| 自己紹介 | 自動車会社を退職して10年、バイクに乗り始めて56年のバイク大好き人間です（2023年現在） ＜1967年（高1） 自動二輪免許を取得＞ 待ちに待った16歳、試験場で自動二輪免許の試験に挑戦、合格の表示に飛び上がって喜んだものでした。 ＜1967年（高1） スーパーカブ50＞ 家で使っていたバイクを通学に使用、 それまで自転車で坂道を登るのは難儀、だがカブなら楽々走破、もうバイクの魅力にぞっこんです。 ＜1967年（高1）ブリジストン・チャンピオン 50＞ 祖父が買ってくれた初のマイバイク、2スト・マニュアルミッションで 小さいながら本格的バイクです。 だが、友人に頼まれバイクを貸したところ、事故により全損、 友人は即死、帰らぬ人となってしまい 悔やんでも悔やみ切れません。 ＜1967年（高1） スズキ スーパースポーツT20 2スト250＞ そして上野の中古街で買ったのがこのバイク、 流石2ストクォーターの走り、初めてのスピードの世界に心躍るものがあり もう完全にオトキチです。 ＜1969年(高3) ヤマハ スーパースポーツR1 2スト 350＞ 蔵王ツーリング後、スズキT20のエンジンから異音が発生、 そこで上野の中古車街でヤマハ350（R1）を購入、エンジン音もお気に入りです。 ＜1970年以降、車の魅力に惹かれバイクは売却し 車オンリーの生活に＞ 車の素晴らしさに惹かれ自動車会社に就職、 そしてスカＧ（GC10）、クラウンH/T（MS70）、セリカ（TA22）、チェイサー（JZX80）等々 16台乗り継ぐカーキチになってしまった。 ＜1982年、CB750F-Aでリターン＞ 旧友がGSX750Eでやって来た、それに触発され12年振りにリターン、 規制により国内販売では最大排気量、あり余るパワーでハイウェイをクルージングします。 ＜1988年、車オンリーの生活に＞ マフラー腐食等によりCB750F-Aはレストアが趣味の友人へ献上、 ＜2003年 ホンダジェイドCB250F 14年振りに再リターン＞ 息子が二輪免許を取りCB250Fジェイドを購入（2000年） そして息子がVT1000に代替、そこで息子のCB250Fを私が乗ることにしました。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/ネイキッド |
| 自己紹介 | 修理が趣味なので、何でも挑戦して直します。 もちろん、車やバイクも修理しますよ。 普段の足は1969年式のキャデラックです。これでスーパーにお好み焼きの材料を買いに行ったり、海釣りに行ったりしています。バイクもキャデラックで運んじゃいます。 バイク大好きなんですが、最近は乗る機会が無くて、乗りたいなぁとは思っていました。一番好きなジャンルは2ストレーサーレプリカ。 カタナの400か250が欲しくて、一時期レストアベースの車体を探してたことがあります。当時から憧れてたし、なによりカッコいいし。 でも、ばくおん人気でカタナ高騰ということもあり、カタナの購入はあきらめていたところに、ドゥカティ モンスター400との出会い。衝撃的でした。 ヤフオクで無事に落札し、キャデラックに載せて持ち帰ってきました。その後の徹底的な整備で、今では楽しいバイクライフです。 ホントに乗りやすいし、いいバイクと出合えました。 釣りに行くためにジャイロUPを買いました。これも一応動くけどそのまま乗れるような状態じゃないものをチョイス。早くジャイロで釣りに行きたいけど、整備（レストア）もじっくり楽しもうと思います。 乗り物に関しては基本的にはノーマル（またはそれに近い）をキープして乗るのが好みなんですが、ジャイロに関してはそうは言ってられず、快適な走りを実現するために改造＆セッティングの泥沼にはまりそうな予感です。 ジャイロも徹底的に分解整備し、改造＆セッティングを試みた結果、今では毎日の足として大活躍しています。 ブログ「~駅弁紀行~」 http://cadillac1958.at.webry.info/ 車いじりや、釣り、旅先でのグルメ紀行、DIYなど。 1958年式キャデラックレストア記録 http://www.geocities.jp/cadillac1958_62sedan/1958restore1.html 1969年式キャデラック整備記録 http://www.geocities.jp/cad1969fw/index.html YouTube チャンネル（整備・走行動画です） https://www.youtube.com/user/1969fleetwood60sp |
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| バイクライフスタイル | メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付スクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | オレだよ、オレオレ ネット古事記して集まったninja250SL締結トルク情報 ・ドレンボルト(15N/m) ・前後ブレーキキャリパー(25N/m) ・パッドピン(17.2N/m) ・フロントアクスル(53N/m) ・リアアクスル(93N/m) ・ブレーキローター(27N/m) ・新品プラグ（11N/m) |
|---|---|
| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り |
| バイクジャンル | ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/ツアラー/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 中年オヤジライダーです。(中年暴走族) 家族の白い目に耐えながら乗っています。 リッターバイクの維持費に四苦八苦(T T) さらに衝動買いまでしてしまいました・・・ イタリア娘装着完了(^_-)-☆ イタリア娘ボルトが一本折れて･･･（いつまで待たすイタリア人） またイタリア娘取り付け完了 12年末のかなり手を入れだいぶ自分のイメージに近づいてきました。 2014年3月8日、4年乗ったSV1000からアプリリアトゥオーノ1000Rに乗り換えました 2016年2月6日ほぼ2年で40万以上修理費が掛かり とても維持できないので車検は受けずイタ車人生に終止 悪あがきしていましたが足回りが気に入らず2017年9月19日 またまた懲りずにイタ車乗りに復活。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/峠/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ミニバイク/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | 仏閣巡り、観光地巡り、温泉巡り、道の駅巡り絶景巡り、などなど 一言で言うと『旅行』が好き ただバイクで行くと 『旅行』が『旅』に変わるのがたまらく好き 年間2万キロから3万キロは走ってるけど まだまだ知らない土地の方が圧倒的に多い |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/オフロード・林道/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ミニバイク/ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/ツアラー/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 2010年1月2日。立ち往生しているライダーに『どうしたんですか？』と聞いたのが運のつき。寒そうにしてはったので缶コーヒーを買いに行き、戻ってきた時に後ろから来た車にはねられ膝を粉砕骨折。いまだに歩くのがやっとの重傷バイク乗りです。右ひざ靭帯もほぼありません。でも、事故前より速くなっている、脳の方が重症なライダーです。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り |
| バイクジャンル | 原付二種スクーター/クラシックタイプ/ネイキッド/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 20年ぶりくらいに、中型バイクを手に入れました。 昔はTW200乗っていましたが、手放してしまい、令和元年5月に250TR を手に入れ、ちょこちょこ弄ってます。 タイヤ以外の保安部品、基本メンテナンスはしました。 今は、シート交換、K＆Nパワーフィルター、ブリーザーフィルター、スーパートラップ取り付けて、ノーマルCVKキャブでセッティングを模索中です。 サービスマニュアルを手に入れても、弄った後のセッティングは書いてないので、ホンマ手探り状態です。 webikeのパワーフィルターセット販売見たら、メインジェットの交換のみでセッティング出そう(￣◇￣;) セッティング出たら、嫁入りします。 今年、大型自動二輪免許取得！ 6月26日からCB1300SF SC40に乗ってます！ 大型バイクの安定感に感動しっぱなしです。 バイクというより、もはやクルマ的な安定感。 また、現実逃避の旅にETCカード使って行ってみたいと思います（笑） |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド |
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