本日は雨のち曇り・・・予定のキャンプ中止、朝散歩ツーリング中止。。。まだ、注文品が届いてないので予定してなかったけれど、暇なので来月の6ヶ月点検（強制ケア呪縛）対応でアクラフルエキを純正弁当箱に交換の為、再度カウル外して作業しました。時間に余裕があったので少し詳細にカウルの外し方を日記にあげます。カウルを外すと普段、届かない汚れを掃除でき、エンジン廻りのオイル漏れも確認しやすいです。以前の簡易版日記：https://imp.webike.net/diary/200372/
さてドラゴンパパさんから預かりましたDS250ですが、キャブのオーバーホールは終了し、無事にエンジンも掛かるようにはなったのですが…キャブなんぞよりカオスなタンク内が問題でしてね(；･`ω･´)15年の程よく熟成された錆が良い感じで鎮座しています…
純正チェーンガードが短い為、遠くまで飛散るルブうんち。実際に取付するかは？ですが、紅ＶＶはイジる所も少ないので、コツコツと製作をしています。写真はカバー塗装前の仮合わせの状態です。ルブのメーカー比較でいくと納車時モチュールＣ2ルブから呉スーパーチェーンルブ、ワコーズCHLチェーンルブと使用し、飛びが多い順番としてはモチュール＞呉＞ワコーズになっています。毎回、ヒップに養生テープを張り続けるか、純正ガードが1500円弱なので試しに自作カバーを付けるか迷っています。自作カバー塗装品が純正型材製品と上手く馴染むか？低頭六角固定に違和感が無いか？他の人からしたら、どうでも良い些細な事に拘っている小さい ・・・
２号機にRR(51L)用のカウルを付けることにした！汎用のビキニカウルかウインドスクリーンを装着しようかとも考えたがどうしても気に入るデザインの物がなくかと言って走行中の風をまともに喰らうのも本意ではない。
今の時代は誰もがプチ整形！ 整形！！ の時代なーんにも事前検討もしないで衝動買いしてしまったNINJA1000SX。。。お利口さんで楽しく駆けていますが、観るたびにグリーンデカールを剥がしているため、サイドカウルのシルバーが、いつも気になる。。。シャチの模様？ デーモン小暮のメイク？走りには関係なく、どーでも良いのだけれど、気になる。。。 ケア店に行った時に2021年式のサイドパネルが同色黒だったので勢いでバックオーダーして、今の時代は常識のプチ整形を本日施術しました。話は外れますが、テレビに出ている最近の方は目頭切開、鼻シリコンが大勢！！整形チェックマニアとしては、あまりの多さに、今は整形し ・・・
https://www.webike.net/sd/23977362/↑取り付けたのはこの製品。確かに高価ですが、質感・精度ともに「満足度」は個人的に高いと思います。「ノーマルナンバー灯」と「ノーマルフェンダーカバー」を使える所も、個人的に気に入った点です。
納車時に間に合わず、当時はETCカバーが納期未定で、やっと到着して一緒に取付けた純正OPの大型スモークスクリーンの取付後の感想です。純正スクリーン比較で上に＋40、サイドに＋47だそうです。純正でも、それなりに頭部の防風はありましたが、大きくなった分だけ、防風効果がアップした感じです。ただ、1ヶ月乗っていなかったので驚くような感動はありませんでした。肩は風が当たったままです。頭でっかちの見た目にならないか心配でしたが、気にならない感じでした。一番変わったのは、高速道路走行時に防風効果が高い為に、デスモとエンジン廻りのメカノイズが非常に大きく聞こえる様になった事です。防風効果アップで疲労軽減にな ・・・
数日に分けてフィッティングしてました。なぜなら部品が揃っていなかったので…(ノ∀｀)まずはアッパーカウル。ライトの取り付け穴用にタップをたてる。穴の位置があっていて良かった…
純正のメーターバイザーデザインは良いのですがこのバイクに乗り換えて高速移動も多くなったので風圧に耐えられるスクリーンをと思い購入結果肩より下の風はほぼ感じなくなりました風が強い日でも体に感じることもなく非常に快適になりました結構な体感差があったので満足しています。
