KSR-2
KAWASAKI KSR-2 1998 年式 (80 cc)- 総走行距離
- 45263.0km
- 平均燃費
- 28.07km
燃費グラフ
直近10件最高【31.2km/h】最低【25.8km/h】
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最新メンテナンス状況
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- スパークプラグギャップ標準値:0.7-0.8mm
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業標準プラグ BR8ES 5422
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 45263.0km
- 【メモ】
- NGK BR8ES(5422) : ナップス練馬店で486円。前回の交換は、2017-01-05で総走行距離は29376.0kmの時。つまり、廃棄する点火プラグは、期間では2年間、距離では15887km使用したことになる。交換後、アクセルを開け始めた時の回り方が軽くなった。体感できるほどの効果があったので、今後は、点火プラグの掃除、ギャップ調整などの手間をかける事も検討したい。
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 2ストオイル1.0リットル
- 【オイル銘柄】
- Mobil Extra 2T FDグレード 2サイクルオイル
- 【交換量】
- 0.5リットル
- 【オイル粘度】
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 43098.5km
- 【メモ】
- 1リットル缶に残っていたオイルを全て使いきった。次回、補充時には要購入。
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 420/108L
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 無
- 【銘柄】
- 【サイズ】
- 420
- 【リンク数】
- 108
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 42858.0km
- 【メモ】
- 部屋に在庫していたキングスターのホワイトチェーンルブを使った。まだまだ、無くならなさそう。
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 187.5km
- 【給油量】
- 7.23リットル
- 【燃費】
- 25.9km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 42212.5km
- 【メモ】
- レギュラーガソリンを給油。
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- Project μ プロジェクトミュー:ECO Sports REVO(エコスポーツレボ) ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 42065.0km
- 【メモ】
- 前日に、Amazon prime で購入(¥ 1,388)。
-
洗車・清掃
- 【方法】
- EXCEL GLASS
- 【箇所】
- 外装
- 【総走行距離(オドメーター)】
-
ギアオイル
- 【純正基準値メモ】
- 4サイクルオイル, SE,SF,またはSG級, SAE10W-40
- 【交換量】
- 0.59リットル
- 【銘柄】
- Repsol MOTO 4T Racing 10W-40
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38690.7km
- 【メモ】
- 抜き取ったオイルの量が、1リットル以上あった。冷却水が漏れている?もしくは、どこかから雨水が侵入した?(←少し前に大雨の日が続いた)今回のオイル交換で、【クラッチが切れない】、【ニュートラルに入りづらい】という症状は解決できている気がする。クラッチの交換は、しばらく様子見とする。冷却水は近々交換する予定。
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- アストロ DOT4 ブレーキフルード 1L
- 【交換量】
- 40ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38669.4km
- 【メモ】
- ブリードバルブの開閉に10mmのレンチ、ビニールチューブをブリードバルブにクランプする為にワイヤー、オイルを受ける為に適当な空容器を用意して作業。
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- アストロ DOT4 ブレーキフルード 1L
- 【交換量】
- 40ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38601.5km
- 【メモ】
- ブリードバルブの開閉に10mmのレンチ、ビニールチューブをブリードバルブにクランプする為にワイヤー、オイルを受ける為に適当な空容器を用意して作業。
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 上水道水50%, クーラント50%
- 【冷却水補充】
- 有
- 【交換】
- 無
- 【冷却水銘柄】
- DAYTONA デイトナ補充用クーラント
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- km
- 【メモ】
- 残っていた補充用クーラントを使い切った。
-
チャンバー・サイレンサー清掃
- 【チャンバー清掃方法】
- 無し
- 【サイレンサー清掃方法】
- パイプユニッシュ(1.8%, 1時間x1回)
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 37118.8
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 100/90-12, 1.50kg/cm2, 147.10kPa, 21.30psi
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP ダンロップK178 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 35561.1km
- 【メモ】
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 100/90-12, 1.25kg/cm, 122.58kPa, 17.75psi
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- DUNLOP ダンロップK178 【100/90-12 49J TL】 タイヤ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 35561.1km
- 【メモ】
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- Vesrah ベスラレジンパッド ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34611.8km
- 【メモ】
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 420/40T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- XAM ザムPREMIUMシリーズ リアスプロケット
- 【丁数・サイズ】
- 420/40T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 32617.9km
- 【メモ】
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 420/15T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- XAM ザムフロントスプロケット
- 【丁数・サイズ】
- 420/15T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 32617.9km
- 【メモ】
-
電気(バッテリー)
- 【走行距離】
- 30533.0km
- 【バッテリー銘柄】
- SP武川 12VシールタイプMFバッテリー T-SPIRIT(JB2.5L-C) \2,954
- 【メモ】
- 2018-06になると(1年強経過)、バッテリーが不調に(充電量が不足気味)。