2019.5.11 デイトナヘンリービギンズツールバック1.5Ｌをしばらく使用した結果、2.0Ｌに容量アップ化決定。まあ、めったにパンク修理キットを使う機会はないのだろうけどＸＲ250での嫌な経験から手放せない。0.5Ｌの容量アップはバックの高さだけでなく幅も広くなっていた。今までのステーでも使えそうだが時間があるため作り直し。並行して1.5Ｌ用はハンドルに固定。こちらも取り付けバンド変更。バック下の受けを1箇所のままにしようか迷ったがクラッチレバーに接触しないよう2箇所に決定。位置決め、ステー仮止め、塗装終えて終了。
買うと結構なお値段がするので雨降りでバイクに乗れない為、暇つぶしで家に有る材料で作ってみましたダイソーのマグネットシートを使い試作品と2個作成ブルゾンのファースナーによる擦れも軽減出来て良い感じ
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
初めてウェビック使ったんですけど、色々弄ってたら日記ページあってじゃ流用するとなんたらみたいな記事を見てアップしてみます。とりあえずキャンプツーリングするのにグラストラッカーの積載を増やそうと探ってたらエイプのキャリアが使えるって事で中古で探して購入。たぶん純正じゃなくてキジマ製だと思われます。ステーの一部をカットすると幅が合うのですが、2点で支えられてる(シートフレームに当たるのでそれ以上下りはしないと思うが)のが気がかりで何度か積載して走ったけど揺れの反動が凄くて走っててかなり怖いです。キャリア上部には軽いものを積載してステーの部分にカバンを載せるといくらか安定する気がしました。夏になれば ・・・
燃料タンク関係の部品が揃いました！やっぱり新品は綺麗ですね！輝いてますね～.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟそれに伴い丸2日間、ピカタンＺ漬けにしていた、タンク内の洗浄を終了しました！元々、錆びてはいなかったので、汚れや錆の破片やヘドロ化した水を取り除くつもりでやりました。
2020.4.17 DUCATI M1200 車検 2回目 総走行距離 約14600ｋｍ重量税 3800円 自賠責 9680円 印紙代 1700円 光軸調整 500円 合計15680円久しぶりの二輪検査でライン上で手間取った。後ろで待たれていた業者様には申し訳なかった。お昼前には検査完了でそのまま越前海岸を回って帰宅。 前日に全国緊急事態宣言が出され6月1日まで車検延長措置がとられる事となったようだ。 ただ次回車検の自賠責満了日がすでに加入してしまった場合どうなるのか確認するのが面倒だったため休日の晴れ間を利用して17日に受検することにした。
MT-09点検です。毎年点検に来て頂けるので、良い状態を保てています。エアークリーナーも大変綺麗でした。車検が近いので今回はチェーン調整清掃エアークリーナー清掃、各部点検です。
2024.4.12 本当なら今日、検査に行く予定で車検場の予約も入れていたのだが整備するのが面倒で結局前日に予約キャンセルして今月末あたりに検査を受ける予定にした。せっかくの晴天の休日だが朝からM1200の整備に取り掛かる。とりあえず2週間程あるので、過去に付けたUSB電源の不具合とサインハウス製のパワーケーブルの接続部の腐食も見ておきたい。今後のために電源供給品は新品に変えて配線取り回しもやり直す事にする。最初にチェーンと前後のスプロケット交換をするつもりだったがフロントスプロケットすら緩まず。インパクトを使っても緩まない(たぶんエアー圧が落ちてきているせいだろう)諦めて先にタンクを持ち上げ ・・・
以前から仕入れてたチタン製ブレーキロータボルトの作業実施。ノーマルのボルトがトルクスT45だったため、手持ち工具のサイズが無かったために放置してましたがようやく作業をしてみました。ノーマルの黒色から、チタン色に変わったのですが、やはり残念ながら、パっと見じゃ分かりません。だけど、今度はバネ下重量なので効くと信じよう。
メンテナンススタンドを利用した、タイヤバランスサーを作ってみた、金属板は、加工が大変そうなので、試作ベニヤ版を使った、切断、穴あけ、は楽です。心棒、ベアリングは購入品です、ベアリング、，６２６ZZ(外形19ｍｍ，内径5mm、幅５ｍｍ）六角ボルトM8×８０S 2個六角穴付きボルト（又は六角ボルト）M5×２０S 4個ナットM5 4個座がねW5 4個ベニヤ板 ｔ４ｍｍ
夏場になると我慢出来ないぐらいのエンジン熱が黒いフレームに伝わります。春らしい気候になりました。まだ２０度以下で暑さの問題ないですが消費税の上がる前に購入です。買った物はササキスポーツクラブ製フレームヒートガードです。ドライカーボンなので値段は高いですがレーシーな感じでいいですね！裏側には断熱材の様な物が貼られてます。こちらに貼ります。
燃料タンクのゲージセンサー部の錆の為、タンク内の洗浄行程が増えました。4月の飛騨高山ツーリングの為にも、早めにケアしておきたいので、時間を見つけて作業して行きます！タンク内は、以前使用していて、残り半分以上残っていたコイツをつかいます！
前回の日記では、タンク内洗浄を終了して今日まで、タンクの乾燥期間でしたが、夕方バイクをいじる時間が出来たので、作業の続きをして行きます！タンク内を覗いて見ましたが、多分乾いているとは思いますが、一応、小1時間ほどドライヤーにて、強制乾燥しました～
今日は、ホントにいい天気でしたね！気温も上がり、ツーリングに出掛けた方々も多かったんじゃないでしょうか？こんな晴れた日曜日も、自分は相変わらず早朝から仕事でした……朝の大町の風景、北アルプスは綺麗な朝日があたってました！
昨日、書ききれなかった続きを書きます！折れたサイドスタンドの棒あると便利だと思い、あえてＰＭＣでも高いのを買ったのに、3年持たずに取れちゃいました~実際、棒ひひがあるとサイドスタンドがすぐに出せて良かったですが、普通に売ってるのは無いタイプ。溶接して貰えば良いかな～なんて、安易に考えていたら、材質がステンレス……ステン溶接出来る知り合い居ない……まぁ、元々付いてないものだから、無くてもいいかって結論になり、折れた跡が変なので目立たなくして行きます！
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