ABS撤去のついでにタイからっていうサイトで調達したGSX-R150用インジェクターに交換。GSX-R125は薄めのセッティングなので給排気変更して全開走行多めだとサブコン(5万前後)等での燃料増量補正推奨らしいのですが、これは6千円でポン付け、めんどいセッティング不要。純正茶色4穴から緑色10穴に増量となります。交換後エンジン警告灯とFI表示がでましたがしばらく走行したら消えました。試乗の感想は全回転域でトルクが若干上乗せされたような気がします。排気音も若干元気になったような気がします。…プラシーボかも。
今年は鈴鹿サーキットが2回あるみたいですが、その1ですねー運よくドライコンディション!前日なら雨で泣いてたね。今回はダンロップタイヤのみという制限があったのにスパコルで来てた人いたな~あれどうなったんだろう?聞くの忘れてたw久々の鈴鹿で楽しかったでーす。
ついに、テールカウルのカスタムに手を出してしまいました。去年のＧＷ明けに手にしたセロー、オリジナルのスタイルを大切にチビチビカスタムしていましたが、ここでスタイル変更の路線に突入です。ＤトラのテールカウルとSRXのリアフェンダーを流用。今後のカスタムに歯止めが効かなくなりそうです。
パーツの修理組み立て開始です。まず初めにメーターからです。分解前にドリルを使って動作チェックをすると、針が振り切って戻ってきません0．5秒で60キロオーバーでとんでもない加速です。（笑） まずはカシメをマイナスドライバーこじって分解します。中身を取り出したらさらに分解していきます。
今回は各パーツの分解と塗装です。マスターシリンダーは、錆で固着してガチガチになっていました。クレ5-56を流し込みバーナーで火炙りにしたらようやく抜けてきました。どうしたらこんなに錆びるんでしょう?覚悟を決めてキャリパーの分解に取り掛ると、あっさりピストンが抜けてきました。でもピストンに大きな錆が!! 使えませんね。（笑）どうにかブレーキ関係はばらす事が出来ました。
大雨一過で絶好のツーリング日和でしたが、半年前にヤフオクで調達していたアクティブ製ステンレスメッシュブレーキホースを導入することに。ブレーキホース交換＝ABS撤去となるので外装all取り外し。タンクのホースジョイントの取り外し(取り付けも)に一苦労。白いクリップが曲者です。
付き添いでマリ輪CLUBのライディングスクール初参加! これいい練習だなぁと思った。女性限定だから同性ということで安心感もあるだろうしインストラクターも女性だしね。レンタル車両が使えるというかレンタルの人が主流っぽいね。コケる可能性あるしレンタルはガードついてるから転倒してもダメージ少ない感じだね。さすがに破損させたら自腹みたいだけど（´∀｀*）ｳﾌﾌ雨も避けれた(翌日は大雨予報)しオイラ晴男なんすー
去年の暮れあたりから腰を痛めてしまいバイク乗るどころじゃなくて、乗れないストレスで夜な夜なヤフオクでポチポチ、トライアル用のヘルメット落札して素人塗装したり、M子さんのワイドステップ落札して「早く乗れますように」って願掛けしながら交換したりしてました。治りかけの頃にドルさんのバッテリー保護の為に少し走りにいって悪化させてリハビリに電気マッサージしてもらいに整形通ったりする事2ヶ月、やっとこさバイクまたぐ時に足を上げても痛まなくなりました。笑本当は今日、明日でキャンプツーリングする予定でしたがあいにく明日は雨予報なんで、日帰りツーリングに変更。 去年ドルさんと行って当たりを付けていた旧長野トンネ ・・・
以前転倒してステップに挟まれて割れた場所を昨日の転倒で再度ステップに挟まれてしまい穴が開いてしまいました。コーキングボンドやゴムボンドやホットボンドと色々試してみましたがなんかしっくりいかず、なんか良い方法は無いものかとYahooで「オフロードブーツ、プロテクター割れ、補修」って検索したらヒットしました。なんとWebikeの日記で、しかもコメントのやりとりさせていただいているdecopeiさんの日記じゃありませんか!2019年の日記で、自分はまだWebike知らない頃の日記。読ませていただいてこれは使える!と。で、早速decopeiさんが使用してたバンパーパテ、同じものを購入しました。前のコー ・・・
2017年1月にエイプを盗まれてから、バイク熱がスッキリ冷めてGSFも乗らなくなり車検切れ。 日記を放置しているあいだに、NA8ロードスターは信号無視のバカチンにやられて廃車になってNB8ロードスターにリニューアルしたり、(メンタル的な)病気で転職とか色々ありましたね~。 以前は整備士してましたがマイカーを弄れず車やバイク好きとしては窮屈な職場で、新しい職場は、ロードスターのフェンダー切ってアーチ上げしたり、マフラー作ったり、塗装したり、伸び伸びとカーライフを満喫してました???? ロードスターではドリフトしてますが、パワーが無いので、チマチマと部品集めつつエンジン作ってターボ化を密かに進 ・・・
今年6月頃、かっさんチャンネル（YouTube)のかっさんから借りていたアドレス50をレストアしていました。企画と言うわけでも無かったのですがほんの気まぐれでした。作業をしていると、つい写真を取り忘れしまうのでご了承ください。（笑）このアドレスのレストアから約半年 仕事とレストア、ついでにコロナに、すっかり日記から離れてしまいました。(´;ω;｀) どうにかひと段落付いたので、日記にしていきます。
アドレス50に続きGAG50 海外ではRB50と言うそうです。とにかく強烈な一台でした。外装は、割れ、欠損、タンクは、錆だらけ、ねじはザビザビ、（腕がなります。）とにかく一つ一つのパーツを丁寧にOHしていくしかないと決意して、レストアが始まりました。 解体前にエンジン始動をしてみました。問題なく始動できましたが、排気漏れを起こしている様なエンジン音ですがまずは、無視して解体していきます。
今回は、カウル関係の補修や塗装をまとめて行こうと思います。最初にステッカーはがしからですがこれが頑固でいつも苦労します。ヒートガンやステッカー剥がしなどを使って地道に剥がしていきます。
バイクの用品やらスペアパーツ、ソロキャン用品で倉庫がいっぱいになって、新しく倉庫を買い足しました。明日からキャンプに行く予定だったので今日しか無い!って組み立てたのですが台風接近中。何も入れないうちから飛んでいったりして!? キャンプも、多分無理ですよねぇ・・・。
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