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リヤサスのオーバーホールを外注にて行いました。ガス墳入口を作らねばなりませんし自分では無理と判断！２社から見積もりを頂き決めました、金額の差は５~６千円はありました…結果安い方へお願いしました、交換部品も確認用に同梱してくれたし、信用できる業者でよかった！
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リヤサスのオーバーホールを外注にて行いました。ガス墳入口を作らねばなりませんし自分では無理と判断！２社から見積もりを頂き決めました、金額の差は５~６千円はありました…結果安い方へお願いしました、交換部品も確認用に同梱してくれたし、信用できる業者でよかった！
パーツをそろえて2台分オーバーホールしました。HONDAのロゴのある方はヤフオクに出しました。結構元手がかかっているので赤字にならない価格でスタート。売れないかも？？
久しぶりの投稿です何もしていなかった訳ではないのですが、中々注文した物が届かなかったので。オーリンズのスプリングと特殊工具が1つに付き1月半くらい掛かっていたので、揃うまでに時間が掛かりました。この他にも何点か購入済みではありますが、寒いので、作業はもう少し暖かくなってからになるので、使用感はまた今度。
ゼルやん公道復帰化を2015年中を目標に作業していましたが、自分の怠慢から目標を達成できず、2016年を迎えてしましました(泣)。途中経過報告としてフロントフォークのオーバーホール作業のお知らせをいたします。ゼルやんが自宅にお目見えしてからフロントフォークのオイル漏れが露見しており、この作業は避けられなかったのですが、DIY作業をネットでいろいろ拝見したら、いかにスムーズに分解できるかがカギのようです。約25年モノの物件だけに、どこまでできるかボチボチやってみます。
本日、今年から常用しているアクセストリートのリアサス交換を行いました。カスタムの第１段として先ずはサスペンション純正品のサスとは異なり、伸び沈みのフィーリングがバッチリです。スクータとは思えないリアの反応となったと感じています。商品は、以下です（2016年1月11日時点の情報）http://www.webike.net/sd/9498499/----------------------------------------------キタコKITACO リアショック ボディ：ブラックスプリング：ブルーメタリック自由長：315mm（ノーマル：315mm）プリロード調整：無段階オイルダンパー採用品番 ・・・
WRを買って初めてのO/Hです。仕事が忙しので千葉さんにお願いして、バイク屋さんに持ってもらいました。オイルはWPのオイルお使ってるらしく、スペックはWPと同じだと思い込み、これからも頑張ってもらいます。
ポッシュ (POSH) イニシャルアジャスター 93-V-MAX （レッド）です。下がノーマルです。イニシャルアジャスターはノーマルより5-10mm程度長いので、取り付けに若干コツと力が入ります。