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ウインカーって言うのは和製英語で本当はBlinkerもしくはTurn Signalが英語としては正しい。…が、日本ではウインカーの方が一般的だからコッチで行くwさてどうでもいい豆知識からスタートした今回は、前回マフラー交換の時にカウルを外したついでにウインカーとウインカーリレーを交換したので、そちらを記事にしようかと。
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ウインカーって言うのは和製英語で本当はBlinkerもしくはTurn Signalが英語としては正しい。…が、日本ではウインカーの方が一般的だからコッチで行くwさてどうでもいい豆知識からスタートした今回は、前回マフラー交換の時にカウルを外したついでにウインカーとウインカーリレーを交換したので、そちらを記事にしようかと。
実はこの間のお鮨屋に行った日、ドラゴンパパさん家から一旦自宅に戻るタイミングで走行中エンストが発生。続けざまに自宅からまた出る時にも発生…(´･ω･`)しかも発進して100mぐらい走っている最中に、イキナリストンとエンジンの火が落ちるのですよ。まるでキルスイッチを使ったみたいに…エンスト後、そのままセルを回してもかからず…一旦メインキーを切って、またONに入れてからだとすぐかかる。アフターファイヤー付きで…でもその日はそれだけで、後は走り回っても症状が出ない？低回転も高回転も問題ない。じゃあタマタマかと思い、特には深く考えなかったのですが、次の日朝動かしたら、また100mぐらい進んだところでス ・・・
最近走ってばかりでご無沙汰だったカスタムネタを一つ。純正のハロゲンヘッドライトが暗いな～、LEDに交換したいな～、ついでにどうせ交換するなら両目点灯にしたいな～と思うこと数ヶ月。やっと導入できましたプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバルブの色温度6000K。Lo側は通常のLEDバルブなんだが、Hi側はHi/Lo切り替え式になる唯一無二の製品なのである。しかも冷却に有利なファン付きタイプ。価格以外言う事無しなのである。…価格以外。ちなみにMC41への取付にあたり、配線の結線方法や取付方法は付属の説明書とプロテック公式ブログ(車種適合表にリンクあり)に特に過不足無く書いてあるので、今回の日記 ・・・
強烈な寒気が入りそうな今日この頃ですが、私は風邪も引かずに元気ですヽ(*´∀｀)ノ北海道民の皆様は水道管なんかを破裂させないように注意してくださいねｗさて気温が下がらないうちにやることやりますかね？まずはRCバルブインジケーターの調整です。コレがあればRCバルブの動きが分かるという便利グッズなのですが、ちゃんと調整しないと意味が無いので調整しておきます。なおRCバルブ本体が動いて無くともモーターが動けばそう表示されますので、ちゃんとバルブを清掃調整してからにしましょうｗ・RCバルブ全開：全灯
4ストKSRも、PROになって遂にヘッドライトがH4となりました！まともに夜道を走れるようになったのは良いのですが、マルチ リフレクター とは言え、まだまだ暗い…そんな訳で、入手後にヘッドライトやインジケーターをLEDに取り替えたのですが、エンジン始動直後にLEDから煙が出てきて遂に燃え出しました！！なんでやねん！？と、テスターを持ち出して検電してみると、なんと最高で60ボルトも発電していました((((；ﾟДﾟ)))))))これじゃ、燃えて当然…でも、フィラメント球が切れないのは何故なんだろう？？
かなり昔に「ホンダ・XLディグリーの水温計」に使おうかと購入し、すっかり忘れていた「デイトナ水温計」を発掘したので、アドレス號の「気温計」にでもしようかと思い立ち、装着してみました。（「日記」の比率が「バイクいじり」が大部分だという事を気にするのはヤメたwww）
入手したばかりの2ストエンデューロレーサー。ワンオーナー車なのですが、前オーナーはハードにレースで使い倒していたマシンなので、公道化と共に基本整備を行いました。
去年37度の猛暑の中、ドラゴンパパさんと道東700キロオーバーのツーリングをしたときに一部渋滞に巻き込まれたのですが、危うくオーバーヒートしかかったのですよ。(´･ω･`)なので社外のラウンドラジエターを手に入れるもまさかの取り付け不能…そこでRZVの先人たちの知恵を拝借。ZX-9Rのサーモスイッチが使えるとの情報をGET！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ！朝から天気が良い！おまけに密林からヒートガンも届いた！なんだか知らないけど、やる気スイッチが急に入る！(;ﾟ∀ﾟ)=3よし！今日はウオタニでも付けるか！！まさかこれが泥沼の入り口とは思いもしませんでした…
