. すっかりタイヤが青焼けしていたXT250Xで2ヶ月振りのサーキット走行。コースサイドから撮影していただいた沢山の走行動画のおかげで、自分のフォームや走行ライン等をチェックできました。超ありがとうございます♪ .
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走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキ ・・・
.今年Mk-IIに乗り換えてからというもの、確実にベスト更新する自信のある未走行サーキットが2つあります。いえ。1つは厳密に言うと「アタックが出来なかった」と言えば…そう!https://imp.webike.net/diary/215738/このサーキット、この日の記憶がよみがえります。それに昨日の井頭では絶好のチャンスを逃しましたので、今日はベスト更新する日にするゾ!とミニバイクサーキット【京葉スピードランド】へ、リベンジにやってきましたっ(`・ω・´)京葉のベストタイムは、去年までのキャブ仕様車で[27”7]。今年Mk-IIシェイクダウン中に更新したのが[27”6]…でしたが、まだこれか ・・・