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PT1/4用の下穴を11Φに拡大します。
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これがバイクを収納したときの写真です。以外にピッタリでしょ？そうなんです。ギリギリなんです。今回は貸コンテナ借りる方への注意事項です。(1)前が広いところにしましょう なぜ？ラダーレールを置くからです。 ラダーレール分と、バイク分と、、、、女装ではなく、助走分が必要です。 わたくしが契約したところは、通路も兼ねているので、ぶっちゃげ10ｍぐらいあります。(2)コンクリートの場所を選びましょう！ なぜ？砂利だと滑るからです。ここまでが必須かな。(3)ラダーレールはしっかりしたものを買いましょう。 ここ重要です。テストに出ますよ！（なんの？） 実は。。。タイプFみたいなところだと、シャッタ ・・・
自分のブログからの転記です。というわけで、貸コンテナを契約しました。借りるまでに会社の人とメールをしておりましたが、何を置くかの申告があります！ダメもとでバイク！と言いましたが、置いていいそうです。ガソリン入っているから危険物とかじゃないんかい！ってツっコミそうになりました。。ただ条件が二つ。(1)必ずブルーシートを敷くこと！(2)段差があるので、段差レールを自分で用意すること！以上、ブルーシートは、ホームセンターに行けば2ｍ×3ｍぐらいのが500円ぐらいで売ってます。そんな大した費用ではありません。段差レールですが、これからの人のために、タイプFならしっかりしたものを買いましょう。後日説明し ・・・
自分のブログから転記です。たぶん需要がありそうなネタなので・・・みなさんバイクってどこに保管してますか？わたくしは自称ガレージ！はっきり言っちゃうと貸コンテナです。いろいろとブログ等を探しましたが、あまり貸コンテナの情報がないんです！皆さん知りたいところですが、結論、貸コンテナにリッターバイクぐらいは入ります！今回自分がチョイスしたのは、ユアスペースさんのタイプFです。タイプFっていうのは、詳しく書くと、要は一番小さいサイズです。http://www.yourspace-g.com/type/index.phpそりゃ大きければいいけど、お小遣い亭主としてはやっぱり安くしたいじゃん？借りたところ ・・・
(小型のドライヤーは装備してますが)ブラストしてて時たま水分を含んだエアーが出てくる事がありました。将来、塗装をするのにも(少量でも)水分は宜しくないのでドライヤー作製をする事にしました。塩ビ管で作製される人もいますが、8kgの圧でも安心して使えるように金属製にしました。丁度、期限切れの消火器があったので、改造します。
2週間前はCB1100で先週はNMAXで、今週はニンジャ1000でツーリング！帰ってきたばかりだと洗車で終わり、親が早く寝たのでガレージでCBとニンジャのチェーン洗浄とオイル差しCBはセンタースタンドがついてるので簡単ですがニンジャは無いのでガレージから車を出して少しずつニンジャを動かして洗浄！そしてルブを少しずつ動かして噴射CBは半年後に車検なのでその時に交換かな？車検時には3万キロぐらいになりそうだしね？ ニンジャは一年半、チェーンよりフロントタイヤが減っているかな？ やはり車よりバイクは面倒ですね？
現在マフラーの交換を検討していましたが、コンテナ型バイク駐輪場の契約が先になりそうで、マフラー交換は延期になりそうです(笑)｡嬉しいんだか悲(哀)しいんだか・・・
今年はもう乗らんべ…って事で最期にエンジンに火を入れて格納しようとキックスタート！ヽ( ・∀・)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ暫くかけていなかったのに素晴らしい始動性！流石はホンダのバイクというべきか？それにしてもNSも今年散々だったな。2回フルバンク停車したり、バックステップの不良品をつかまされたり…(´･ω･`)来年は良い事あるかな？
昨日帰りに雨に降られ、今日がライスクのため大慌てで拭いてスプロケ一周分注油して、チェーン引いてお出かけ。 腕力に頼ろうとしてる部分が見えたり、下りの左カーブで左手が押さえる癖が消えてなかったり色々と見えることがあった。 初ライスクだったけど技術の向上があったかは不明。ただフロントタイヤがここまで接地したのは初めてじゃなかろうか。タイヤはBRIDGESTONE：BATTLAX HYPERSPORT S21空気圧は規定値。nikenはフルバンク停車が怖くて乗らず。 とりあえず楽しんで、18ヶ月点検＋αで預入れて、諸々手続きしておしまい。---後日談---ここが起点。
初めて”ライディングスクール”なるものに参加する事にしました(^ ^)警視庁のバイクスクールとは違い、筑波1000のサーキットでスポーツライディングを教わります。こちらは先日行かれた、特上ロースカツ丼さんの日記です。https://imp.webike.net/diary/172064/.
昼このスクールはお弁当とお茶がついてきます。人数も少ないので、テーブル固めて、先生方と生徒一緒にご飯を食べました。GPの話やトライアル、オフロードと色々ネオが知らないお話を聞けました。この会場の本コースでは、たまにメーカー貸切りや合同でのモトGPマシンのテスト走行が行われるそうです。でもそれがいつやるのか？は分からないそうです。だいたいレースの翌日とか。監督は袖ヶ浦のイベントでS1000RRを走れるようにしたいそうです。これは来年のP社走行会が楽しみです。
前回の続きトイレから出て来たら、南コースが開放されて、参加者がぼちぼち集まってきました。。うーむ、この場所の向う側から本来だと、モト3の排気音が聴こえてくるのだが、日にち間違えたかな？今日はとても静かでした。
今日は愛媛県二輪車普及安全協会の主催する2018グッドライダーミーティング講習会を受けてきた。私見だけど、内容は大昔に教習所で習った事を再度教えていただく。それとジムカーナが混ざった内容かな？。毎年開催されてるようで、一度十年以上前に受講した記憶がある。今年はたまたまバイク雑誌に案内が出てたのを見かけて、協会のＨＰから愛媛県の案内がでて申し込んだわけだ。受講台数には制限があって40名まで、台数は上限の40台超だったから先着順で間に合わなかった方もいたのだろう。
なんだかんだ新旧合わせて三種類のバックプロテクターが揃いました。左：みんなの味方 コミネマン （旧製品 コミネ:SK-456 ショルダーバックプロテクター2）中：アールエスタイチ 型番不明右：アールエスタイチ NXV309 CE フレックス バックプロテクター NXV3092500
「 ？ レース出てます？」雰囲気を微粒子レベルで醸し出しているツナギです。これも今年実現させたことです。 プロライダー様達にはスポンサー様がついており、その宣伝も兼ねてツナギ、バイクにとロゴが付いています 昔はカラフルだったんですが、今バイクについてるのはロゴが単色だったりするものもあります。もちろんカラーのものもありますね。