日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
今日は、クシタニのコーヒーブレイクミーティングに初参加して来ました。 交通安全のイベントと同時開催らしく、混んでました。 とりあえず、目当てのスタンプをGETしました。 後、7つスタンプを集めれば、クシタニのマグカップと交換出来る。 そうだな… 後、3~5年はかかるかもな…
- 0 いいね
- 2 コメント
今日は、クシタニのコーヒーブレイクミーティングに初参加して来ました。 交通安全のイベントと同時開催らしく、混んでました。 とりあえず、目当てのスタンプをGETしました。 後、7つスタンプを集めれば、クシタニのマグカップと交換出来る。 そうだな… 後、3~5年はかかるかもな…
試乗してきました。CBR1000RR-R。RRも乗ったことあるんですけど、正直別物！あらゆる点がパワーアップ！特筆すべきは、低速域の扱いやすさが格段に向上している事。ポジションがしっくりしています。SSにありがちな腰バッキンではなく自然に騎乗し、手足の延長がごとく扱える事。当然回せば伸びは・・・ホンダの本気はえげつない。こんなの乗るとCBR650Rがおもちゃみたいに感じます。これはまじで欲しくなります。
CBR650Rユーザーさんへ、もしくは購入を検討している人へ昨日の日記よりもう少し掘り下げた報告をまとめます。SUGOフリー走行は初めてです。転倒しないよう無理ない範囲で走ってきたので速い人からしたら失笑レベルと思います。その辺はご容赦ください。・ラップは一番速いタイムが、2分13秒でした。・速度はメーター読み210km/hを確認。ホームストレート第1コーナー直前。・計測機は、実測160km/h。・リミッターは無いようです。ただ、実測180km/h超えた後（と思う）メインパネルのウィンカーがパカパカと点灯する。警告の意味だと思います。・エンジンは下から上まできっちり回る。10，000r.p.m ・・・
