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ニップルを締めた数日後、またまたリアタイヤからエア漏れです。再び洗剤で確認すると、今度はニップル二箇所から漏れています。さすがに毎日の通勤利用でエアチェックしていると精神面に良くないので、タイヤを外して確認です。オークションで購入したチューブレス化＆ホイールタイヤ付きですので、何年利用されたかはわかりません。事前にエア漏れしていた箇所にマーキングし、状態を確認すると、テープが裂けてエアが漏れています。
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ニップルを締めた数日後、またまたリアタイヤからエア漏れです。再び洗剤で確認すると、今度はニップル二箇所から漏れています。さすがに毎日の通勤利用でエアチェックしていると精神面に良くないので、タイヤを外して確認です。オークションで購入したチューブレス化＆ホイールタイヤ付きですので、何年利用されたかはわかりません。事前にエア漏れしていた箇所にマーキングし、状態を確認すると、テープが裂けてエアが漏れています。
車検の無いバイク乗ってて、整備不良で切符切られるのなんて金輪際イヤなんで付けましたよ左ミラー。去年ガレージセール的な所でハンドルクランプミラーの中古を１個手に入れていました。純正より小さい丸型のミラーなので、見た目の左右バランスが悪いです。そこで、ハンドルへのマウントだけ流用して、手持ちの純正ミラーを小加工して取り付けました。バランスいいんじゃないですか？バランスだけ・・・。
平成２５年６月１日（土）ついに念願のブレンボ！ＰＲ１９ ＲＣＳブレーキマスターシリンダークラッチ側のブレンボマスターが良くって、欲しかった名機をようやく手に入れました。これは、ブレーキスイッチ付きで別途購入しなくて済むのが良いです。(´∀｀*)クラッチ側も付けといてくれたら良かったのにな~（ちょい(*￣m￣)
タンクを取り外し、写真のフックレンチを使ってステムナットを目いっぱい締めつけました。前回、締め付け時、気が付いたのですが、前輪とフォークは、付いたままで、センタースタンドを掛けて締め付けると、ベアリングに荷重が、掛からないため、どうしても締め付けが、甘くなってしまうようです。今回は、センタースタンドを外し、サイドスタンドを出して、ステムベアリングに荷重を掛けた状態で締めつけましたので、ガッチリ締まりました。フックレンチが滑って、もうこれ以上締めれません。最後に、マイナスドライバーとハンマーでダメ押しの締め付けをしました。それでも、テーパーローラーベアリングの様にハンドルの動きが重くなりませんで ・・・
ゴールデンウィークに1，200km走行し、タイヤ（現状ＴＴ100の110-90）チェーン共に交換時期がきました。GBはタイヤがいまどきのバイクと比較すると細く、120-80にサイズアップすることも検討しましたが、あまりビンテージテイストの好みのパターンもなく、結局110-90-18のＩＲＣに履き替えることにしました。YOUTUBEで自分で交換している人がいましたので、簡単に「俺もできるかな」とwebikeで通販し、実家に眠るタイヤレバーが25年ぶりに登場することになりました。これが間違いのはじまりでした。
高速道でのツーリングを考えて、シックデザインのガイラシールドを取り付けました。Lサイズのスモークを選択しました。高速道での風圧は、ツーリングにおいての疲労感に繋がりますからシールドを探していました。落ち着いた大人の雰囲気です。
SVに乗っている方は常々不便に思っているアイドル調整スクリュー。プラスドライバーが無いと調整できませんが、皆さん色々工夫して直接手で回せるようにしています。vansさんの様にワンオフで作る事も出来ますが旋盤は会社の中でしか使えない・・・時間も許可も下りないのでネットで代用できそうなものを物色。
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました（ショップの人ごめんなさい）早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
なんと・・・・ＮＯ１のキャブレターのスロットルバルブの一部が写真のように割れていたのです。心当たりは、有りました。先週のツーリング時に蔵王エコーライン走行中、上り ５~６０００回転付近で回転の上昇が一瞬停滞する症状が２度ほど有りました。何時もなら気持ち良く回転が上昇して行くところです。ゴミつまりかな？なんて思ってました。翌日、燃料コックをＯＦＦにするのを忘れキャブから燃料漏れが有り、気付いてＯＦＦにした後も、燃料漏れが続いていた（いつもは、コックＯＦＦで止まる。）ので、週末は分解清掃と決めていました。本日、キャブを取り外し清掃を始めて、写真の状況を発見しました。写真は、分解して欠けた部分を取り ・・・
今の仕様にしてから２回目の中華終了＆#12316;！！そろそろ終わるかなーと思っていたら昨日車の後ろで信号待ちしていたら違和感が。いつもならヘッドっライトが反射するのだけど・・・焼き切れました。
カタナが無い分、このところ搭乗回数が多くなってきたパッソーラ。買った時から「坂道で止まりますから」というアドバイスを受け（笑）、まともに走ったためしが無い。折角買った年代モノのパッソーラ。苦節３年、ようやっと重い腰を上げて、整備するコトにした。
先日の大阪⇔東京 日帰り激走1，400km 東京での用事30分。その後の機械的メンテナンスはバイク屋さんに行ってオイル交換やら、チェーン引き等の点検はしてもらったので 本日は お掃除~黒が灰色になりフロントは虫の死骸が引っ付いてる。水道が無いので ホームセンターで買って来た 水拭きクロスでゼ全体を念入りに。カウルも外したかったんだけど、時間の関係で次回に！イヤァ ホイールが汚れていた事・・・一回では取れきれず何度も して、気が付いた。あのパーツ『メンテナンス・ローラースタンド』最初は使っていたが、サイドスタンド故に １回転もしないうちにヘリに当たりタイヤが回らなくなる。だったら、駐車場は広いの ・・・