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先日ヘッドライトの球切れを確認して調査したところ、明らかにコネクタが溶けてる…おそらくアースの被覆が擦れたかなにかで露出して短絡したのかな?取り急ぎ新しくH4のコネクタを買い、配線を引き直し。なおプッシュリベットをことごとく破壊してしまったので再購入しております。毎回はずし方がわからん(涙)
レンガに爆撃され小破した話は以前の日記にて。当方のGAGの右ミラーはGSX-Rの物がついています。(ただし中古品のため詳細は不明)ネジの箇所は一緒でつくはつきますが、やたらとスタイリッシュ!※作業の都合上、向かって左側が今回交換する「右ミラー」です。
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
祝ホンダF1優勝ということで。うちのニハリくんもトリコにするか?
1KTゴロワーズカラーの補修用として。ファラウェイブルー。って。ヤマハ除雪機用(笑)確かに。ファラウェイブルーだ。除雪機(笑)タッチペンはCBR用。グラニットブルーメタリックは、MCペインターだと廃番(笑)なので、適当っぽいモノを(笑)
ODAXのリアフェンダーを装着しました。純正より大きくなったので、急な雨での泥跳ねが軽減されると良いなぁと思います。
一般人男性:......
将来的にサイドパニア付けたいと思っている為装着。アンダーカウルの穴開け加工が面倒なだけで、装着自体は楽でした。取付前の状況。シート外した写真しか無かった。。。
.まだこの時点では(リアルタイムの現在も)Secret-Planの開始は、まだ見えていません。https://imp.webike.net/diary/207947/XT250Xの後継機に乗り出せるのが早いとハッキリしていれば、ストックの01R一択なのですが…よし、決めた!そして余裕を持ってショップへ向かい、早く到着しました。.
オイル交換したいと思っていた。四季を通じてギヤの入りも良いし、クラッチの切れもイイ、エンジンも回る(アタリマエダ!)。別に今使ってるオイルが悪い訳ではないのですが..おもち:今日は暖かいな。 やってみっかアレを!
ライセンスプレートフレームを購入し、上にHONDAシールを貼り、下にはHONDAウイングロゴを貼り装着しました。ボルトはチタンの物に交換して、自分的には見た目が良くなったように思います。
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