昨年末付けたBEET大型スクリーンの試走も兼ねて今期の初走りです。高速道路と積丹半島一周して、午前中の4~9℃の気温に負けて昼過ぎに帰宅。昨年は純正OP大型スクリーンを使用していましたが、それよりも50ｍｍ長いに惹かれて購入しました。高速道路で最大ＵＰにすると本領を発揮します。特に高速で100ｋｍ程度の速度で1時間以上を頻繁に走る人にはお勧めかなあと思います。但し、最大ＵＰの見た目が気にならない人。純正標準からＯＰ大型スクリーンへ交換日記 ： https://imp.webike.net/diary/198764/ 純正~OP大型~BEET大きさ比較 ： https://imp.webike. ・・・
最近立て続けに整備していますが、実はインナーフェンダーの補修も並行して行っていました。(｡･ω･)ﾉﾞインナーフェンダーはキングジョーを購入した時に装着されていたのですが、前のオーナーさんの時に、なにやら巻き込んだようで、インナーフェンダーの一部の欠け割れ等がありまして、何時の日か補修しようと目論んでいたのですが、今回タイヤを外したついでに実行に移しました。(｀∇´)ノまず用意したのがプラリペアです。結構瞬間的に穴を埋めたり無い部分を作ったりと、非常に使えます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
今日は予定より仕事が早く終わったので、来ちゃったフルエキ交換のために、ネットで癖があるとかも書かれていたので、気になっていたカウル外しの所要時間がどの程度かの予行演習。ケアの度に脱着もあるし。今までなら呪縛が無いので馴染みの店にお願い。。。で済んでいたが、NINJA1000SXからは、有難迷惑のケア呪縛！！認定品以外のバイクは触りませーん！ 正直、馴染みの店も最新型のバイクはいじるが、カワサキのは・・・というのが本音。 ということで、チョッとしたのは自分でやる事に。。。久々にイジると楽しい以前、動画の2017年式以降のフルエキ交換やカウル外しブログは何度か勉強済。使用工具は6角ヘックスの4、6 ・・・
新コロナの猛威の中、皆様いかがお過ごしでしょうか？なんだかお外で遊びづらいですね。(´･ω･`)では最近何をしていたのか？近況を報告します。3月最終日、故O君の一回忌前日でもありますので彼がぶっ壊したRZ250Rのスクリーンを作りますかね？
実は89NSRSPのマグホイールが一部錆が出たり、過去のオーナー（盆栽君の前）によるテキトー塗装が発覚したりで、きっちり塗りなおしたいと半月前から作業をしていました。d(>_･ )サフも吹かない缶スプレーによる塗膜は塗装はがし剤で簡単に溶けますｗ
札幌は雪も降り、本日は積雪状態。。。毛布を被って冬眠中のお利口さんは静かに寝ております。しばらく前にポチッたBEETのスクリーンが来たので一応、純正~純正OP大型スクリーン~BEETの比較純正と比べると10ｃｍのロングスクリーンです。純正大型スクリーンよりも5ｃｍロングになってます。スクリーンのラウンド形状がOP純正とBEETでは全く違い、試走もしていないのでコメントできないですが、縦方向に関しては、かなり高速快適性が増していると思います。外観はBEETのHP等で確認できます。アクリル成型の補強やラウンドは純正の方が精度が良いですが、アクリル成型の歪はBEETの方が少ないです。ゴムエッジは・・ ・・・
天気もそんなに良くない…でも大きな仕事も無い…(´･ω･`)なので小さな仕事をしますｗ先ずはNSRの割れ補修。アンダーカウルが結構バキバキで色々な所にクラックがあるんです。
納車前にＶ2乗り先輩から、見せて教えてもらっていた左ヒップにウンチが付く件チェーンガードが短い為にルブがヒップまで飛んでしまうんです。先輩もルブ入れて時間を置いてから、更に余分拭き取りをしているけれど、見ると左リアアンダーヒップにポツポツとルブカスのウンチが付着している状態でした。ガラスコート入れているが優しく吹くので、なかなか取れないそうです。リアホイールの汚れは当たり前ですが、せっかく綺麗なヒップに仕上げているのに勿体ない。ディーラーではモチュールの強粘度タイプを使用しているのですが、やはり自分の紅にも慣らし状態の低速運転でも、ウンチは付いてました。自分も走行後に追加ルブして後日、走行前に ・・・
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