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これで「車体フォルムは仕上がった」感じ。「荷物を必要とするツーリングにはイケない仕様」だが「天気が良いが自由時間が短い休日を楽しむ仕様」にできたのではないかと思う。んふふふ…「カッコ可愛い（自己満足大事！）」ではないか。(*´ω｀*)https://imp.webike.net/article/456008/
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これで「車体フォルムは仕上がった」感じ。「荷物を必要とするツーリングにはイケない仕様」だが「天気が良いが自由時間が短い休日を楽しむ仕様」にできたのではないかと思う。んふふふ…「カッコ可愛い（自己満足大事！）」ではないか。(*´ω｀*)https://imp.webike.net/article/456008/
この間オーバーホールしたKH250のキャブを組み付けてエンジンかけてみましょうかね？(｀･ω･´)ゞ6φホースも届いたので前のカチコチなホースを外そうと引っこ抜いたら…余計なものが抜けてきたｗ(ノ∀｀)圧入してあるものなのに3つ全部抜けましたｗｗ端っから嫌な予感しません(´･ω･`)
先日テールランプが切れたので、ついでにヘッドライトのスペアも購入しておこうとバラしてみたら・・・ライト外側のリングが、錆びてます。これを見てしまったら、どうにかしなくてはA型の血が許しません。
先日、某有名ショップにてリアのブレーキ廻りをダメだしされてしまいました。個人的にはあまり気にしていなかった部位でしたが(リアホイールを洗っていると手を切ってしまう位かな)プロに指摘されると気になってしまいます……ホース類も劣化していたので思い切って交換にふみきりました。作業は自宅にアクスル廻りの工具が無いので近所の赤男爵に依頼しました。
タイヤのブロックにヒビが目立って来たので、いよいよ交換時期かなぁと思い、20年ぶりに交換しました。エンデューロ系GRITTYを履いてましたが、しばらくセローで、林道やオフロードコースは行かないなぁと思い、超メジャートレールタイヤD605を選択しました。
補助灯をラジエター両サイド下に吊るしたかったのですがなかなか丁度良い汎用ステーが無く大移動は一旦諦めこれまでの位置から上方にプチ移設にしましたん、こちらの方が納まりが良いな今日はツーリング日和でしたが用事でバイクに乗ることが出来ずせめてバイクいじりくらいと思い日が暮れてから光軸調整をしました
低い所では氷点下の声を聞く季節になってまいりました。(´･ω･`)ソロソロ終う準備をはじめないとなりませんね。まずは前日masaさんの所でVJ22Vガンマのキャブセッティングをしていました。中間域のフケが悪いと言う事で、とりあえずニードルの段数変更でお茶を濁しましたが、本当ならJN、NJ共に見直したい所です。(ノ∀｀)それでも本人に乗せたら面白がっては居たので、来年乗り込んでキッチリやろうな。d(>_･ )その時にお知り合いのライダーさんが遊びにZ1で遊びに来ました。その素晴らしい仕上がりに感動さえ覚えます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
GSR250の標準エア圧は前後輪250kPaですが両輪とも200kPaまで下がってましたこの夏の間チェックを怠っていた結果ですこの間に日帰りツーリングに2回行ってますが、大きな問題にならないでよかったです
日曜の小樽寿司ツーリングで不具合のあった左前側の失火とアフターファイヤーを何とかしようと悪戦苦闘してました。(ノ∀｀)まずはプラグ交換。一ヶ月前はコレで収まりました。交換後…収まりませんでした…( ；ω；)ならばとセッティングの見直しです。ニードルとPJを薄いのに替えて始動。…アフターファイヤーが収まりません。（*｀Д´）！
北海道はバイクが乗れるのも今月一杯です、そろそろ冬眠の準備を始めようと思います。1、オイル交換、2、キャブレターの油抜き、3、バッテリーを外す、4、カバーを掛けて。以上が毎年のサイクルです。今日はオイル交換を行いました、4月末の雪解け後オイル交換して今まで700ｋｍ位しか走っていませんでしたが、今年はいつもの年より走行距離が多かったです。
10/8の椿ライン，芦ノ湖・箱根スカイライン，道志みちツーリングの後フロントフォークに付けた結束バンドの位置がずいぶん上がってる気がしたので測ってみました1ヶ月前、フロントプリロードを初期状態マイナス半回転（1G'＝31.1％）にしてからの初計測です伸びきり状態から99mmのストロークで、GSR250のフロントフォークストロークが120mmなので82.5％使ってることになりますツーリング前に結束バンドの位置をリセットしておいたので99mmはツーリング中に出したものと言うことになります前のめりするほどの急ブレーキをかけた場面もなかったので、ワインディング下りのブレーキングでしょうかね結束バンドの ・・・
まずはキャブのセッティングの前に自分自身のチェックです。胃カメラって本当にキツイ…今回は本当にきつかったです( ；ω；)顔と胃からから出せる水分全部出ました。ついでにオエオエやりすぎて食道から出血…結果はタンクにサビはなく…胃壁に問題はなく、気になるところといえば、胃と食道のつなぎ目にある私のワンウェイバルブがあまり働いていなくて、オーバーフロー…逆流性食道炎になりやすいので気をつけてね。って事でした。(´･ω･`)
昨日ね、本当は函館にお泊まりツーリングの予定だったんですよ。でも台風の野郎が来るとか来ないとかで結局中止に…(´･ω･`)なのでその代わりに急遽メンバーに声をかけてもらって宴会を開きました。総勢16名欠員なし！こんなに居たんだﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ参加者名簿（順不同・masaさん（細かい加工やバイクに限らず色々綺麗にするのが趣味ｗジェットスキーも愛好、後は空ですねｗ・ドラゴンパパさん（私の日記の登場率No1、バイクを一時的に減らしてもすぐ増やす癖がありますｗ実は本人も自覚がある模様ｗｗ・Sさん（3MAマイスターな凄い人、とりあえずバイクに乗ったら速くて付いて行くのが大変ｗ・Aちゃん（常にネタ ・・・
Xdiavelは、ステップの位置をノーマルから前後に25mm移動でき、オプションではさらにセンターフットペグが用意され、ハンドルが2タイプ、シート3タイプを加えると60パターンのポジションから好みを選べるというコンセプトを持っている。今回はステップを変更してみてとても楽なフォームになったので、ハンドルもフォワードタイプにしてみたくなった。
さあ今日はシェイクダウンです。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟその前に排気漏れの小細工をして置きます。液ガスやスペーサーの活用でまあ目を瞑れる程度には収まりました。さあ行くぞ！d(>_･ )
今週は珍しく？仕事三昧でしたので帰宅してから地道な作業を行います。さあガスケットの類も来たのでクランクケースカバー取り付けです。d(>_･ )これはウルフのを使用。そしてミッションオイルを規定値入れます。とりあえず何処も漏らない。
この間派手に焼いたやけくそでSPエンジンを仕入れたわけですがｗまさかの購入先が近隣市町村で、その日のうちに届けてくれると言うファインプレー！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟそのSPエンジンですが年数相応のヨゴレがあったので洗浄しました。本当ならこの後に黒に塗ろうかとも思っていましたが、生来のものぐさとせっかちさが出まして、このまま積もうと思いますｗｗ