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今までよく持ちこたえてくれました。これまで日本男児はSHOWAだと思っていましたが、レースをしている仲間に聞くと、街乗りやツーリングであればYSSのリザーブタンクなしで充分とのことでした。純正SHOWAリアサスにお別れをし新しいリアサスを六甲山で慣らしてきました。
こんばんは。沙羅代です。たいゾーさんの愛機のフロントガラスが飛石でひびが入ってしまった・・・なぁ~にぃ~ガラス交換って一人じゃめっちゃ大変じゃん・・・?丁度休みだったし、いろいろ勉強にもなるし手伝いに行って来ただよ。
. 先日、桶スポのプールデビューしてみて、厚みのあるインナーの裾が乾くのに時間がかかりました。 .
. 世間一般では盆休みなる最中、仕事しながら色々インプットしていました。そこでやってみたい事&試したい物が出てきたので先日、早速ポチッたのですが今週末に間に合わナイし!…ってなりました(^-^; すぐ欲しいのはこの中のひとつだけで、足を引っ張る納期の物は頼んでナイのですが。まぁ~…仕方ナイので楽しみは取って置く事にしましょうか。 .
少し前のネタです。愛車のMT-25は年間1万キロ走ってしまうので、タイヤの寿命は1年。今年はちょっと攻めすぎて約10か月でスリップサイン。お店に出せば4諭吉位行ってしまうので、今回から自分で交換することに。タイヤ外しのコツはしっかりビード落としする事。タイヤレバーはイレコに使う。タイヤはめ込みは、たっぷりのビードクリームでヌルッと入ります。
皆様こんばんは~♪ 炎熱地獄・・時々ゲリラ豪雨のブルーな日々に喝を~♪ という事で、本日『タイヤ交換』を致しました(笑)
. 早速使ってみたら、かなりタイム落ちて https://imp.webike.net/diary/234940/やめた次の枠でベスト出たという、コレ。 装着性アップするも操作性ダウンしたら本末転倒。でも勿体ナイなぁと、皆さんに話してみたら… .
. 桶スポより帰還して、最終目標タイムに到達したXT250Xの整備を1ヶ所重点的に行いました。 それは新品チェーンのメンテナンス。 だいぶローラー内の溶け出したグリスとレイキッシュが混ざった様なので、ディグリーザーとブラシを使って洗い流しました。そしてウェスとエアダスターでよぉく水気を除去してからレイキッシュを塗布して完了。 これをやりながら考えていました。それにしても…思い掛けずに0.2秒以上ものタイムアップした理由は何だったのだろう?と。リアタイヤは新品でしたが気象条件はもっと良い時はあって、新品にしたチェーンだってずっと同じ物を使っています。 すると…? .
. ズタボロだった桶スポより帰還すると、投光器を引っ張り出してオイルがよぉ~しました。 .
バイクを三台も保有しているため、部品類を置くスペースが枯渇しております。一部、妻の倉庫に部品を置いており、今年中には退かせと言われております。そんなわけで写真の下手なポンチ絵でロフトを構想中。4mの単管パイプ10本 2万ジョイント1式 2.5万コンパネ 1万コンパネを全面にするか、真ん中を開口させるか悩む。全面にコンパネをのせると奥の物がとりにくいので、真ん中に梯子置いて、アクセスしやすくした方がいいかな。
. 酷暑の最中を、3日間連続でサーキット走行してきたので、ブレーキフルードは交換しよう。と考えながら桶スポより帰還しました。 .
それほど乗っていないマジェスティsのキーシリンダー表示が何でこんなにボロくなるのかね・・・愚痴っても仕方ないので作ってやったぜ!!!視認性良好だった白黒に決定!
二回目の交換、前後前と同じデイトナに全部分解掃除して、綺麗になった????
2年経ったので、ブレーキフルード交換しました、思ったより簡単でした????
カーボン柄のカバーを装着しました。 少しオイルも漏れてたのでマフラーパテで埋めてからの装着です。
ようやく時間とれたので、ロフト作りに着手。ガレージ内で本組しようとしたら、位置調整が難しいことが発覚。外で仮組をして、パイプにマジックで印を付けて、問題なく組めるか確認。仮組し始めて、早速問題発生。横幅がガレージの土台よりも大きくなってしまった!ガレージ土台の内寸が190cmに対して、パイプの長さ180cmあれば、余裕でしょって思ったら、ジョイントが意外とデカイ。測ったら、ジョイント込みで193cm。また、パイプカットかよ!YouTubeで卓上チップソーを紹介してるのを思いだし、ホームセンターにて購入。
ホームセンターで1000円で買った手袋
エヴァ8耐Tシャツ着て行くべきだった
先日割れたヘルメットバイザーの修理
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