皆さんGWですが楽しんでいますか？( ^ω^)私は相変わらずのシフト勤務ですが、3日ほどは連休を貰えるようです。さて、本当でしたらいい加減YSRの塗装に入る所なんでしょうけど、、最近になって気が付いたのですが、どうも私塗装が嫌いみたいなんですｗだから積プラモも増えていくわけでｗｗなのであまりヤル気になっていない所に、この間注文していたウルフのウオポン関係の部品が入荷しましたので、現実逃避で其方からやっていました(ノ∀｀)
部品が揃うまでカスタム欲が抑えきれずにとりあえずテールランプだけインストールすることに。使用するユニットはヴァレンティモトのジュエルLEDテールランプ。車のLEDテールで有名なメーカーのバイク版のやつだね。とりあえずテールランプ交換までのアクセスは書くけど、基本はサービスマニュアルを参照した方が良いかと。後から書いてるから抜けてたり順序変わってたりするかも。まずアンダーカウルのカバーの黄◯のプッシュリベットを真ん中押して抜き、アンダーカバーを外す。両サイドの耳がテールカウル内に入ってるので、剥がすのには少々コツがいるので注意。
前回どうにも失火の止まらないウオタニSP2を製造元に送りました。で、この間早速ウオタニさんから電話が入りました。(；･`ω･´)ウオタニ「検品した結果、基盤の不良ですね。」 「テストして初めは良好でしたが、すぐにおかしな感じになる」 「IC当りの半田の不良のような感じ」 「なのですぐに交換いたします。」仕事早いっすね。d(>_･ )
今日は羊蹄山麓へ。行列ができるというお蕎麦屋さん「いし豆」へ。中山峠経由で10時40頃着。開店が11時30分だというのに9番目...4組しか中に入れないらしく、12時20分頃ようやく店内へ。もりそばを注文。うまい!お上品な盛り方のお店が多い中、蕎麦の量も多くて良き。待った甲斐があった。その後もお客さんがきては帰る。「1時間半待ち」とのこと。食べている時、厨房から「あと7食」と聞こえてきた。何人がこのお蕎麦にありつけるのだろう。その後、洞爺湖駅前のパティスリー・ヴィオレットへ。店喫茶はやってないとのことで、前回閉まっていた洞爺湖畔の「ゴーシュ」へ。水出しアイスコーヒーとレアチーズケーキをいただく ・・・
最近ドラゴンパパさんがRZVの車検で音と乗員関係で不合格になったのは記憶に新しいところです。(；･`ω･´) 乗車定員2名のバイクの場合は、タンデムステップが必要な事は勿論の事、タンデムバーかタンデムベルトも必要でシングルシートカウルも不可です。そしてベルトが何処に格納したのかが思い出せないドラゴンパパさんが、私のベルトを借りに来ましたｗそしてそのついでに余った？YPVSコントローラーを持って来てくれましたよ。実はCDI注文後からYPVSが沈黙していたのです…入れ替えてメインスイッチを入れると直ぐに動くYPVS d(>_･ ) 取りあえずこの間頼んだCDI＆YPVSコントローラーが来るまで借用 ・・・
今日は頑張った。作業してて気がついたら午後7時。4時間くらい作業してた。疲れたー。ドラレコの配線に戸惑ってしまった。つばさちゃんより楽だったけど。リチウムイオンバッテリーは軽い。持った感じでは2～3kgくらい軽くなったかも。
未だかつて経験したことの無い悪夢のような豪雪に見舞われた札幌圏でしたが、本日我が街も遂に積雪0が発表されました?(^-^)／そんな訳で、今年もようやくシーズン開幕しましたよw
最近雨も降らずに連続真夏日の北海道ですけど、皆様の所は如何でしょうか？ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰツーにも行かずCBRのカウル組もままならないのは、私の根性が足りないだけではないと思われますｗそんな中、前回酔った勢いで説明文もよく読まずCIBIEの凹みライト（リフレクター銀塗装ｗを結構な金額で買った私ですが、お陰で後戻りも出来ず今度はリフレクター未塗装のちゃんとしたライトを買いました。
また色々とり憑かれているようです(´･ω･`)これは昨日RZVのキーシリンダーを見たら何故かON状態でバッテリーが枯渇していました…しかも完全放電に弱いMFバッテリーですから、大方の予想通り再充電もききませんでした…(ノ∀｀)仕方ないので注文です。
土日、天気があまり良くなかったので、乗りたいのを我慢して作業。配線を通すのが疲れた...カウルで見えないのでカテーテル手術？的な感じかも。だけどいい仕事したと思う。シート下に意外にスペースがなく配置に苦労した。ドライブレコーダーの本体はモニターなしを選択したのでシート下に収納。Dユニットも。検査電ユニット、配線を通す道具、ACC用のヒューズ、プライマーなどを購入したけど工賃35000円位は稼げたかな。24時間固定です。カメラの微調整はまた後日。疲れた...