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本当に北海道の気温なのか？実は内地なんじゃないか？と疑心暗鬼になる今日この頃ですが、皆さんお元気に過ごされていますか？(ノ∀｀)お陰で私としたことがまるでバイクに乗りたくありませんｗでも家に居てもエアコン無いので暑いのには変わりありませんι(´Д｀υ)
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本当に北海道の気温なのか？実は内地なんじゃないか？と疑心暗鬼になる今日この頃ですが、皆さんお元気に過ごされていますか？(ノ∀｀)お陰で私としたことがまるでバイクに乗りたくありませんｗでも家に居てもエアコン無いので暑いのには変わりありませんι(´Д｀υ)
オイル交換の待ち時間中。。。前回と同様にサイレンサー交代。。。マフラーをアクラｅ4からトリックスタースリップオンIKAZUCHI（非公認）へ、フルエキはアクラのヘッダーパイプのままで交換しました。IKAZUCHIとアクラポビッチの合体コラボで名付けて 【イカラポビッチ！！】ちょっと、遊んでみました。。。すべてにおいて非公認です！ ので・・・お勧めはしません。アクラエキパイ出口は純正と同じ位置なので、スリップオン対応であれば理論上、どのメーカーでも合います。但し、アクラエキパイの出口外径が60.5φ（SUS-TP配管の呼径50A）なので、サイレンサージョイントパイプが、それ以上の径でないと接続が ・・・
前日の話なんですが、これをご覧くださいｗLINEで仲間から送られてきました衝撃画像です(ノ∀｀)実は前にmasaさんのVJ21ガンマがストールして迎えに行ったことがあります。その時に前バンクのプラグが緩んでプラグが溶けていたことがありました。その時はプラグ交換で普通にエンジンがかかり、上まで回せたんですよ？
今回ウェビ友のさすらいのライダーさんと初会合ﾟﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこの会合の切っ掛けはチバアヒルさんの来道の話が持ち上がりまして、チバアヒルさんのウェビ友のさすらいのライダーさんにも来道のスケジュールをお知らせしてご一緒にお迎えしようかと、メッセージをさすらいのライダーさんに送ったのが始まりでした。LINEに疎いさすらいさんと私ｗ何とかそれで連絡を取り合えたのは本日早朝(ノ∀｀)オッサンには中々ハードですｗそして何とか本日の13時に月形町で落ちあいましょうと調整しました。
先日、スプロケ交換のため、店の前にバイクを乗付てヘルメットを脱ぐと。店員が自分のバイクを取りに来て、一瞬見て 一言・・・『ヤバいっすよ！！』『ヤバいっすねえ~』何が？ 自分には意味がわかりません？？普段は無口で実直な店員がどうしたんだ？『タイヤのサイドを使い過ぎですよ。エッジがとっがってるから、これ以上、バンクでアクセル開けるとヤバいですよ』『結構、コーナーで開け気味で走るでしょ？ いくら電子制御が利いても、それ以上は助けてくれないから危ないですよ』『なるべくレーシングラインで走るか、コーナースピード抑えた方が・・・』この店員は自分のNINJA1000SXのカスタム担当。（ケア店は縛り点検のみ ・・・
弁当箱無し。。。給食になりました。先週末、アクラのフルエキに交換してから乗る時間が無く、やっと時間が出来たので乗ってきました。天候は曇り雨・・・路面も前半はウェットで乗り味は？の状態。後半からやっと、ドライの状況でアクラの感覚がわかりました。6000回転以下は音がスリップオンより若干大きくなっている感じですが、乗り味は変わらず・・・というか3000以下はノーマルスリップオンより出力ダウンの感覚です。6000以上からがアクラエキパイの本領発揮といった感じです。スリップオンと比べると6000回転から明らかにパワーアップしている感じです。スポーツモードでの走行ですが、今までのブヒャーっという感じから ・・・
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
そう！それは250SS改！(｀∇´)ノまあこれはドラゴンパパさんが買ったのですがねｗそれを江別デポに取りに行ったのですよ。それにしてもカッコいい！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ凄く綺麗だしね。エンジンもすぐに掛かるし、流石は殆んど新品を使用してOHしただけの事はあります。d(>_･ )後は登録すればすぐに乗れる状態なのでこれからが楽しみです。
北海道。気温27度。久しぶりに暑い(＞.＜;)。今日は25年前に貼ったタンクパッド。バイク仲間T君の勧めで貼った(^∇^;)。色々思い出あったことから剥がさないでいたが.....。厚田で会ったmc28 さんのと同じものを新調したい(￣^￣)ゞ。よし！剥がそうψ(｀∇´)ψ。5月に宿泊したホテルで偶然で会った時、思い出のタンクパッドのことも話たし.....(*^_^*)。もういいだろう♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪。
連日暑いですねι(´Д｀υ)捨てコンも中々届かないので細かい作業はやっていました。（隙間埋め等々でもあまりにも来ないのでMNさん経由で問い合わせると…業者「うっかり忘れてました(*ﾉω・*)ﾃﾍ」…なんだそれｗｗと言う事で急遽次の日に捨てコンが来る事になりましたｗ
本日例の曰く付バイク？ですが、嫁の気が変わらないうちにTZRの代金を支払いに盆栽CUSTOM君の所に行ってきましたｗこの間引き渡されたCBR400RRが最近バラバラになっていたのに、もう形ができてる？(ノ∀｀)あまり早く進めてるとまたネタがなくなるぞｗｗ＊本業は農家のはずですｗ
事の始まりは、この間のBIG2ストツーでした。(´･ω･`)このツーリングの帰り、盆栽CUSTOM君の所によってきたのですが、その時にmasaさんがドラゴンパパさんに4ガンの売買を持ちかけてたのですが、その許可が奥様から下りまして晴れてmasaさんが4ガンオーナーにd(>_･ )私もその時盆栽CUSTOM君から3MASPの購入を迫られていたのですが、(´･ω･`)「いやいや買わんよ？NS400R買ったばかりだし」盆栽「イヤイヤ、インターカラーが揃うぞ？ヤマハ党なんだろｗ」(´･ω･`)「それに3MAだろ？碌々セッティングも出ないのに買うわけねーべ？」
ココ最近の動きですが、私のウェビ友のtakaさんに頼まれて、takaさんの後輩からCB1300SBを購入し引きとったりしてました。(｀∇´)ノこのカスタム感、素晴らしいです。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ結構な安価で購入。
私のウェビ友さんであるmatsuさんが北海道に来る。しかも私の基地にも見学に来る？…ならこの薄汚れた外観を何とかしないといかんので、気合を入れて全塗装！d(>_･ )塗りにくい所から塗るのは基本ですね。養生もしっかりしとかんと窓やドアに塗料が飛ぶので、しっかり養生。
前回のツーリングで、色々と検討事項が出てきたので、本日はそれらの「お直しDAY」なのです。(1)イルムケップスカイライン（林道）で、フロントに履いた「デューロ」が、余りにも役に立たない。 なんちゃってオフパターンのタイヤは、未舗装路では、スリックタイヤと同等の走破性でしたorz(2)タイヤがデカ過ぎて、結果的に超ハイギアードな設定になっている。 林道では、常に半クラを多用しないとまともに走りませんorz(3) 突然８０００rpmしか回らなくなったエンジン・・・天気が良くて、走りに行きたい気分満開なのですが、まともに走らないバイクを直すのが先決！とばかりに、炎天下での作業開始！！