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. この前の筑波サーキット走行会で、ふと気付いたら不織布のスーツカバーが破れてしまっていました。 なのでレーシングスーツに合うカバーを密林で探して、新たに購入しました。 .
. 今年の集大成となるのか?!エキスパートクラス2本目…コースイン! .
. 今日のX-PlanはXT250X 2022ver.の集大成と、もうひとつ。 走行写真をイパーイ撮ってもらえると聞いておNew着てま~す( ・∇・) そうなのです。自走なのに。帰りは雨降られそうな予報なのに。 レースーをタフザックにINして、濡れナイように積んできたのです! 8月の走行会は、すでに出発時が小雨だったのでおNewは諦めたのですが。今日はそのリベンジも兼ねて、楽しみに来ました♪ .
. そしていよいよエキスパートクラス 1本目は、岡崎静夏選手の先導走行からです。 ウォーマーを使用しない自走のXT250Xは、7~8分前に待機エリア先頭に並ぶ。 そして開始3分前、エンジン始動っ………………えっ?! .
. するのだから晴れろ下さい!…と、ずっと願っていた10月9日(日)の朝。 ここ筑波コース1000にYMDさん GSX-R1000morizoさん VT250SPADAKazuQuez Ninja250SLガラムさん CBR250R自分 マチを駆けろ。5人&5台集結しました! 皆さんピットの確保ありがとうございます♪ .
もてぎでのサーキット走行ですが、1か月以上間が空きました。。9月はモトGPなどのビッグイベントが目白押しで走行枠が殆どありませんでした。10/8に東コースの枠があったので、やっと走れました!!心配された天気も、良い天気。ただし、当日朝までは雨だったので、午前中の一本目はハーフウエットでした。2本目はドライで、気持ちよく走れました!!
9月24日(土)オフロードバイク仲間に誘われて、群馬県は藤岡市の「日野カントリーオフロード」=通称「日野カン」に初めて行ってきました。
. 桶スポ行ったら小椋藍選手と一緒に走れたサプライズに興奮冷めやらぬまま帰還しましたが今日の走行目的は明日本番のための確認です。その結果は、ベストの0.5秒ダウンというマズイものでした。 ちなみに今回からしん投入したリアブレーキパッドは .
. (//∇//)bうぇ~い!
. ほほほ本物の…小椋藍選手だーーーっっっ!!! .
. 10月8日。前夜の雨からの気温15~20℃と低めながら、午後は湿度も低いベスコン予報。ですが明日は朝早くの出発予定なので、午前ワンチャンに賭けて桶スポへ行きました。 到着すると残念ながらハーフウェットですが2本目からはドライになる方に賭けて、自走の鑑さんとDさんと乾き待ちする事にしました。 .
. 先日、初めて走行した茂原ツインサーキット 東ロングコースの動画をアップロードしました。 https://youtu.be/TQ9fYDdTuUc 目標としていたデビュータイムはクリアできたものの、そもそもこのサーキットにも空冷セロー250エンジンのタイム基準がナイので「自動的にマシンレコード♪」という自己満足に過ぎませんでしたが… .
. 初走行サーキットを6本フルに走って帰還して、それからオイル交換しました~笑 .
この日のために一年間仕事頑張ったと言っても過言ではない鈴鹿ツインサーキットでの走行会OLDDAYS16に自走で参加してきました。かにさん写真ありがとうございます!
最近のお問い合わせで、なんとなく調子が悪いという内容が増えております。具体的な症状があればメモしておいていただけると助かります。診断するときの参考とさせて頂きます。今回は雨天時に調子が悪いと伺ったのでプラグキャップを疑いました。プラグも交換したことがないということでした。今回の症状は定期点検を受けておられれば予防できたかもしれません。定期点検で完璧に予防できるとは言い切れませんが必要だと思います。
先週末の10/2、長野県のビーナスラインで年に一度?のエストレヤ・250TRが一同に集うミーティングがあるとのことで参加してまいりました。晴れ渡る青空の下での開催。様々に彩られた素敵なマシン拝見し唸っていました。あまり自分から会話に行けるタイプではないけれど、お話できた方もいてよかった。思い出深い1日となりました。 主催の方、参加された皆さまありがとうございました!
原付2種スクーターのリアタイヤ交換しました。来店ついでにオイル交換の依頼もありました。今回の作業依頼はタイヤとオイル交換でしたが定期点検と一緒に交換作業もやっております。12カ月点検時でしたらタイヤ交換工賃の節約もできます。タイヤ代や交換工賃はバイクによって異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい。
Gクラフト4cmロングスイングアーム 取り付け??
. Go Attack! .
. そして引き出したのは、傾向が近しいと思われる昨年の某サーキットのデータ。 それを参考にした変更を施して、ラスト1本…コースイン! .
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