これが純正燃料コック、アッセンブリーです。白い編み目の部分がフィルタスクリーンといって、タンク内のガソリンを濾過して吸い取る部分です。フィルタスクリーンの上部に黒い筋!ここがコックONの最下限値です。この中にON用の吸い取りチューブが入っていて、その隣にはコック取付面がツラのリザーブ端です。
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最近の愛車の姿です。ヤフオクにて格安落札したサイドバッグを装着しております。落札価格は1100円でした。以前、レギュレータがパンクしてしまいそれからというもの、イマイチ調子が上がらなかったビラーゴ。レギュレータ、バッテリーと相次いでダメになりさらにはジェネレーターまで…(ToT)レギュレータのパンク後から調子が悪い場合はいろいろな部品に影響が出ている事が考えられますが、ワタクシの場合は、レギュレータとバッテリーを交換したにも関わらず、乗るたびにバッテリーの電圧が下がっていきました。どうやら走行しても充電がされていないようでジェネレーターが逝ったと直感しました(--)テスターで導通を調べてみると ・・・
油温・水温を測定表示してくれていたヨシムラ製デジタルマルチテンプメーターの水温センサーが断線して壊れてしまいました。このメーターは廃盤だけれど、センサーは今でも供給してくれているからセンサーだけ交換すればいいのでしょうが、新しいPRO-GRESS2を買ってしまいました。まずは水温センサーを取付けるために従来の水温センサーを外します。マルチテンプメーターのセンサー信号線は3本、PRO-GRESSは2本なのでセンサーに互換性がありません。だからセンサーも何もかも新しくしなければなりません。サーモスタット後端部(純正の水温計もここにセンサーがついていました)の既設センサーを外すためにはサーモスタット ・・・