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    2024年1月08日
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    K1さん
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    スズキ GSX-R1000
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    毎年恒例のスロットルポジションセンサーの点検&調整をしました。

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    2018年4月13日
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      2016年9月21日
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      NINJA BAKAさん
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      1474454570228M.jpg

      本日はいよいよ車体側へのエンジン取付け。自作作業台の上に“角材”でバランスを取っていたのも今日で終了です。車体に取付けるためにパンタジャッキに取替えます。

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      2014年8月06日
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      NINJA BAKAさん
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      1407297080667M.jpg

      雨の中を走行してしまったから先週はフロント側、今週はリア側を外して各部点検及び給脂と磨きを行います。

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      2014年8月08日
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      NINJA BAKAさん
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      1407491190270M.jpg

      新品のリアアクスルシャフトが到着したのでまずは点検。made in japan って書いてあります!でも点サビが浮いている・・・。#320、#600、#1,500で研磨後、バフを掛けてピカピカのツルツルにしてしまいました。これで回転抵抗もなく軽く回ってくれることでしょう。画像の上が新品研磨済アクスルシャフト、手前が22年使用の回転筋付のアクスルシャフト。これにグリスを付けて車体に装着することにします。

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      2017年2月15日
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      NINJA BAKAさん
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      1487155787346M.jpg

      クラッチのレリーズピストンをZZ-R1400のものに取替えてもっと軽くしてみようとの魂胆で仕入れました。

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      2016年11月16日
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      NINJA BAKAさん
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      1479266121121M.jpg

      今日はオイルを入れて、ラジエーターに水を入れて洗浄後、冷却水を入れて・・・と考えていたのに。

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        2012年8月16日
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        NINJA BAKAさん
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        1345114674885M.jpg

        冷却水が若干オイルに混入していたので原因追及・対策を講じてヘッドガスケットの熱掛け暖機運転。水温80℃超までなったらエンジン停止、室温まで放冷を3回繰返してガスケットの熱変形を待ちます。3回目が終了し、水温が40℃を下回ってからラジエーターキャップを開けて内部確認。良い感じ。オイル点検窓から目視にてエマルジョンがないことを確認した後、今度はファンが回転するまでエンジンを回したままに。これで大丈夫。

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        2016年2月03日
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        NINJA BAKAさん
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        1454504398460M.jpg

        全国の二輪車をこよなく愛する皆々様、久方ぶりに日記を投稿いたします。予てから計画していましたエンジンの分解に着手いたしまして、今日はエンジンを車体から降ろすためにやっておかなければならない、いわゆる事前準備というものを実施いたしました。我が愛機はエキゾーストを外すためにはラジエーターを外さなければならず、水を抜くと云うことはウォーターポンプのインペラーが一発で錆びるので取り外して養生しておかなければなりません。と云うことはオイルを一番最初に抜かなくてはなりません!もう、大変面倒なんです。

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        2016年3月23日
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        NINJA BAKAさん
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        1458730526121M.jpg

        今日は#3,#4のコンロッド研磨から。まずは180番の耐水ペーパーで粗削り。ここでしっかりキズ落しをしていないと仕上がりがダメになってしまいます。

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        2016年10月27日
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        NINJA BAKAさん
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        1477560717149M.jpg

        オイルパン部からシリンダーヘッドに延びるオイルライン。これがカムシャフトのフェイスにオイルを供給している非常に重要な部品です。これ、熱にやられて塗装は剥げてくるし、錆びてくるし。だからペーパーをあてて綺麗に研磨、その後耐熱ブラックを焼き付け塗装。大変綺麗になりました。

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        2017年11月29日
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        NINJA BAKAさん
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        エンジンフルオーバーホールから1,200km走行。そろそろ調整が必要な箇所が機関部分に出てくる時期ですので、各気筒の圧縮圧力を測定してみます。コンプレッションゲージは車用で販売されているからプラグホール接続部分はオートバイ用を別途購入する必要があります。僕の愛機は直径10mmのプラグなんでそれに合うモノを購入。本日の大分市は雨、室温18℃(ファンヒーター稼働)、湿度68%この環境下で測定を行います。

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        2021年4月26日
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        K1さん
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        前回に引き続き今回も車線準備の整備をしました。

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          2021年4月28日
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          K1さん
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          昨日はトレーサーのユーザー車検に行ってきました

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            2016年9月07日
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            今日はシリンダーヘッドを取付けします。あーぁ、これで綺麗なピストントップが見られなくなってしまう・・・。今までパルシングローターのロックナットにメガネレンチを掛けて手動でクランキングし、ピストンが4つともスムーズに動く状態を堪能してきたから満足かな。カムチェーンガイド前後、カムチェーンを取付けて準備します。

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              2016年8月03日
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              NINJA BAKAさん
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              今日はオイルパンまで取付けます。先回、取付を忘れていたセルモーター、これはシフトカバーを取付ける前じゃないとボルトが入らないんです。短くするために切断したのですが、少々短くしすぎ!しようがないから在庫の6Al4V-Tiのボルトに変更。こんなところをチタンボルトにしなくてもいいのですが、他に丁度いい長さがありませんでした。

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                2016年6月15日
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                NINJA BAKAさん
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                さてと、今日はクラッチカバーでも取付けてみますかね。

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                • 投稿日
                  2016年11月30日
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                  NINJA BAKAさん
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                  遂にWebikeから来ました。妄想していた紫色のオイルフィラーキャップ。これで現実になります。

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                  • 投稿日
                    2016年4月06日
                    投稿者
                    NINJA BAKAさん
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                    新しいメタルを取付けていきます。メタルの取付け面にオイルを塗ってはいけません。メタルが流れてしまいます。しっかり脱脂!僕はアセトンで脱脂をしています。

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                      2013年5月06日
                      投稿者
                      キャプ天さん
                      Myバイク
                      D-TRACKER [Dトラッカー]
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                      今日はGW最終日だったので、阿蘇に行こうかと思ってましたが・・・前日の5日の夜に、急遽高校時代の友人数名と同窓会をすることに・・・5日は一日中オートポリスで写真撮影をしてたので、本当は早く寝たかったんですが・・・話が弾み、解散したのは朝の4時(~_~;)で昼過ぎまで寝てました(+o+)そのまま一日中寝て過ごそうかとも思ったけど、凹んでるガソリンタンクを交換することに!!

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