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今日は名古屋から実家のある岸和田市に帰省です。名古屋の自宅駐車場にはレブルとNMAXが置けます。朝7時前に出発しました。
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朝の出だしが若干遅かったので、圏央道で相模原ICまでワープでした。 ワープと言っても、ZX-25Rですから、やっとこさ・・・・。 で、Ｒ413号線はと言うと、大名行列状態が、ずーーーーっと続いて居て、かなりのんびりと走ってきました。 道の駅”どうし”のＰへは、入場制限ギリギリで推移しているような状態でした。 小休止＆トイレ後も、山中湖方面に向かいましたが、速めの速度で数珠つなぎ走行でした。 さすがに、パノラマ台では、半減していましたが、人人、自動車、バイクと、混雑していましたねー。 そそくさと、写真を撮って、どんどん進みます。 足柄峠経由で帰ることにして、ヘヤピンカーブで写真を撮るのですが、 ・・・
明日、栃木方面へ都合600ｋｍ程のツーリングへ行くため、4千回転の縛りを解除すべく走ってきました。 今日は、4千回転で我慢の走りですが、早々に圏央道に入り、相模原インターへ約20分間の高速走行でした。 続く国道413号線は、うまい具合に大名行列のしんがりに付いたので、のんびりと道の駅”どうし”のＰまで流しました。一応ワインディングですが、18年モデルを2年間以上乗り回しているので、走りに問題は無く、のんびりだとフロントの重さが一段と伝わってきます。 ま、4千回転縛りですので、最高でも100＋α程度の速度で、ローから6速までまんべんなくギヤを使うようにしました。 で、ついでに、足柄峠を抜け、低 ・・・
丁度2週間ぶりに25Ｒです。で、伊豆の定番ルートを走ってきました。 リニューアル工事の始まる前に、西湘バイパスは走り込んでおきます。 とかいって、・・・、定番ですから、熱海から国道135・r80・ｒ18・ｒ127・ｒ17で伊豆縦貫道に。 国道1号線を登って、箱根峠で箱根新道で西湘バイパス経由でした。 県道740号線で、久しぶりに、ケーターハム7だったか4台と？チョイとバトルッタけれど、25Ｒじゃ曲線で離しても後が続かない。・・・・。 チョイと技術の無さなのか？・・・？？？？、ギヤを1段下げて、回転数を上げて・・・・。 未熟で良いや！！！グスン。
最近まで、路面凍結が予測されていたので、富士山スカイラインは敬遠していました。 今日は、昨日に引き続き気温も高いので、富士山スカイラインが走行可能と判断し、走って来ました。 今日のルートは、めったに走らないルートでしたが、変速ルートでした。 国道246号線に出てしまえば、県道23号線の右折まで道なりとなります。 ま、国道246とほぼ平行に走っている県道76号線は、楽しいので部分的には迂回しながらでした。 富士山スカイラインは、全く雪も無く、もちろん路面凍結も無くて、快適に走ることが出来ました。 県道72，71号線も外せないルートで、ワインディングを楽しんで、朝霧高原にて小休止＆トイレでした。 ・・・
気が早い？2022年は、伊豆を2月に走りたい何故なら、最近静岡の河津桜や、千葉の桜を見ていてうずうずしています。もうこれは日記に書いて、気持ちを落ち着かせるしかないですね。
今年の秋頃に、紅葉を鑑賞しながら中山道を走りながら秋のワインディングを楽しみたいな。往復高速560ｋｍ下道250ｋｍ合計810ｋｍ。五霞インターから茅野インターは、高速移動後に（230ｋｍ）奈良井宿、妻籠宿など立ち寄り、宿場町の風情を楽しむ、また苗木城跡を訪れて、木曽川の流れを高い所から見下ろす。後、愛知県茶臼山高原スキー場の高原ワインディングをして、浜松いなさ北インターより高速移動（330ｋｍ）で、五霞インターまでワープ。
170ｋｍ程走るとオイル交換なので、丁度良い距離として道志道を走ってきました。 ルートは、宮ヶ瀬ダムから国道413号線へ抜け、天気が悪いので山中湖の脇から国道139号線で、足柄ＳＡによって昼食としました。 足柄ＳＡからは、一般道路で、Ｒ246号線へぬけ、大井松田から県道77号線でした。 西湘バイパスに抜ければR134できたくでした。 ルートズは、今回、うまく案内できていません。
ZX-25Rで、6時間ほど走って来ました。 加速も速度も悪くは無いのだけれど、・・・。 熱海までR135号線で、ｒ80号からｒ18，127号線で、西伊豆スカイラインから土肥に抜け、県道17号線で大瀬崎を回って箱根越えして来ました。 土肥金山で昼食の予定でしたが、なんと何時ものお店が閉店しちゃって居ました。 で、結局R1号線の登りを楽しんで、箱根新道の下りで、オイルに滑って転けそうになり、なんとか帰宅でした。
