日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
メインヘルメットのホーネットDSのセンターパッドがボロボロに!流石に補修部品も生産終了。SHOEIに問い合わせても☓
- 2 いいね
- 0 コメント
昨日からお盆休みに突入しました。がバイクにはまだ乗っていません。確かにこの気温では熱中症の心配もあるので自粛した方が良いと思いますが昨日・今日は別の理由から乗りませんでした。それは前回の日記?に書いたDUCATIの件です。名古屋で売りに出たスクランブラーカフェレーサーですが、依然気になっていました。売れたら売れたで縁が無かったと諦めますが、未だネット上では掲載されています。10日夜、連休を前に名古屋まで見に行こうかと考えました。が、お金を手元に用意もしていないのに見に行っても仕方ないかと思いまして夕食前にコンビニでATMから下せるか試すとサクッと下ろせました。一日の引き出し金額に制限があるので ・・・
初めてのタカスサーキットもっとタイトな感じかと思ったのですが意外と走りやすく感じたので好みかもです。が・・・メチャクソ暑かった!後半にOS-1があったので飲んだら美味しく感じる(; ･`д･´)脱水きとるわｗｗ当日は帰るのメンドイので山代温泉に一泊して帰宅しました。もっと近ければいいんだけどなぁ。
遂にオーナーになりました!数年前にも検討していたけど、高騰しだして買わなかったことを後悔した。このモデルでさえ30年落ち、ファイナルでも20年以上となる。目に留まったこのマシン、今乗らないと刀に乗らずに終えてしまうと決心。昭和の乗り味でした????
突然スピードメーターから異音。ケーブル替えてもダメ。おまけに針折っちゃったし（笑）だいぶ前の話ですけどね（笑） ということで。webikeガレージセールで、メーター買って、注文した次の日に届いたので、掃除して、翌日（今日）交換。小山町の友達の家で（笑） で。よーく見てみると。メーターに挿すケーブルの形状が、四角なのですが、メーター側が丸くなってました（笑） そりゃあ、ケーブル替えてもダメだわな（笑）
天気は良いが...良すぎだな．常に水かけてないとすぐ乾いてしまうし，こっちも水浴びたいくらい暑い． 洗車すると色々見て回るので思わぬものが見えたりする．釘拾ってたか...アイタタ．
ヤマハ ビラーゴ250のフロントフォークからのオイル漏れの修理です。車体よりフロントフォークを取り外してオイルシール、ダストシールの交換をしました。オイルも規定量を計って入れました。車体に元通り組み付けて完成です。これでまた元気に走ってくれると思います。
本日は洗車日の予定だったが，朝から雨だったので予定変更．塩は前日に流しておいたので，まぁ，大丈夫だろう．やっといて良かった．で，代わりにいろいろと調べ物があったので家にこもってそれをやっていた．それと今回のツーリングのまとめ．わずかに3,000kmには届かずだな．まぁ距離伸ばすのが目的じゃないけど．給油量の赤字はレシートが濡れてしまって解読不能だったので走行距離からのみなし給油量．トータルではおかしな数字になっていないので，当たらずとも遠からずだろう．
緑2りんかんでjrm-21を取付したが車体側オプションカプラーにETC側の電源ケーブルとインジケータケーブル繋げば良いのに増設していたキタコ電源取り出しにわざわざ割りこましたり通常のインジケータをメーター近くまでわざわざ引いたり無駄な事で時間かかりやがった。取付依頼時に対応した人に言ってあったのに、馬鹿じゃないのかと。金払ってんのに素人以下かよ。二度と2りんかん行かない。
ai-net製サイドバックステーを取り付け。リア周りはフェンダーもカウルも無いので確実にクリアランス取らないと大事故に。これは小型バッグなら十分にクリアランスが取れます。私はドッペルギャンガーのターポリンシングルバッグを取り付けました。
約1月ぶりにＨ2です。西湘バイパスの下り線早川ICを降りると、久しぶりに渋滞していました。早々に、裏道です。で、県道740号線に入ると、意外に空いていて、殆どストレス無くR135に出られました。熱海港にて、小休止&トイレです。県道80号線に入ると、チョイと狭いけれど、一生懸命走ってくれる自動車が居たので、じっとこらえて、お付き合い。広い所に来たので、チョイと失礼。で、修善寺から18号線を登っていきます。だるま山レストハウスのPまでは、特に問題無く、ここで再度小休止&トイレ、サーと言う時、チョイとドッキリでしたが、無事でした。127号線から17号線と、殆ど自動車が居ないのは、夏休みなのに???? ・・・
10月の鈴鹿ツイン走行会が取れなかったので、通常の練習走行用に中古のラップタイマーを調達して取り付け。電源はバッ直、センサーはセンタースタンドステー？に装着。本体の固定方法は考え中。
オリジナルのタコメーターは、私にとっては見にくい文字盤で、一瞬で回転数を判断するのができませんでした。普段、運転している車の0表示地点が、真下か、向かって左横なので、違和感があるのです。その違和感を解消するために、ずっと探していた大森製の80パイタコメーターが某オークションに出品されているではないですか。1万回転は沢山出品されていますが、1万5千回転はなかなかありません。以前、オークションで競り負けて悔しい思いをしましたが、今回はライバルもなく無事安価にて落札。各メーターのバックライトはマチマチですが、自分だけのバイクなので良しとします。デジタルまたはバーグラフも未来感があり良いのですが、年配 ・・・
