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DIO110の納車準備中です。オプションはUSBポートです。ハリケーンのクランプバーに取付けます。電源はハンドルカバー内にあるオプションカプラーが使えます。 オプションカプラーにはキジマのUSBチャージャーKIT(304-6302)が最適です。CT125用ですが、DIO110とカプラーが共通です。
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DIO110の納車準備中です。オプションはUSBポートです。ハリケーンのクランプバーに取付けます。電源はハンドルカバー内にあるオプションカプラーが使えます。 オプションカプラーにはキジマのUSBチャージャーKIT(304-6302)が最適です。CT125用ですが、DIO110とカプラーが共通です。
ADV160の納車準備をしています。カラーは新色のパールボスポラスブルーです。横輪での人気NO1カラーです。オプションはこの時期の必須アイテム:グリップヒーターです。作業は単純ですが、グリップヒーターコントローラー取り付けにフロント周りを分解します。又、右グリップ交換のため、ラゲージボックスの取り外しも必要です。ナンバー取得手続きは本日、完了致しました。納車の準備が整いました。ADV160はこれまで自由に発注できる車両ではありませんでしたが、3月よりカラーも台数も必要とする分、発注できる様になる予定です。
スーパーカブ110プロの納車前整備中です。オプションはリアーキャリアーのフラット化とウインカースイッチのリロケーションです。ウインカースイッチのリロケーション(移設)はノーマルスイッチを加工します。まず、右スイッチハーネスからウインカーの配線3本を取り出します。 取り出した配線を延長して、左スイッチケースに届くよう延長します。左スイッチケースにウインカースイッチをセットして、配線を接続します。
カブプロ(JA61)にLEDフォグランプを取り付けています。使用したにはタケガワのLEDフォグランプキット3.0 (950)X2です。ON/OFFスイッチはお客様のご要望で、右ハンドルスイッチに埋め込みました。
JA61にPROTECの LEDクラシカルヘッドライトkitを取り付けています。やや苦戦しています。と言うのも、JA61用が無いためです。配線の長さを考慮して、JA42用を試しています。PROTECさんに相談したところ、配線の加工方法を教えてくれました。結果、ヘッドライトは点灯するようになりました。但し、メーターのハイビームインジケーターが点灯しません。更に調べるとJA60用にハイビームインジケーターを点灯させるリレーがセットされている事が分りました。構成部品6のヘッドライトハーネスです。このハーネスを加工すれば解決出来そうです。追加注文して、作業を進めようと思います。。。PROTECさんは発 ・・・
TW225の左スイッチ、特にホーンボタンが接触不良気味なので分解清掃します。右スイッチボックスに比べてウインカー、ホーン、ライト切り替えと分解する所が多いです。全体的に砂埃の汚れがひどいです。部品をなくしたり壊したりしないよう慎重に作業します。接触不良はなくなり、ウインカーのスイッチも軽く動くようになりました。
TW225の修理依頼を受けました。エンジン始動と各部点検をしていきます。セルボタンが接触不良気味なので、分解清掃をしていきます。スイッチはバネやローラーなど細かい部品が多いので、なくさないよう慎重に分解し清掃、接点磨き、グリスアップをしていきます。キレイにセルが回るようになりました。
みなさんこんにちは。今回はご納車にあわせてCT125のパーツを多数取り付けさせていただきました。 2022年5月に車両をご注文いただいてから、2022年11月に当店にやっときたCT125。。。カラーが変わってしまう前にご希望のカラーをなんとか獲得できて幸運でした。 クロスカブは比較的入りやすいんですが、ハンターカブは全然手に入りませんでした。。 車両が獲得できる約5ヶ月の間、貯めに貯めたカスタムパーツの取り付けを当店にご依頼いただけることに。ありがとうございますm(_ _)m 取付させていただいたカスタムパーツ一覧1.ヘッドライト2.ウィンカー移設キット3.ハザード付きスイッチボックス4.US ・・・
スカイウエーブ250の電源が入らないと依頼を受けました。現状確認します。メインの電源が入りません。バッテリーやヒューズは問題なし。フロントカウル一式を外し配線とメインキーの導通を確認しました。どうやらメインキーに問題がありそうです。本来ならメインキー一式を交換するのが正しいのかもしれませんが、ビックスクーターのキーシリンダーは長いし大きいし値段も高い!そのうえ交換ともなるとこの程度の分解では全然足りません。メーター周り、インナーパネルやBOXも外すこととなり工賃もかかります。相談の結果、とりあえず分解できるところまででいいので、メインキーの接触不良を直してみる事になりました。一番下の部分しか出 ・・・
