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フロントタイヤがいよいよ減ってきて振動&ノイズが酷くなってきたので、悩んだ末にD604!交換後に試運転したけど転がり抵抗がだいぶ減ったみたい。コーナーのグリップも安心感がUP。これは楽しい。まだ走って無いけど、未舗装は気をつけないと! リヤブレーキパッド減ってたー
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フロントタイヤがいよいよ減ってきて振動&ノイズが酷くなってきたので、悩んだ末にD604!交換後に試運転したけど転がり抵抗がだいぶ減ったみたい。コーナーのグリップも安心感がUP。これは楽しい。まだ走って無いけど、未舗装は気をつけないと! リヤブレーキパッド減ってたー
キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
青森県の有名なダート、白神ライン全線42kmを走ってきました。オフロードで走るのがいいのでしょうが、そこまで行くのが大変なので、リッターバイクの旧車で走ってきました。前日は男鹿半島でキャンプしてきました。https://z1r2takeda.com/2021/09/19/oga/https://z1r2takeda.com/2021/09/20/shirakami/20年ぶりのロングツーリングでした。※白神ラインは普通自動車が走れるほどの道幅、路面も平坦な箇所が多いのですが、基本的にはオフロードで、急な勾配が連続する峠道です。パンクをはじめ転倒などのトラブルがあっても、街中の平坦な道路のように ・・・
9/22 の 走行データで燃費についての考察をまとめます。私の計測は基本満タン法です。公称 RH03のタンク容量は15.4リットル。メーカーカタログでは小数点以下切り捨てなので、15リットル。秋田~岩手と走って宮城県大崎市まで戻ってきて、283km。この時点で、トリップメーターAの使用ガソリンは、11.6リットルでした。リザーブに入っていないので、このまま仙台まで50km、走り切れると思っていましたが、休憩して再スタートしたらリザーブになっていました。車体が斜めになりガソリンが偏ることによってタンク内のセンサーが誤動作したと思われますが、マニュアルによると燃料計が残1で点灯した場合の残燃料は「 ・・・
山形のMT-01オーナー・Yさんのつながりで滋賀の同じく01オーナー・Fさんの東北ツーリングに同行しました。本当は全行程でもお邪魔じゃなければご一緒したいくらいだったのですが、こちらの都合もあり、秋田県内を走る1日目だけご一緒し、先導することに。 久しぶりに楽しみでなかなか前夜は寝疲れませんでした。
毎度様です！全ての用事が済んだので、青森に帰りましょうか。朝起きまして、早速発進…の前に、燃料補給をしよう…と思ったらまだやってなくて、GSを探してチョイと町巡りｗ燃料を満タンにしましたら、高速に乗って、青森までキャノンボールです！
トリッカーのハンドルを交換しました。購入したのは、「ZETA CXバー/BLK DUAL SPORTS LOW」です。今装着しているハンドルから、絞りを少なく、高さを少なくする方向です。
9月の中旬に同じMT-01オーナーさん2人が秋田に来県し、ツーリングをされるとのことでお呼びがかかりました。 行きたい場所のリクエストをいただき、ワクワクしながらルートを考えたりしていたところ、一部ルートは自分がまだ一度も走ったことのない道だということが判明。 Googleまかせもいいけれど、やっぱり自分で走るべきだよ、てゆうか走りたいなぁ。あの、ちょっと行ってきていいですか？…というわけで、秋田市~田沢湖のルート確認と、ついでに今季まだまともに行けてない八幡平へ行くことにしました。
9月28日 土曜日 今日は仕事で現地調査のため 秋田県の藤里町へ向かいます。西目屋の津軽ダムから入ります。昔と違い林道も整備されてて道路も広くなってるようなので軽装で大丈夫だと思います。気温は22゜Cでまあまあですが、山に来るとやっぱり少し肌寒い。
写真は走行前に徹底的に綺麗にした後です。Viprosブルーノをチェーンに点眼して、1日走りました。次の日にチェーンの状態を確認したら、しっとりしていていい感じなのですが、汚い。これは、チェーン回りに付着している油汚れが原因と考え作業開始。
トレーサーのリアブレーキパッドが残1mmを切ったので交換です。前回はゴールデンバッドχを入れてましたが、ちょっと効きすぎなので、コントロール性を重視して赤パッドにします。9000km弱で交換となります。まずはキャリパーを外して、適当に引っ掛けてぶら下げます。
Dragstar乗りの友人と鳥海山に行ってきました。友人はくねくね道が苦手なので、ゆっくりと先導です。今日は、鉾立駐車場にバイクが沢山(^^)/上ってくる途中に、バイクの転倒に遭遇しました。沢山の人がいたので、通過しました。状況は良くわかりませんが、恐らく下りの右カーブ。アウト側に落ち葉やごみが多くある所！オーバースピードで入ってブレーキをかけてアウト側にはらんで、ずりっていうパターン。一緒に走っている人のペースについて行かず、自分のペースで走りましょう。
西目屋村から秋田県藤里町へ抜ける西目屋二ツ井線を走ってきました。入口は西目屋村津軽ダムの付近に看板があります。青森県側はフラットな林道で、秋田県側は舗装路の林道です。以外に対向車が多いので、運転には注意が必要ですね。 去年は、土砂災害で通行止めとなっていたので、当初は弘西林道を目指していたのですが、規制が解除されていたので、急きょルート変更し、念願の走破を目指しました。
