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前の所有者が立ちゴケしたのかウィンカー部分のカウルが割れていたのでパテで補修し、全体的に細かい傷もあったので両サイドのカウルを全塗装。カラースプレー吹いたあとに慣らせばよかったのかもしれませんが、そのままウレタンクリアーを吹いたからか少し鮫肌に。ウレタンクリアーも2本じゃ足りなかったかも。
Tachiuwa オートバイ エンジン ガード カバー 125 2013,2014,2015, 赤, 43×27×20cm https://amzn.asia/d/41Urxb7 #Amazon @Amazonより\2,527赤で見つけられた中で一番安かったかな付属品はネジと金具取説なしなのでネットで同じようなものを付けている人の真似した。 底面のネジ穴は付属のネジの大きさより小さいので穴を大きくする
周山街道162から477で八木に抜け
オートバイ フレームスライダー パッド ホンダM5対応 全3色, ブラック https://amzn.asia/d/9bosBMf #Amazon @Amazonより\2,622赤色も考えたけどエンジン黒いし、赤いの高いから・・・ 取説もなく、箱もべこべこ エンジンガードなのかエンジンスライダーなのか・・・どっち?
田子倉ダムを出発し、山岳国道を西へ進んでいきます。新潟県に入って一気に標高を下げていき、道の駅・いりひろせで休憩。
待望のエンジンガード、これが無いと不安だったようです。取付も説明書通りなので何も悩む事無く取り付けれます。トルクレンチはあった方が良いかな、せっかくなのでLEDの補助ライトを取り付けました。夜間の山道走行などコーナーの先が見えない不安も解消されれば…と思います。フレームが艶ありに対して エンジンガードは艶なしなので一体感に欠ける。
. 無事に帰還できて、とりあえず一休み。あれだけの雨雲を回避してきたZX-6Rをキレイキレイ✨します。 本当はあのNo.1スリランカカレーを食べたかったのですが、我慢して直帰が正解でした。という訳で、サーキット走行した後に何も食べていません。めっちゃお腹空いてます… .
完熟・食べごろ 頂き物が、、甘~い ^^!ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/08/26/063000
たぶん中華だけど。結構使われてるみたいで評価が多い。ナンバー灯の位置が悪いみたいで加工は前提らしい。まあサクッと終わったけどね。重いのを除けばいい感じでこの値段ならアリかな。
8月19日のバイクの日。朝のうちから用事を片付けたのはいいんですが、あまりの暑さに早々に乗るのを断念。 翌日の20日に仕切りなおしてランチツーに行きました。...なんか19日より暑かった気もしますが()
2023/8/6 エアクリーナー交換 前回の交換が5年前の3月、38675kmだったので、ほぼメーカー推奨の4万km走ったのか、と感慨に耽りつつサブエアークリーナー(白から黒に変わっていたので、次回は汚れ具合が分からない。。。)、エアクリーナーボックスシール、インテークダクト(内側のスポンジが劣化しボロボロ状態だった)と合わせて交換。〆て10164円也。
8月18‐19日と新潟方面にツーリングしてきました。バイク仲間のSさんやKさんから19日1日限りの新潟方面への弾丸ツーリングのお誘いを受けましたが、フェーン現象で関東より暑い新潟に往復1000Kmの日帰りツーリングは、ロートルには辛いので、私だけ18日に現地前泊する計画で出かけました。
YouTubeでヘルメットホルダー取り付けてるのを見て真似してみました。いい感じです。
2次エアーキャンセルプレートを固定します。ボルトがネジロックされていたので、緩めるのに一苦労です。
14日の日なんですが、妻が所さんの番組で紹介されていた店に行ってみたいと言うのでドライブがてら行って来ました。場所は、〒740-1213 山口県岩国市美和町岸根 字下が原21-1にあるほうえい堂 美和店さんです。
補強板を入れたアンダーガードを取り付けようと 皿ビスをラチェットを利用して止めていたのだが、左側のネジが回り続ける。 どうやら前回の取付時に ニューネジ山でアンダーガードを取り付けていたようである。 走行中に抜け落ちる可能性があるので、どうするかを考える。 まず車体からダウンチューブを外さなければ 話にならない。 ラチェット機能付きのタイダウンベルトで エンジンをフレームにくくりつける。 エンジンを固定しているボルト3本を緩めて抜く。ダウンチューブを固定しているボルト4本を緩めて抜く。 ダウンチューブだけが外れる。
. あれから。謎の腰痛に悩まされていましたが…「これじゃ週末サーキットどころかおバイクできんかも💧」だったのが「あれ❓これならツーリングくらいはできそうだ♪」…と、忘れてたくらいに改善してきました⤴️ .
4発のプラグ交換よりはかなり簡単にできるのでやってみたい人はチャレンジしやすい車両かな。イリジウムかDXかで考えたけどコスパと性能でDXにした。あとエアフィルターも替えたけどタンク外すかで手間が変わる。始動性も良くなったし両方で5千円くらいかな。
ティグラ125(後期)のメーター液晶の左側に水温計のバーは水温上昇と共にバーが増えていきます。
取り外してしまう派多数と思われる、Ninja/Z250SLのフレームカバー。私も悩んだクチでした。 しかし、SLの中古パーツをあさっていて、ひらめきました!NINJA250SLの、白いワンポイントに寄せても違和感無いのでは!? ・・・と決断させたのは、不人気故の¥500(左右セット)フレームカバー。これを導入して、ささっと塗ってしまいます。塗る前に、台所用洗剤でガシャガシャと油分落としました。
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