先日、色褪せたエアークリーナーBOXにカーボンシートを貼り付けましたが、翌日エアーが入り見た目が悪いので、塗装し直そうか思いましたが、純正部品がまだ購入可能でしたので手に入れました。 交換作業を甘く見ており、結局2日かかりました。
昨日は大雨でしたが、今日は雨も上がり、ドライブ日和？。 でも、チョイと寒いのですが、西に向かいます。 箱根のＲ1から、Ｒ138号線で宮城野の桜を確認し、乙女峠経由、乙女駐車場で一休み。 富士山スカイラインを走ろうかと思っていたのですが、天気が今ひとつ。 で、帰ることにしました。 と言っても、タダ戻るのでは芸が無いので、県道401から736と山道を堪能することにしました。 長尾峠から見える大涌谷の煙も、昨日の雨で多い様な気がしました。 ま、ルートは、仙石原から箱根の旧道方面に回り、七曲がりのヘヤーピンカーブを堪能し、須雲川ＩＣから箱根新道に出て帰宅でした。
今年になって倉庫に保管していたレブル。3ヶ月ぶりに始動しました。名古屋に向かって東海北陸自動車道を南下しました。これからは拠点を名古屋に移してバイク生活を満喫します。出発してひるがの高原ＳＡで小休憩し、ガソリン残量が1メモリになったので関サービスエリアで給油、ゴールまで行けそうでしたが心配性なので給油しました。約3時間で無事名古屋ＩＮしました。これからは週末に知多方面は静岡方面や三重方面へもツーリングに行けそうで楽しみです。
伊豆スカイラインが無料なので、冷川ICから修善寺に抜け、毎度のルートの予定でした。 何故か、県道80号線から135号線へと抜け、最近気に入っているワインディングを走って、帰ることにしちゃいました。 熱いけれど、走ればなんとかなりました。 今日はトイレタイムが行きの西湘バイパスＰだけで、後は、汗で乾燥させちゃったみたいです。 伊豆スカイラインは、無料なので終点まで行きたいのですが、その後のルートに今ひとつ魅力が無いので・・・・。 やはり、西湘バイパスが全線使えると、伊豆方面のアクセスが良いですよね。 熱海の土砂災害は、何時開通できるのでしょうかね？
ソロキャンプに行こうと家を出て50キロ位走って林道の入り口近くでエンスト！？キャブ？プラグ？仕方が無いバラすかー、って、工具が無い！？どんだけメカに自信が有っても工具が無けりゃタダのオッサンやし。2年くらい前にJAFのお世話になって以来必ず重くても工具セットを持ち歩いていたのに、お泊まりやから大きいデパックに替えてきたんやった、置いてきた方に入れっぱなしー！！って事で家族に助けを求め迎えに来てもらってます。あー、情けない。
伊豆方面は、西湘バイパスのリニューアル工事で行きにくくなっていますが、伊豆方面の走りが主体の私としては、・・・・。で、毎度のコース、県道740号線のワインディングから、熱海港に行き、熱海から県道80号線を抜けて修善寺です。修善寺からは、ｒ18号線でだるま山レストハウスで小休止＆トイレです。そこから、戸田方面に県道18で、127号線に分岐し、県道17号線まで抜けます。ここまでは、殆どがワインディングで、緩急織り交ぜて走れます。県道17号線からは、伊豆縦貫道路経由で国道1号線に入り、2車線の上りを堪能して、箱根峠にて最後の休憩。で、箱根新道から帰りです。とはいっても、西湘バイパスのリニューアル工 ・・・
梅雨入りが14日のような気がしてきた今日この頃。TOMTOM さんの日記で気温10度の富士五合目の日記を読んで、もう居ても立っても居られない。そうだ、思いたったら忘れないうちに計画を立てないとね。https://m.youtube.com/watch?v=rLKerTo2qug
今一目的地が決まっていなかったのですが、箱根の国道1号線から乙女峠方面に行ってから富士山に行くかどうか決めることにして西に向かいました。天気は良さそう。で、箱根を一般道で登って、138号線方面に進み、仙石原にてトイレと小休止。 この時点では、今にも雨となりそうな雲行きでした。ま、目的地が決まらずに、走り出し、乙女トンネルを抜けると、なんと、富士山が完璧に見えています。 と言うことは、箱根・芦ノ湖スカイラインからの眺望も良さそうだと判断しました。で、乙女駐車場まで下って、県道401号線のワインディングを楽しみながら、・・・と言う感じのルートに決定。 ところが秋の空ですね、料金所に着く前に、霧が ・・・