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飛騨高山、雪国のハズなのに元旦に走り初め出来ました。
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観覧車だと思ったか?水車なんだなぁ!道の駅 「おばあちゃん市・山岡」自然の恵み豊かな岐阜県恵那市にあります。ここには巨大木製水車や小里川ダムなど､観光スポット満載! 手づくりの美味しいグルメや雑貨も魅力のひとつです。
岐阜北部のダムカード集めてきました。 ツーリングプラン 東名・中央道コース ワイド利用 特に美味しいものも食べずに、奇麗な風景の写真も撮らずに、山道を気持ちよく走ってきました。
シングルキャブ交換で、ポチポチ検索してる中でスロー回転が引っかかって戻らない現象！ハイ！体験いたしました。なんとも恐ろしい！コーナー手前の恐怖。こんなの乗ってられんな～（泣）対策してみました。引っ張りバネ追加です。
ソロキャンプに行こうと家を出て50キロ位走って林道の入り口近くでエンスト！？キャブ？プラグ？仕方が無いバラすかー、って、工具が無い！？どんだけメカに自信が有っても工具が無けりゃタダのオッサンやし。2年くらい前にJAFのお世話になって以来必ず重くても工具セットを持ち歩いていたのに、お泊まりやから大きいデパックに替えてきたんやった、置いてきた方に入れっぱなしー！！って事で家族に助けを求め迎えに来てもらってます。あー、情けない。
【 ダイアフラムのキモとなるラバー部分を交換しました 】破損してしまったダイアフラムを交換しようとしたところ、純正パーツは本体一式のため とても高価なモノだと知り、途方にくれておりました。それでも何とかならないかと諦めずに模索していたところ、ダイアフラムのラバー部分が売られているのを見つけました。同じ型らしきラバー部分を発見しましたので、交換できないかダメもとで試してみました。試してみた結果：無事交換できましたので、参考になればと思い投稿してみました。
【 アクセルオン時での「気になるエンジン回転のもたつき」はニードルジェットの摩耗かも 】低速からのアクセルオンでの加速は、オートバイならではの醍醐味だと思います。ところが、ここで 「 もたつき 」が発生してしまうと、とてもいやな気分になりますね。なんとか直したいと思い、調べたところ、なぜこういうことが起こるのかがわかりました。もたつきの原因は「 ニードルジェットの摩耗 」によるものでした。ニードルジェットはどうしてもアクセル操作時に、ニードルと直接干渉する部品のため、摩耗しやすいことがわかりました。ケイヒン製CVKキャブはニードルが固い素材でできているため、ニードルは長持ちしますが、相手のニー ・・・
【 スロージェットの 摩耗やばらつきのチェック方法 】「アイドリングから出足まで 」でのマルチエンジンでのばらつきは、各気筒の「スロージェットの穴」の「摩耗や消耗による大径化が原因 」になることがあります。しかし、目視で確認できるメインジェットに比べ、スロージェットの穴は肉眼で覗いてみても、とても小さく、摩耗しているのか、まだ使用可能かどうかがよくわかりません。そこで、測定用のニードルゲージ（長い針を削ったもの）を自作し確認してみたところ、思った以上にスロージェットの穴が摩耗していることがわかりました。これにより、使用限界が過ぎたものは使用の中止が判断でき、また、同じ程度のスロージェットの使用 ・・・
今年になって倉庫に保管していたレブル。3ヶ月ぶりに始動しました。名古屋に向かって東海北陸自動車道を南下しました。これからは拠点を名古屋に移してバイク生活を満喫します。出発してひるがの高原ＳＡで小休憩し、ガソリン残量が1メモリになったので関サービスエリアで給油、ゴールまで行けそうでしたが心配性なので給油しました。約3時間で無事名古屋ＩＮしました。これからは週末に知多方面は静岡方面や三重方面へもツーリングに行けそうで楽しみです。
年末に引き取ったSRずっと放置状態でしたが、先日キック練習を行って少し自信が付いたのか嫁が珍しく「天気もいいのでバイクで実家に行ってくる」と言うのでもしもの時のキック要員としてセローで付き添い、そういえばセロー初乗り、嫁はSR初乗車です。
さて。ジェントルマンズライドの日がやってきました。本日の日中は私、身動きが取れないので、2週間前に写真は撮り、近所を一周してきております。幸いバイクの調子も良く、「威圧的に見えない」バイクでの散歩は、なかなかに愉快だったと報告させていただきます。こんなことを世界中でやってるのは、やっぱり愉快に思えてしまうのです。細かいことを言えばキリが無いのですが、楽しむ/楽しませるというのは、趣味において大きなファクターかな、と。そこに一枚噛むことが出来たのは、やはりラッキーだったと思うのです。