新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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swangp2006さん

ステータス

日記投稿件数
312件
インプレ投稿件数
52件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
3人
■車種名
HONDA CB750
■Myバイク
CB750FZ
■難易度
中級
なんと・・・・NO1のキャブレターのスロットルバルブの一部が写真のように割れていたのです。

心当たりは、有りました。
先週のツーリング時に蔵王エコーライン走行中、上り 5~6000回転付近で回転の上昇が一瞬停滞する症状が2度ほど有りました。何時もなら気持ち良く回転が上昇して行くところです。ゴミつまりかな?なんて思ってました。
翌日、燃料コックをOFFにするのを忘れキャブから燃料漏れが有り、気付いてOFFにした後も、燃料漏れが続いていた(いつもは、コックOFFで止まる。)ので、週末は分解清掃と決めていました。
本日、キャブを取り外し清掃を始めて、写真の状況を発見しました。写真は、分解して欠けた部分を取り出した後です。
取りだす前は、ボア内にピッタリ収まっているので、バルブが閉じていると単に縦に傷が有るようにしか見えませんでした。スロットルを開けて清掃しようとしたところ、バルブの一部(欠けた部分)が、スライドしなかったことで、欠けているのが解った次第です。
年代物のミクニTM(RS)キャブで、以前からスロットルバルブの前後、左右の遊びが大きくなって来ているのは、認識してましたので何時かは・・・・・と思っていました。仕方有りません。
しかし、7Fを1日でも不動にしておきたくは有りません。・・・・・・・・・・
保管していたノーマルキャブを取り付けてみよう・・・・・かな?

早速、ノーマルキャブ取り付けました。
取り付け後の始動、アイドリングは、まずまずでした。がフロート室シールからガソリン浸み出してきました。
明日、取り合えずフロート室のシーリングとキャブバランスを取ってみようと思います。

エアファンネルもピッタリ合いました。

試走してみないと解りませんが、当分はノーマルキャブで行くしかないですね。
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