CBR400Fのスイッチが入らないと依頼を受けました。メインの配線を点検していきます。今回はメインスイッチの接触不良のようです。しかし、当然ながら部品はありません。接点部分を分解し磨くことにします。プラスチックも劣化して割れやすくなっています。割れたら終わりなので慎重に分解します。運よく割らずにばらせました。腐食した部分を磨き、専用のグリスを塗って組み付けます。ちゃんとスイッチが入るようになりました。
ゼファー400のセルモーターが回らないと依頼を受けました。始動系を順に点検していきます。配線、接触も大丈夫。特に電気は問題なくセルモーターまで来ているようです。エンジンもロックしてはいないのでセルモーター本体の不具合ですね。分解していくとブラシの削りカスが凄いです。ブラシが限界まで摩耗しています。清掃し、各部点検していきます。スターター本体に問題はなし、磁石やベアリングも大丈夫でした。幸いブラシとOリングは新品があったので、交換しグリスアップしながら組み付けます。ブラシ部分が新品の為組み付けにくいです。無事に組み付け完了、グリスアップの効果もあり、元気に回るようになりました。
CBX550のエンジンがかからなくなったと依頼を受けました。点検したところプラグに火花は飛んでいるよう、圧縮も一応は問題なし、エンジンはかかっていたとのことなのでキャブレターも大丈夫そうだし、ガソリンを抜いてみても水が混ざっている様子もなし。ガス欠しているわけでもないのにかからない。見た目新しそうだけど、点火系にSP2パワーコイルキットが組まれているのが若干不安なのでまずはそこから確認してみることに。するとプラグコードの付け根あたりからすぐ横のネジにリークしている箇所を発見。絶縁のゴムキャップがあっても、コイルから金具が突き出す構造とネジが近すぎるせいかリークしているもよう。熱収縮チューブを使 ・・・
ミニロードの修理依頼を受けました。かつてPMCが販売していたミニZ風のバイクです。まずはキーを回してもスイッチが入りません。PMCに問い合わせた所、部品は全部廃盤だそうです。ひとまず慎重に分解して接点部分を修理してみることにしました。何とかプラスチック部を割らずに分解成功。接点を磨き接点グリスを塗布し組み直し。無事にスイッチONするようになりました。
ホンダ スティード400が走行中エンジンが止まったと依頼を受けました。点検するとどうやらバッテリーを使い果たしている模様。充電系を点検するとカプラが怪しい雰囲気。焼け焦げていました。カプラ裏側は溶けて変形しています。配線を切断してテスターをかけてみるも、ステータコイルはショートしているようです。レギュレターは新品がありましたが、ステータコイルはない。巻き返しも考えましたが、電装屋さんに問い合わせると納期が数か月先になると言われました。そこまで待てない為、程度良さそうな中古品を探しそちらに交換する事にしました。テストの結果問題ないようなので組付けました。無事に充電するようになり、問題なく走り出し ・・・
ヤマハ マジェスティ125のFI警告灯が点灯し、エンジンがかからなくなったと依頼を受けました。エラーコードを読み取ると吸気圧センサーと吸気温センサーの異常のよう。点検すると配線が断線していました。端子の付け根からの断線の為つなぎ直す余裕はありません。パーツリストを見ても、カプラや端子単体は載っていません。仕方がないので、カプラをバラし、合いそうな防水カプラの端子を探して配線を作り、入れ替えました。同じところから出ている5本の配線のうち2本が切れていた為、他の配線も作り直す事になりました。ギボシで繋ぎ熱収縮チューブで絶縁と防水をしています。あとはハーネス用テープでまとめます。無事に警告灯は消えエ ・・・
タクトAF79のウインカースイッチがなんだか固くなったと依頼を受けました。スイッチを取り外し、慎重に分解し、清掃、グリスアップを施しました。スイッチの動きが軽くなったと満足いただけました。内部が左右対称でない構造の問題もあるのかもしれません。
新型ＰＣＸは順調に入荷しています。今日は純正オプションを取り付けましたが、改めて感心しました。取り付けたのはスポーツグリップヒーターとアラームです。その取付け標準時間の低い設定（スポーツグリップヒーター0.6Ｈ、アラーム0.3Ｈ）からも想像できますが、取付けが簡単です。
LEAD125( NHX125G2016)のヘッドライトバルブはＨＳ1です。やはりＬＥＤライトにしたくなります。PIAAのバイク用LEDヘッドライトバルブ（12V 5/6W HS1）がありますが、今回はスフィアのＨ4バルブにしました。
待っていたＬＥＤヘッドライトバルブが発売されます。バルブのタイプはＨＳ1で、ホンダのスクーターに採用されています。・ＧＩＯＲＮＯ・ＴＡＣＴ・ＤＵＮＫ・ＤＩＯ110・ＬＥＡＤ125v などです。何がいいかというと、コンパクトな点です。別体のコントローラーが無く、ノーマルのバルブを交換するだけで、ＬＥＤ化出来ます。