自己紹介 | 自動車会社を退職して10年、バイクに乗り始めて56年のバイク大好き人間です(2023年現在) <1967年(高1) 自動二輪免許を取得> 待ちに待った16歳、試験場で自動二輪免許の試験に挑戦、合格の表示に飛び上がって喜んだものでした。 <1967年(高1) スーパーカブ50> 家で使っていたバイクを通学に使用、 それまで自転車で坂道を登るのは難儀、だがカブなら楽々走破、もうバイクの魅力にぞっこんです。 <1967年(高1)ブリジストン・チャンピオン 50> 祖父が買ってくれた初のマイバイク、2スト・マニュアルミッションで 小さいながら本格的バイクです。 だが、友人に頼まれバイクを貸したところ、事故により全損、 友人は即死、帰らぬ人となってしまい 悔やんでも悔やみ切れません。 <1967年(高1) スズキ スーパースポーツT20 2スト250> そして上野の中古街で買ったのがこのバイク、 流石2ストクォーターの走り、初めてのスピードの世界に心躍るものがあり もう完全にオトキチです。 <1969年(高3) ヤマハ スーパースポーツR1 2スト 350> 蔵王ツーリング後、スズキT20のエンジンから異音が発生、 そこで上野の中古車街でヤマハ350(R1)を購入、エンジン音もお気に入りです。 <1970年以降、車の魅力に惹かれバイクは売却し 車オンリーの生活に> 車の素晴らしさに惹かれ自動車会社に就職、 そしてスカG(GC10)、クラウンH/T(MS70)、セリカ(TA22)、チェイサー(JZX80)等々 16台乗り継ぐカーキチになってしまった。 <1982年、CB750F-Aでリターン> 旧友がGSX750Eでやって来た、それに触発され12年振りにリターン、 規制により国内販売では最大排気量、あり余るパワーでハイウェイをクルージングします。 <1988年、車オンリーの生活に> マフラー腐食等によりCB750F-Aはレストアが趣味の友人へ献上、 <2003年 ホンダジェイドCB250F 14年振りに再リターン> 息子が二輪免許を取りCB250Fジェイドを購入(2000年) そして息子がVT1000に代替、そこで息子のCB250Fを私が乗ることにしました。 |
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バイクライフスタイル | ツーリング・旅 |
バイクジャンル | クラシックタイプ/ネイキッド |
自己紹介 | 12年ぶり(2009.01.28現在)のバイク復帰です。 歴代のバイクは、NS-1、JOG、CB-1、KDX200SRです。 それぞれ楽しいバイクでした。 特にCB-1は当時400ネイキッドが乱立する中、異彩を放ちまくりで大好きなバイクでした。 KDX200SRは競技場Onlyでした。ただし、2cmジャンプしただけで「空飛んだ!!」と叫んで喜ぶほどの初心者で、まったく進歩しなかったのでわずか1年足らずで手放してしまいました。 R1-Zは最後の愛車と考えています。これから末永く添い遂げられるようメンテナンス術の上達目指して日々がんばります!! |
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バイクライフスタイル | 峠 |
バイクジャンル | 原付スクーター/ビッグスクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
自己紹介 | 2019年現在でバイク歴18年、もともとは車の免許を取ったついでに乗れる原付で都内まで通勤するようになったことが始まりでした。 安全に気持ちよく乗れることを第一に、少しのスリルとスピードを味わうべく走らせています。 基本、車検のない250ccまでのバイクしか乗っていませんが、ちょっとだけ大型にも興味が出てきた(新型カタナ)今日この頃です。 |
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バイクライフスタイル | カスタム・改造 |
バイクジャンル | ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/ツアラー/アメリカン/クルーザー |