83~21.93万円


乗り出し価格

価格帯 118.99~121.73万円

120.36万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

110.74万円

価格帯 98.73~124.63万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

バイクジャンル別
都道府県別
保有状態
登録年

キーワード検索

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。