3年6月にリヤタイヤを新品に交換し、僅か2日後、日帰りツーリングの帰路でパンク、修理しその後もそのまま走行してましたが、7月31日にエア漏れが発覚、再度ラバースティックを差込み修理しましたが、エア漏れが止まりませんでした。調べてみるとタイヤ内面からタイヤに空いた穴を塞ぐパッチがあることが判明、さっそく注文しました。写真がそれです。パッチの中心部に穴に差し込むゴムのスティックが付いています。これをタイヤの内側からパンクした穴に差し込み修理します。パンク日記：https://imp.webike.net/diary/215467/
寒さ厳しい今日この頃、でも雪は降っていない東北は宮城県（北部と西部は不明）。温かいものが美味しいですね、写真は「徳島ラーメン人生」の炙りチャーシュー麺です。お店は「東北みちのくプロレス」が運営し、宮城県仙台市と岩手県盛岡市に展開。味は「すき焼き風」です。ＨＰがありますので気になる方は検索してください（笑）
以前から自前タイヤ交換をしてきましたが最近は体力的に限界を感じておりました。写真はWEBで発見した手動タイヤチェンジャーです。溶接ができれば自作できそうなので、材料を集めて作ってみました。
※初心者や運転に不安のある方向けの練習会です。→まさにオイラやん!先々月、苔でコケてからというもの倒しこみに不安ある、ビビり野郎にうってつけの練習会! ※競技を目的とした練習会ではありません、大変申し訳ございませんがガチな方の参加は ご遠慮願いますm(__)m → 競技ライダーはいないってことですね。なになに、マイペースでOKだって?（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ トランポでの乗り入れ禁止だし、ちと自走では距離があるけどいつもの日帰りツーほどじゃあないし、よし!まずはDMで申し込みじゃ!
定例のｵｲﾙ交換。この一週間、雪と雨で路面状況が芳しくなく、融雪剤（塩カリ）で汚れまくりです。この時期ですので仕方ありませんが、洗車を放置すると錆等が進みますし、融雪剤を落とすのが大変ですね。※ｼｮｯｸ！ﾃﾞｲﾄﾅのﾀｺに赤錆発見。速攻ｻﾋﾞ取りしました。
通勤の帰り道のことです。リアタイヤに違和感を覚え空気圧をチェックすると、なんと！エアが0.4kg/ｃｍ2しかありません。実は前後チューブレス化されたﾀｲﾔ付きｾｯﾄをｵｰｸｼｮﾝでGETしたものです。週に一度、空気圧をﾁｪｯｸすると微妙に抜けて（大体0.1~0.2位）いますが、まぁ様子見と思っていました。帰宅後、エアを入れましたが、漏れている感じはなかったので翌朝に再度チェックすることにしました。翌朝チェックすると、エアが0.6kg/ｃｍ2と半分以下の結果です。何となく予感はしていたのですが・・ショックです。この日の朝は仕事であり、時間もないことから原因を確認することは出来ません。約束事もあり ・・・
タイヤ交換しました。前回交換は、リヤ：１２年６月２３日７８２５キロでしたので、走行距離（使用距離）は、８１１８．１キロです。フロント：１２年７月１４日８１６６．６キロで、走行距離(使用距離）は、７７７６．５キロでした。ちなみに、この日のオドメーターは、１５９４３．１キロでした。タイヤは、何時ものとおり、ブリジストン バトラックス ＢＴ４５Ｖ Ｆ：１１０／８０-１８ Ｒ：１３０／８０-１８です。
風が冷たい・・。HOTな珈琲が飲みたい。 でも作業は進めます。ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ウマをｾｯﾄして、ﾘｱｽﾀﾝﾄﾞは邪魔ですので使いません。 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外してﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰを移しますよ。1枚だけなので速攻ﾁｪﾝｼﾞです。※スッキリしませんでしたが、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのネジはナメそうでしたので外しませんでした。ﾄﾙｸﾚﾝﾁがない場合は、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは締めすぎないようﾀｯﾍﾟﾝ等でﾏｰｷﾝｸﾞしていると部品を変えない限り目安になります。重要箇所ですからね。ここは慎重に締め漏れがないように作業します。
本日、絶好のツーリング日和でしたが、リヤタイヤがヤバイ感じなので、やむを得ず、タイヤ交換となりました。写真撮影時間からタイヤ入れ替え所要時間は、約45分でした。いつもホイールの傷防止のガードを使用して入れ替えしていましたが、今日は、傷付きを覚悟でガード無しで作業しました。それなりに傷付きましたが、作業自体はスムーズに出来ました。前輪と同様、IRCからピレリに変更しました。IRCは、5000キロもちませんでした。ピレリエンジェルSTは、安く、耐久性もそこそこ有るのでお勧めです。
明日のツーリングのため急遽、タイヤ交換しました。もう少し乗ろうと思ってもいたのですが、どうせツーリングに行くなら楽しく走りたいし、今日は雨模様、雨予報なのでやっちゃいました。オドメーター44047ｋｍ、前回交換36663ｋｍ、走行7384ｋｍでした。写真のとおり今回もピレリエンジェルSTです。前後セットで購入し、自宅で保管していたものです。
2年前に交換したミシュラン製、パイロッドロード4です。サイズは120／70ＺＲ17です。ライフは11，000キロで、スリップサインが見えます。ちょっと皆さんよりは短めでした。
皆さん、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。暫く日記をアップせんかったので、ガンマ乗りのＭクンから「またコケたんちゃうんか？」とご心配のお電話を頂戴しました。（苦笑）そんなワケで近況含めご報告を。コケこそはせんかったが、冬らしい天候の影響で大活躍のＫＳＲ。先日のちっちゃいものクラブ（仮）の会合でも難無くこなしております。
私のﾊﾞｲｸではありませんが、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200のｵｲﾙ交換を行います。同時にﾌｨﾙﾀｰも交換です。遠い距離は乗らないので、ｵｲﾙ交換等は頻繁に行いませんが、ある程度の月日を目処に定期交換が必要です。私自身、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝのｵｲﾙ交換は初となります。FTRと比べてどうかな。楽しみです。
オイルをやわらかくして抜けやすくするためにエンジン暖機。エレメントも交換すると約4.5L使用。毎度の事ですがお金かかります....。でも容量が多い方が汚れにくくて安心なのでよしとしましょう。
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