鹿児島二日目はまず指宿の宿泊先から開聞岳へ。といっても見るだけでしたが。それから知覧特攻平和会館へ。
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1月に、6ヶ月点検、オイル交換、ソレに伴い前後タイヤ交換となった忍べナイ鯨。やっと本日3月7日(月)、諸々の作業を終えて、帰って来る事になりました^o^当初の予定では、6ヶ月点検してそのまま、ショップ主催の県内セイフティツーリングに参加の予定だったのですが、予定日の3日前に、島内にコロナ禍が発生orzサッシのお仕事柄、島外活動自粛、キャンセルとなってしまいマシタorzそれと、Fタイヤの消耗が激しく(3000キロ走行)、Rタイヤもあと、数百キロで交換推奨と言う事で、これを機に、年初めに発表されたばかりのミシュランROAD6 GTに交換。スマホの振動対策も気になっていたので、サインハウスのヴァイブ ・・・
先月から、カワサキプラザ鹿児島に点検整備、オイル、フィルター交換、エキパイ&マフラー交換をお願いしてマシタが、マスツーリング前日に鹿児島入りして、開店と同時に受け取って来ました^o^この日は生憎の雨(T-T)しかし、所用も済ませナイとイケナイので雨降りの中、マフラー交換後、初走りです^o^車輌に跨り、ヨッコラショと引き起こしマス。ン?何か軽い(・・?)ODO6605キロスタートε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘ブロロロロ、パンッパンッ、ブロロロロ~アクセルを開けると、ノーマルマフラーとは段違いに勇ましい、ヤル気のデル音です(o^^o)Webiで、商品情報を確認すると、以下の通り素 ・・・
ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・
ブースタープラグを付けてましたが、マフラーバッフル、像の鼻撤去でアフターが頻発したのでブースタープラグでは補正効かなくなったのでラピットバイクイージーをインストールしてみました。取り付けは簡単なので割愛wついでにecuリセットも。いざ試走!エンジンチェックランプ消えねぇぇ!!左5,右2プリセットでエラーランプが付くとは(^_^;)右のツマミを調整してもダメ~( ノД`)…説明書を良く見るとKTMの諸君でエラーが出る人は左5を6にしてみてね!と、えぇー 見事に消えました(^q^)この辺は個体差があるみたいなのかな?とりあえずインプレ↓左6右2でアフターもほぼ無くなりいい感じ、一発一発の鼓 ・・・
イリジウム→マフラー変えたらアフターファイアが出るようになったのでブースタープラグとなる物を追加→多少の改善はありブースタープラグとは燃料噴射量を6パー程あげてくれる騙し器ですwラピットバイクなど高くて予算が無いよって方にオススメかな。元々排ガス規制で燃調が薄いので、極低速~低速がスッカスカで乗りにくいですよね。そこでブースタープラグで増やしてやるってやつですw下が使いやすくなって燃費も変わらないです。詳しくはブースタープラグのサイトで確認してください。あと、現行型の像の鼻も取ったけど中回転~高回転の伸びがヤバい前の型よりは絞ってない感じでしたがフィーリングは良くなりますよ。
忍べナイ鯨(ZX-14R)をカワサキプラザ鹿児島に化粧直し(CR-1コーティング)に預けている間、ケルくす(KLX230)を蔑ろにするなんて?!そんな筈はアリマセン( ̄∇ ̄)ケルくすはデュアルバーパス。サッシの使用状況は普段使い、買い物、街乗り、短距離ツーリング、たまにオフ?で・す・が!!サッシの使用状況、走行可能場所を考えると、純正装着されている、オフブロックパターンタイヤは、ロードノイズ、段べりの進捗が(TT)プラス、島内は、自然遺産登録予定の為、軒並み林道入り口には、ゲートで締め切られマシタ(泣)コレではオフタイヤを履いてる意味がアリマセン(>人<;)5月の免許取得ツーリングの前に、4月 ・・・